Как составить маршрут туристической тропы

Как спланировать маршрут похода

Если вы планируете пойти в поход,его нужно спланировать,ибо экспромтом в походы не ходят,разве что в пвд(поход выходного дня), да и при этом вы примерно представляете куда пойдете и как будет проходить ваш маршрут.

Как разработать маршрут туристического похода,будь то пеший водный или велосипедный,маршруты составляются по одному алгоритму

Алгоритм составления маршрута туристического

1. Нужно выбрать район путешествия
2. Выбор категории сложности(этот пункт мы опустим и оставим его профессионалам)
3. Разработка «нитки»маршрута,мест посещения(т.е отрезка пути как и куда мы пойдем)
4. Запланировать примерное время нахождения в пути(делается для того,чтобы запланировать кол-во продуктов,снаряжения и т.д)
5. Разработка запасных вариантов и экстренных сходов с маршрута
6. Подготовка заброски и выброски с района путешествия(если это планируется)
7. Составление сметы,раскладки продуктов,снаряжения,аптечки

Сначала поговорим какие бывают маршруты

маршруты бывают нескольких видов:

• Линейные(т.е идем из точки А в точку Б)

• Кольцевой маршрут(откуда мы пришли туда и возвращаемся,только другим путем)

• Комбинированный маршрут(содержит и линейный и кольцевой маршруты)

Разработка «нитки»маршрута,мест посещения

Ниткой у туристов называется путь маршрута.Т.е все расстояние от начала и до конца пути является «ниткой». Разрабатывать нитку маршрута можно с помощью карты а можно с помощью компьютера,воспользовавшись программами sasplanet или google earth.В данных программах можно посмотреть карту маршрута и построить трек пути(нитку).

Наверное сейчас мало тех, кто составляет трек маршрута(нитку) с помощью бумажной карты,но такие есть,туристы старой закалки и профессионалы своего дела предпочитают именно работу с бумажной картой,даже при планировании маршрута путешествия

Я пользуюсь для разработки маршрута вышеназванными программами,составляю треки пути там же,сохраняю их и заливаю в навигатор.Поскольку с помощью программы можно посмотреть карту(как обычную,так и спутниковую),это значительно облегчает планирование маршрута.На карте сразу можно поставить маршрутные точки,измерить расстояние пути,запланировать точки отхода.Короче говоря рекомендую!!!.

Так же при планировании маршрута нужно запланировать интересные объекты посещения(если это требуется).

Разбить маршрут по дням

(Запланировать примерное время нахождения в пути)

Важный момент в планировании маршрута-запланированное время путешествия.Время нужно планировать всегда с небольшим «избытком».

Маршрут разбивают таким образом, чтобы каждый день начинался и заканчивался в подходящем для ночлега месте. Протяженность дневного перехода во многом зависит от характера местности. По лесу в день можно проходить до 12 километров. Я бы посоветовал не закладывать слишком большое расстояние в день. Я закладываю до 10 километров по пересеченной местности, поход всё-таки должен приносить удовольствие…

Важно! Не закладывайте в первый день длинное расстояние. К концу похода пройденное расстояние можно увеличить(рюкзаки стали легче, еды меньше, идти легче)

Естественно точно спланировать время не представляется возможным (испортилась погода, опоздали на транспорт и т.д). Но примерное планирование делать необходимо .Для этого нужно закладывать во время маршрута лишние дни.

Пример

В итоге:Время похода +дневка+ запасной день

6 дней похода+ дневка+ запасной день=8 дней

Пеший поход от точки А в точку Б, протяжённостью 60 километров, по грунтовой дороге. каждый день в среднем вы запланировали проходить по 10 километров. Т.е поход у вас продлиться 6 дней(безусловно можно запланировать и большее расстояние для перехода в день). Прибавляем к шести дням дневку(день отдыха, например для стирки, для бани ,посещения достопримечательностей, на случай непогоды) и один запасной день.

Наметить аварийные и запасные варианты

Что такое запасной вариант?

Пример

Вы спланировали пройти перевал одним способом, но по дороге вам вдруг встретилось препятствие(непогода,лавина), нужен запасной вариант прохождения пути.

Т.е препятствие труднее пройти чем вы планировали, вот в этом случае и нужен запасной вариант. Наличие запасного варианта обязательно нужно прорабатывать для каждого препятствия.

Пример

Например: Планируется пройти по лесной просеке. А если просека заросла? По какому пути следует идти в данном случае. Если перевал не пройти(Лавина). Какой будет запасной путь?

Путь преодоления препятствия должен быть как можно короче, по максимально легкопроходимой.

Аварийный выход необходим в экстренной ситуации, когда нужно максимальной быстро выйти к людям. Варианты аварийного схода с маршрута прорабатываются до каждого населенного пункта, находящегося вблизи маршрута.

Желательно чем больше точек аварийного схода вы запланируете тем лучше.

Точки должны отвечать следующим критериям:

• Точка желательно должна быть недалеко от населенного пункта или являться им(город, деревня с медиком и т.д),в крайнем случае, просто если это будет удобное место, в которое может приехать машина(вертолет), чтобы забрать пострадавшего. Или место, с которого быстро можно добраться до людей.

Как уже говорилось ранее ,чем больше аварийных сходов с маршрута, тем больше вы себя обезопасите в случае форс-мажорной ситуации.

Соответственно чем длиннее нитка маршрута ,тем больше точке схода.

Схема построения туристических маршрутов

(на примере построения маршрута по реке Бабха, Хамар-Дабан)

Павлова Валентина,

обучающаяся МОУ ДОД «ЦРТДЮ»,

10 класс

Руководитель:

,

педагог дополнительного образования

МОУ ДОД «ЦРТДЮ»

Шелехов

2010 г.

Введение

1.1. Любой туристический маршрут начинается с планирования. В первую очередь выстраивается его схема. Правильно построенный маршрут – залог успешного похода, в котором должна быть, обеспечена безопасность участникам и достижение поставленных целей. А это, в свою очередь, будет увеличивать популярность и развитие туризма в целом.

Наш юго-восточный регион один из самых туристически развитых в Иркутской области. Поэтому, моя работа должна способствовать тому, чтобы заинтересованные люди, воспользовавшись подобными рекомендациями, разрабатывали свой маршрут и этим обогащали туристическую область края. А это, несомненно, важно для развития туризма в нашем крае.

В наше время построение спортивных туристических маршрутов не пользуется особой популярностью, как, например, 30-40 лет назад. Сейчас в своем большинстве разрабатываются и обустраиваются самые посещаемые и популярные территории; прокладываются малые маршруты для состоятельных, но часто, физически мало подготовленных туристов. Для остальных туристов, новых маршрутов практически не разрабатывается, как не пересматриваются уже существующие. Необходимо развивать предоставление туристических услуг для туристов среднего уровня достатка. Современная ситуация показывает, что из-за подобного коммерческого подхода к туризму, эти подходы почти потеряны.

Между тем, создание четких и удобных маршрутов позволит более организованно проводить туристические мероприятия. Так же это улучшит контроль над «диким» туризмом и позволит наносить меньше вреда и снизить хаотичную нагрузку на природную среду. Кроме того, четкие и хорошо построенные туристические маршруты позволяют решать специфические задачи.

1.2. Главные черты туризма, между тем — это массовость и спортивное освоение каких-то районов. Также стратегия туризма отвечает стратегии краеведения. Следовательно, возможность разрабатывать туристические маршруты вполне доступна каждому краеведу.

Несмотря на то, что район Хамар-Дабана и Южного Прибайкалья освоен хорошо и является массово посещаемым, разработка массовых и протяженных маршрутов сейчас находится в запущенном состоянии. Многие существующие маршруты заброшены, новые почти не составляются. Я увидела это лично и решила разработать свой туристический маршрут по реке Бабха. Я изучила этот район за два прошедших года и лично прошла маршрут. Мною составлены схемы, карты и подобран оригинальный фотоматериал.

1.3. Цель работы:

Составить схему пройденного маршрута и обосновать ее.

Задачи:

1) Собрать современную необходимую информацию по составлению маршрутов;

2) Составить географическую схему рассматриваемого маршрута и описать её;

3) Создать карты и фотоальбом;

4) Рассчитать перспективы и закономерности построения туристического маршрута.

Глава 1

2.1 Описание района (хребет Хамар-Дабан)

2.1.1. Хребет Хамар-Дабан расположен в Южном Прибайкалье. Это сильно расчлененная горная система, занимающую площадь свыше 30 тыс. км2 — является частью крупной горной системы Восточных Саян. Он имеет субширотное направление (тянется с северо-запада на юго-восток) и состоит из нескольких ветвей. (Исаченко 1989) (Брянский, 2004). Горные хребты подступают непосредственно к Байкалу и транспортно доступны (вдоль берега Байкала идут федеральные линии ж/дороги и автотрасса). Мобильная связь также работает во многих участках. Ландшафты района относятся к восточносибирским таёжным и дальневосточным среднетаёжным и южнотаёжным (, 1989) – то есть, это очень интересные и разнообразные ландшафты и с красивыми панорамами. Рельеф сглажен и имеет складчато глыбовые горы и возвышенные гряды. По горным территориям района передвигаться несколько легче и менее опасно, чем, например, в тункинской долине (, 1989). Это объясняет удобство района для туризма (Брянский, 2001). Отрицательные особенности для туризма: мелкие формы рельефа в горно-лесной зоне, наоборот – сложно проходимы, ибо резко пересечены. Обилие потоков затрудняет движение.

2.1.2. Северная часть Хамар-Дабана — самое влажное место в Прибайкалье (до 1300 мм осадков в год). Именно благодаря влажному уникальному микроклимату здесь столь богатая и необычная растительность, включающая реликтовые и интересные растения. В реках достаточно рыбы. Местность изобилует ручьями с чистой водой. В зимний сезон очень популярен лыжный туризм.

Высота снежного покрова на склонах — вдвое больше нормы и иногда достигает 190 см. Средняя температура: °С в январе и +14 °С в июле. Обильные осадки (в высокогорье — до 2100 мм) и ливневый характер дождей, высокая влажность и небольшие перепады температуры — создают здесь настоящие холодные субтропики («сибирские джунгли»). Отрицательнее особенности: Высокий снег делает район зимой совершенно непроходимым без серьезной лыжной подготовки, а для беговых лыж необходима подновляемая лыжня. Многодневные и сильные дожди опасны для неподготовленных туристов. Район печально знаменит клещевой опасностью в июне-начале июля.

2.1.3. Растительность в основном представлена горной тайгой. Высота леса — до 22 м. В нем много валежника, буреломов, есть участки с сухостоем и горелым лесом. Преобладают хвойные леса. На склонах обращенных к Байкалу граница леса проходит на высоте 1100м. Северные склоны хребтов покрыты горно-таежными лесами, На западных и южных частях хребтов растут кедрово-лиственные и лиственные леса. В верхней части пояса леса часто заболочены, в подлесках преобладают багульники, береза, ива, рододендрон. Вблизи верхней границы леса, на высоте метров леса сильно редеют и сменяются предольцовым редколесьем. Для гольцовой зоны характерны кусты кедрового стланника. Изредка встречаются участки субальпийских и альпийских лугов с пышным разнообразием травянистого покрова. В тайге много ягод. Во второй половине лета бывает много грибов, осень — урожай кедрового ореха. Малая населенность края, трудно проходимая тайга создают условия для большого количества типичных горно-лесных зверей и птиц (медведь, соболь, росомаха, куропатки, кабарга и пищуха).

Отрицательнее особенности: Большое количество травянистой и кустарниковой растительности, бурелом и валежник затрудняют видимость и передвижение. Высокая влажность портит снаряжение. Соседство с дикими животными приносит разные, порой, неожиданные проблемы.

Для спортивного туризма это очень привлекательный и достаточно доступный район.

2.2. Условия, материалы и методы работы.

Изучение и описание района мы проводили в летний период, в июле в любую погоду. Движение осуществлялось пешком по исследуемой тропе. Ночлег был в палатке и в лесной избушке. Для более полного изучения района, кроме личного присутствия на участке исследования, мы воспользовались материалами интернета по теме «Хамар-Дабан» и данными прошлых маршрутов нашего объединения (с 2005-го года). Описания и измерения проводились непосредственно на месте. Измерения расстояний осуществлялось: шагами и по карте. Объекты, требующие другого измерения (прижимы, спуски, деревья и склоны – измерялись по методу глазомерной оценки с помощью палочки и с помощью веревки). Практически мы выделили некоторые достопримечательности.

Мною лично составлен тур (оптимальный план-схема движения по маршруту). Изучено 17 литературных источников. Составлен и охарактеризован фотоальбом.

Глава 2

2.1. Описание основных точек маршрута. Описание нитки маршрута (тропа) (Терминология взята из специальной литературы (Брянский, 2007, Ильичёв А. А. 2002))

В данном районе, основными точками, влияющими на планирование маршрута, в первую очередь являются скально-склоновые «прижимы».

2.1.1. Прижим — нагон воды на отвесный (обычно скальный) берег на повороте реки под действием центробежных сил. В результате поперечного смещения воды непосредственно у берега происходит локальное повышение её уровня с характерными для прижима сильными поверхностными потоками, направленными от берега, которые могут отбросить (не допустить прижатия к берегу) лёгкое судно с малой осадкой, затянутое в прижим. (. Большая Российская энциклопедия. — М.: 1993) При «прижимании» скалы к воде – движение по тропе вдоль реки осложняется постоянными подъемами и спусками, выматывая силы. В пешеходной практике горно-лесного туризма — прижимы играют роль серьезного препятствия.

А. Группа прижимов до развилки (3):

1) «Плоский»;

2) «Лестница»;

3) «Со спуском по проволоке».

Б. Группа прижимов после развилки:

4) «Опасный»;

5) «Трудный»;

6) «Крутой»;

7) «Каменный»;

«Высокий»;

9) «Скальный»;

10) «Обрывистый».

Характеристика прижимов: Средняя крутизна – 25 градусов. Длина прижима до 200м, тропа каменистая, на подъемах и спусках нередки – каменные осыпи. Высота прижимов – до 15 метров. Некоторые прижимы имеют несколько перепадов высоты. Особо опасные места – на подъемах и спусках (отсутствие страховки, падение камней). Прижим №6 в средней части имеет узкую бровку (l=50м), обрывающуюся в реку. Особые условия: на некоторых подъёмах выдолблены ступеньки; на спуске (№3) натянута проволока; на подъеме — лестница (№2).

Прижимы до «развилки»(3): Первые прижимы (№1-2) переходят из одного в другой («соединены»). Прижим №2 достаточно крутой (подъём на прижим до 550, тропа на прижиме — каменистая с осыпью. На спуске прижима №3 натянута проволока. Средняя длина тропы по прижимам – 200 метров. Наиболее высокие точки – около 15м. Есть две видовые точки с обзором на юго-восток (в сторону ручья Порожистый).

Прижимы после «развилки»(7): Тропа каменистая, нередки осыпи и качающиеся валуны. Прижимы №5-6 переходят из одного в другой их общая длина около 200 метров. Подъем и спуск относительно безопасный. Имеется видовая точка. Прижимы №4, №7 короткие и компактные. По общему виду достаточно крутые (до 600). Подъём на №7 характерен двумя резко выступающими глыбами, на которые приходиться подниматься без приспособлений. Спуск с №7 достаточно опасен: имеется крупная разногабаритная каменная осыпь. Тропа очень узкая и идет вдоль отвесной скалы. Необходима страховка. Комплекс прижимов № 8,9,10 соединен. Длина тропы по прижимам около 400 метров. Прижимы достаточно крутые. Прижим №9 — вдоль отвесной скалы. На спусках есть небольшая каменная осыпь. Есть видовые точки на водопады притоков и голец «Бабха».

2.1.2. Ночлеги и остановки на отдых.

А. «Начало тропы». После тупика в крайнем карьере, после района очистных сооружений, дорога превращается в тропу. Место покосного балагана удобно для стоянки. При прибытии на тропу поздно или в непогоду – возможна остановка на ночлег. Близость воды, удобная площадка. Дров поблизости немного.

Б. «Участки стоянок на нижнем течении реки». На 5-и км участке до первого ночлега существует несколько очень удобных площадок для временных остановок. Для ночлега они менее подходят из-за близкого расположения к реке (опасность наводнения). Дрова присутствуют не везде, есть участки, где дров вблизи недостаточно.

В. «Развилка реки Бабха и ручья Порожистый. Расстояние до стоянки от начала тропы – 5км. Вешний вид: Небольшая поляна на берегу реки Бабха (Длина около 20 м, ширина около15). Есть места под две 3х-4х местные палатки. Удобный, безопасный спуск к воде в 10-15 метрах. Дров практически нет на расстояние более 30-40м. Напротив есть место для переправы, но мост в 2007 году снесло. При желании, возможно сделать лагерь на другом берегу. Там лучше с дровами (30-50м). Крупная и более удобная поляна.

Г. «Стоянки на участке среднего течения реки». (Выбор мест стоянок, нами сделан по общепринятой практике туризма) (Ильичёв А. А. 2002) Несмотря на 9-и км отрезок – стоянка для ночлега только одна – после №7го прижима. Продолговатая, заросшая высокой травой поляна у небольшой скалы (там — кострище защищенное от дождя).

Существует 3 удобных площадки на берегу реки, между прижимами. Остальные участи далеко от воды и очень ограниченны по размерам. Окружающая местность особенна тем, что удобных полянок и открытых пространств, в среднем и нижнем течении очень мало. Ландшафты здесь характеризуются густыми и труднопроходимыми зарослями.

Д. «Базовое зимовье на границе среднего и верхнего течения»

Базовая стоянка «Зимовьё». Площадка располагается на крупной поляне расположенной между двумя ручьями. Это охотничья избушка. Место удачно выбрано охотником (Закрыто от ветра, защищено от наводнения). Дело в том, что в окрестностях, такой крупной и ровной площадки нет на несколько километров. Дрова в достаточных количествах, но чаще очень сырые. Есть сухостой, но он крупноствольный. Требуется навес для сухих дров. Расстояние до зимовья от «развилки» — 9км. Зимовьё – 3.5на 4.5м, с навесом и печкой, рассчитано на 4-5 человек. Площадь поляны у зимовья 230-250м2. Соответственно, есть места под палатки. Далее, в сторону склонов – почва заболочена.

Есть места под палатки. Кострище оборудовано.

2.1.3. Тропа (Нитка маршрута). Проходит по левому берегу реки Бабха.

А. «Дороги до тропы». Дороги вполне удобны, но жестковатое покрытие, особенно это важно в последний день маршрута, когда ноги уставшие. Новичкам необходимо иметь схему дорог, чтобы не отклониться и не опоздать на обратном пути при возвращении. Дороги имеют два этапа – от остановки электропоезда и в районе очистных – до начала тропы. Неудобства: На больших отрезках пути нет удобных мест присесть и отдохнуть. Район очистных сооружений изобилует свалками и непригляден эстетически. Дороги лучше проезжать на машине, чтобы сэкономить и силы и время. Достопримечательности: В конечной точке дорог находятся покосы и очень интересный вид на высотные точки «Порожистый» и «Бабха».

Б. «Участок маршрута на нижнем течении реки». Натоптанная и широкая. В 2005 году ее частично пробовали обустроить американские и российские добровольцы. Многие завалы пропилены, не обходятся (как принято), что сокращает расстояние. Многие сырые участки выложены каменными переходами и есть мостики; На подъемах и спусках прижимов вырублены ступени. Из 3х прижимов – 2 крутые и скальные. Неудобства: Крупные бревна не перепилены. Скользкие спуски с прижимов, высокие заросли трав – не видно куда ставить ноги. После зим много снеголомных завалов через тропу. Прочие препятствия: нередки длительные участки заболоченной тропы, может быть масс комаров и в начале лет – клещи. Достопримечательности: несмотря на опасность – с прижимов открываются очень примечательные и живописные виды. Густые заросли папоротников, могучие одноствольные черемухи диаметром до 50см и более, тополево-ольховые парковые рощицы.

В. «Участок маршрута на среднем течении реки». Дальше – тропа меченая и прочищенная только частично. Места для отдыха – небольшие полянки, с местами под кострища. Располагаются чаще у реки, на песчаных наносах. Тропа имеет достаточно выраженную структуру. Первая часть — Достопримечательности: Великолепные заросли кедровых стлаников и кедрово-пихтовые боры. Масса красивейших участков на реке с желобами, водопадами и сливами. Прекрасные водопады – образованные притоками Бабхи при впадении в нее. Особое внимание должен привлечь водопад после №6го прижима. Он имеет дину боле 120 метров и плавно стекает по монолитным глыбам. В верхней части водопада – густые заросли башмачков-орхидей. Интересен, также и водопад на правом берегу (а тропа – на левом). Неудобства: Особое значение несет отсутствие массовых меток и, поэтому, при слабом туристическом прессе, тропа теряется, что основательно замедляет движение. Местами тропа захламлена буреломом, загорожена густейшими кустарниками и травами – это травмоопасно. На прижимах тропа нигде не обустроена: нет страховочных приспособлений. После 4х прижимов (№4-7го) тропа заболочена и часто прерывается –натоптаны и, даже, прорублены и помечены — по нескольку ответвлений. Прочие препятствия: Есть мелкие ежегодные захламления сухостоем-тонкомером. Местами, тропа спланирована по неудобным речным откосам. Есть неудобные и опасные переходы по каменным глыбам (перед подъемом на прижимы)

Г. «Участок маршрута на верхнем течение реки». Тропа уже не петляет, но, идет по правому берегу. Река мелеет, однако не становится удобной для переправы, так как завалена валунами и сужается. Берега, заросшие густейшими и непроходимыми зарослями. Больше бурелома и появляются старицы и песчаные и галечные косы. Постепенно высокоствольный лес уступает первенство кедровому стланику и зарослям ольхи и ивы. После первого перехода тропы с левого на правый берег – появляется хорошо сохранившаяся охотничья тропа, которая прорублена чуть выше приречной тропы и активно поддерживается кабаргой и маралом. Часто имеются участки для создания бивака. Неудобства: При наводнении, переправа на другой берег может быть нереальной. Все чаще встречаются свежие следы медведя. Большинство дней – в летний период, сухое топливо для костра найти сложно. При передвижении по высокой траве, можно за несколько минут промокнуть насквозь.

Прочие препятствия: Тропа каждый год быстро зарастает и нужна киперная разметка или краска на камнях. Очень сильное заболачивание. Несмотря на обширные открытые пространства – мест под палатки немного.

Достопримечательности: Трудности многодневного движения по маршруту вознаграждаются великолепными видами горных вершин. Масса удивительных цветущих растений и прочих интереснейших растений.

Д. «Конечная точка маршрута». К сожалению, непосредственно до самого гольцового склона наш маршрут не разработан. Но мы не считаем это недостатком, ибо цель нашего маршрута — попасть в верховье реки.

В данном районе река становится бурным ручьём, изобилующим мелкими водопадами. По берегам имеется масса кустарников, временных притоков, а также различные рукава. Нередки каменные россыпи у склонов.

Глава 3

3.1.1. Пешеходный тур (оптимальный вариант) 4х дневный маршрут.

При построении маршрута нами использованы общепринятые методики. (Куликов, Константинов, 2001,) и картографический материал (Альбом карт Хамар-Дабан, 1998, Туристская карта «Хамар-Дабан» 2009). (Туристические маршруты для школьников (методические рекомендации для руководителей детских походов) 1988)

Общая протяженность всего разработанного нами маршрута: 2+3+5+9+4=23км.

Соответственно, 2км – расстояние от ж/д до автотрассы; 3км – от автотрассы до начала тропы; 5км – маршрут вдоль нижнего течения до развилки; 9км от развилки до базового зимовья и до верхнего течения – 4км.

Подготовительный день

Место и время сбора – любое. Подгонка снаряжения, проверка. Инструктаж. Распределение обязанностей в походе.

3.1.1. Первый день – Автотрасса – Развилка реки Бабха

10.15. — Посадка и проезд на электричке до города Слюдянка. (возможен перекус)

12.20. Прибытие — Проезд на маршрутном такси от ж/д вокзала г. Слюдянка до последних карьеров очистных сооружений на реке Бабха.

13.45 Прибытие. –Высадка и общая проверка снаряжения до 14.00.

14.00 — Начало движения. Расстояние до места ночлега – 5км (по карте). Время движения – 2,5 часа. Через каждый 30 минут — краткие привалы 5 -10 минут.

16.30 — Прибытие на место ночлега. Место: Развилка реки Бабха, на месте впадения ее самого крупного притока, ручья «Порожистого».

16.30-18.00.-Установка лагеря. Приготовление ужина, подготовка к отдыху.

18.00. — Ужин. Ночлег. Отдых. Подготовка и правка снаряжения. Устройство бивака.

3.1.2. Второй день – «Развилка – базовая стоянка».

8.00. –Подъем. Завтрак, сбор, инструктаж, подготовка к выходу.

10.00 — Выход. Общее расстояние 9 км. Переходы по 30 минут, между ними краткие привалы по 5 -10 минут.

10.00-13.30 — Первый этап. Общее движение 3часа 30 минут. Расстояние 4 км.

13.30- Привал на обед. Краткий осмотр снаряжения и отдых.

13.30 – 18.30 — Второй этап. 2) Расстояние 5 км. Начало движения 15.00. время движения 3,5 часа. Время прихода на базовый лагерь (зимовье) 18.30.

Приготовление ужина, подготовка к отдыху.

18– Ужин, ночлег, отдых. Обустройство избушки. Распаковка вещей. Сушка и ремонт снаряжения.

3.1.3. Третий день – «Базовая стоянка-верховье реки Бабха»

7.00. –Подъем. Завтрак, сбор, инструктаж, подготовка к выходу.

8.30 — Выход. Общее расстояние 4 км. Переходы по 30 минут, между ними краткие привалы по 5 -10 минут.

8.30-12.30 — Первый этап. Общее движение 4часа минут. Расстояние 3 км. (Причины такого временного расклада: отсутствие тропы).

12.30-13.30 — Привал на обед. Краткий осмотр снаряжения и отдых. Ориентирование по маршруту (работа с картой).

13.30-15.00 — Второй этап. Расстояние 1 км. Начало движения 15.00. Время движения 1,5 часа. Конечная точка движения – гольцовая лесотундра.

15.00-18.00 – Возвращение на базовый лагерь.

18.00-20.00 — Приготовление ужина, подготовка к отдыху.

20– Ужин, ночлег, отдых. Подготовка вещей к обратному пути.

3.1.4. Четвертый день – «Возвращение к автотрассе»

7.00. –Подъем. Завтрак, сбор, инструктаж, подготовка к выходу.

8.30 — Выход. Общее расстояние 14 км. Переходы по 30 минут, между ними краткие привалы по 5 -10 минут.

8.30-12.30 — Первый этап. Общее движение 4часа. Расстояние 9 км.

12.30-13.30 — Привал на обед на Развилке. Краткий осмотр снаряжения и отдых.

13.30-15.30 — Второй этап. Расстояние 5 км. Время движения 2 часа. Конечная точка движения – ж/д остановка «5342км» или автотрасса о/п «Бабха».

15.30-17.40 – Первый вариант: Посадка на маршрутное такси до Слюдянки.

Второй вариант: Посадка на электропоезд «Мысовая-Слюдянка» до Слюдянки.

17.40-18.30 – Проезд до Слюдянки.

18.30-20.30 – Посадка на электропоезд «Слюдянка-Иркутск».

Выводы

Хамар-Дабан является доступным и привлекательным для туризма районом. Близость крупных городов и федеральных коммуникаций – делают туризм очень перспективным и выгодным.

Составленный мной маршрут — является стандартным и оптимальным для любых районов Хамар-Дабана. Поэтому, это не только удобный и нужный маршрут для конкретного района, но и авторский шаблон для разработки маршрутов в других районах Хамар-Дабана и горно-лесного Южного Прибайкалья.

Мы считаем, что маршрут удобен и имеет самую конкретную схему. При дополнении его иллюстрированным материалом (фотобуклет, видеоклип) и финансовыми расчетами – возможно будет применять подобный маршрут в более серьезных целях и возможностях.

Список литературы

1. Альбом карт «Хамар-Дабана»: Иркутск.- 1996.- Масштаб 1: 200 000.- 34листа.-

2. Брянский В. П /Там, где начинается Байкал/ Иркутск: Туристский путеводитель.- Восточносибирская издательская компания, 2004.-С 85-9с. илл.

3. Брянский , Яростный, Прекрасный! / Иркутск: издательство «Облмашинфор» / 2001.-386с. :илл. С 228-236.

4. Брянский окрыленный. (Тункинские гольцы и Тункинская долина). Спортивно-краеведческий путеводитель./ Иркутск 2007, 320с, 108ч/6 илл, С275-281.

5. (редактор), , , и др. Краевведение (пособие для учителя). :М.- Просвещение.- 198С 7-62.

6. Ильичёв энциклопедия выживания: изд-во 2е, испр. Перераб. И дополненное, М.: -во Эксмо.-2002.-488с.- с илл. – С276.

7. , / Ландшафты – М.: Мысль, 1989. – 504с.:илл., С75-79.

8. , Куликов школьного туризма: учебно-методическое пособие.- М.: 2002.- издательство ЦДЮТиК МО РФ.- 152.- с7.

9. Куликов В. М, /Топография и ориентирование в туриском путешествии/ 72л, илл., издание Второе, дополнительное, М.:- 2001год., 72л. С59 63.

10. / Умей ориентироваться на местности/ ДОССАФ, изд 3е, доп, М.: 1969.-.,74л.

11. (редактор), , и др. /Туризм и охрана природы (Экспериментальная программа) Л.: 1973.- 98с.- С-26.

12. Природа Хамар-Дабана. (Электронные ресурсы)

· http://www. *****/books/section. php? SECTION_ID=190

· http://www. geocaching. su/?pn=101&cid=4365

· http://polnolunie. *****/baikal-eco/spr. htm

13. Разработка туристических маршрутов. (Электронные ресурсы)

· http://www. *****/stati/page,7,1012-kurs-lekcij-po-discipline-texnologiya. html

· http://www. *****/Russian/Sbornik/sbornik8/Doc10.HTML

· http://www. *****/razrabotka-turisticheskogo-marshruta

14. Тамм Российская энциклопедия. — М.: 1993.- букв «П».

15. Туристические карты «Хамар-Дабан».- Иркутск: областная типография №1 им. .- 2009.- ФГУП (ВостСиб АГП) Масштаб; 1: 500 000.

16. Туристические маршруты для школьников (методические рекомендации для руководителей детских походов)/ Иркутск 1988.- 98с.- 3-34, 47-71.

17. , /Спортивно — оздровительный турзм. Учебник под общей редакцией / 2е издание, М.: Советский спорт.-2004.-328с с илл.- С 5-20.

Как разработать самостоятельно туристический маршрут

Путешествия с помощью готовых турпакетов — опыт, который может быстро надоесть. После нескольких поездок отели, рестораны и пляжи будут казаться одинаковыми. Гораздо больше впечатлений подарит самостоятельно разработанный туристический маршрут. Тем более именно так вы можете открыть для себя истинную красоту родного края, а также увидеть настоящую жизнь в других интересных местах нашей планеты.

Вам понадобятся:

• интернет;
• карты;
• маршрутная книжка.

Определитесь с направлением маршрута и целями путешествия. Один и тот же путь вы можете преодолеть пешком или различными видами транспорта. Начав продумывать маршрут, принимайте в расчет свои финансовые и временные ресурсы, а также впечатления, которые хотели бы получить в итоге.

Начните с определения места старта и финальной точки. Далее наметьте основные географические точки, которые хотели бы захватить. Если собираетесь путешествовать на автомобиле или пешком, воспользуйтесь подробной картой, с помощью которой вы можете выбрать оптимальный путь.

Обратитесь к интернету для поиска полезной информации

Самые интересные маршруты наверняка уже подробно описаны туристическими компаниями или пройдены другими туристами. Прочитайте их впечатления на специализированных форумах, задайте вопросы о трудностях и негативных моментах. Так вы сможете скорректировать этапы предстоящего пути, а также немного видоизменить его географию.

Целесообразно выложить разработанный маршрут на форумах самостоятельных путешественников, и тогда бывалые туристы прокомментируют его и дадут полезные советы.

Постарайтесь найти оптимальное ценовое предложение по гостевым домам или базам отдыха, отелям, перелетам, кафе, ресторанам. Заходите на их сайты и бронируйте напрямую. За счет этого можно значительно сэкономить, если разрабатывать маршрут самостоятельно.

Соберите из разных источников и подготовьте для себя информацию о всех достопримечательностях и интересных местах района, в который собирайтесь поехать. Найдите статьи об истории и культуре коренных народностей, легенды и мифы тех мест, которые планируете посетить. Уточните особенности национальной кухни. Можно подготовить печатный материал, сделав свой собственный «путеводитель» по выбранному маршруту.

Все это добавит массу незабываемых ощущений и впечатлений вашему отдыху, да и сам процесс подготовки к путешествию уже будет захватывающим.

Не забудьте получить разрешительные документы, если в своем путешествии хотите посетить приграничные районы.

Если вы увлекаетесь активным туризмом и планируете путешествие по родному краю, целесообразно согласовать ваш поход в маршрутно-квалификационной комиссии (МКК), МЧС. Такая процедура обязательна, если вы собираетесь в экстремальную или очень сложную поездку. Предоставьте в МКК картографический материал, маршрутную книжку, а также подтверждения того, что в вашей группе есть опытные туристы.

Данная организация оценит ваши силы, поможет с планированием, предупредит об опасных местах, заповедных зонах, технике безопасности. Главное преимущество подобного шага состоит в том, что представители МКК будут контролировать ваше прохождение маршрута. При любом несчастном случае они направят на поиски или помощь вашей команде сотрудников МЧС.

Разработка туристического маршрута

Туристский маршрут — путь перемещения туристов, определяющий последовательное посещение исторических и природных памятников, а также других мест, например, мест остановок на привал.

Маршрут может разрабатываться туристской фирмой или самостоятельно туристами. В случае прохождения по маршруту организованному турфирмой, участники обеспечиваются услугами проводника, экскурсионными, а также иными услугами, например.

По направлению маршруты разделяют на линейные, кольцевые, радиальные. На маршрутах туристы могут передвигаться — пешим или конным порядком, на велосипеде, автомобиле, водными средствами передвижения. По времени проведения маршруты делятся на круглогодичные, сезонные и разовые. На маршрут может выходить группа туристов, либо один участник.

Путешествия (пребывания, поездки, туры) проводят по заранее выбранным маршрутам и они имеют определенную продолжительность и цель. туристский маршрут есть географически определенная, привязанная к данной местности и особенным объектам и описанная с различной степенью детальности трасса похода, путешествия».

Часто туристский маршрут определяют как заранее спланированную трассу передвижения туристов в течение определенного периода времени с целью получения предусмотренных программой обслуживания и дополнительных туристско-экскурсионных услуг. Туристские маршруты — один из основных видов обслуживания, предоставляемых туристам. Туристско-экскурсионные организации заранее разрабатывают маршруты, включая в них определенный комплекс услуг (питание, проживание, экскурсии, спортивные и досуговые мероприятия и т. д.).

Маршрут есть путь следования туриста, обозначенный перечнем всех географических пунктов и мест, последовательно посещаемых им во время путешествия, с указанием видов транспорта, используемых туристом для передвижения между пунктами остановок (пребываний) на маршруте

Исходной и конечной точками маршрута служат пункты начала и окончания путешествия. Началом маршрута является место оказания туристу первой туристской услуги, оговоренной в договоре, а концом маршрута — место оказания последней туристской услуги. В зависимости от перемещения по пути следования на маршруте различаются линейные, кольцевые, радиальные и комбинированные типы маршрутов.

Линейный маршрут — путь следования, начало и окончание которого происходят в разных географических пунктах пребывания. Вместе с тем, это наиболее распространенная разновидность туристского маршрута. Турист пребывает в дестинации в течение 7-10 дней и более, совершая однодневные экскурсии из места своего пребывания. После отдыха турист возвращается обратно в место постоянного проживания.

Возможен также и вариант радиальных перемещений. Радиальный маршрут — путь следования, начало и окончание которого происходят в одном географическом пункте пребывания, располагаясь в котором турист совершает путешествия в другие пункты пребывания, возвращаясь при этом в пункт начала путешествия.

Кольцевой маршрут — путь следования, началои окончание которого происходят в одном географическом пункте пребывания, например тур «Америка» (Нью-Йорк — Вашингтон — Атлантик-Сити — Филадельфия — Нью-Йорк) или тур «Золотое кольцо России» (Москва — Сергиев Посад — Ростов-Великий — Ярославль — Кострома — Иваново — Суздаль — Владимир — Москва).

Комбинированный маршрут — путь следования, который содержит все элементы линейного, кольцевого и радиального маршрутов в той или иной комбинации. К примеру, можно посетить тур «Золотое кольцо России» в комбинации с посещением не входящих в туристский маршрут старинных городов России — Смоленска, Твери, Нижнего Новгорода и других.

По сезонности действия туристские маршруты подразделяются на: круглогодичные, к которым относятся все виды маршрутов путешествий при наличии круглогодичного графика их действия сезонные, функционирующие в течение какого-либо сезона или сезонов. По продолжительности путешествия маршруты подразделяются на многодневные (отпускные) и маршруты выходного дня.

Классификация туристских маршрутов по принадлежности транспорта: на собственном транспорте — туры на транспорте, принадлежащем транспортным хозяйствам турфирм; на арендованном специализированном транспорте — туры, на транспорте, принадлежащем транспортным организациям, который турфирмы используют на правах аренды на определенный срок; туры на транспорте общего пользования — туры на пассажирском транспорте, где туристов перевозят на правах пассажиров; туры на личном транспорте туристов — специальные туры для владельцев личных автомашин, с предоставлением всех видов услуг по маршруту, кроме проезда.

По видам используемого транспорта на туристские маршруты подразделяются на теплоходные, авиационные, автобусные, железнодорожные и комбинированные маршруты:

• Ш теплоходные маршруты — на теплоходах речных и морских пароходств. Морские: круизные — более 1 суток, экскурсионно-прогулочные — не более 24 часов. Речные: туристско-экскурсионные рейсы — более 1 суток; экскурсионно-прогулочные — не более 24 часов;
• Ш автобусные рейсы: туристско-экскурсионные — с предоставлением проживания и питания, различного обслуживания, прогулочные — без обслуживания, может использоваться городской транспорт;
• Ш железнодорожные туры: групповые путешествия — с использованием части мест в графиковых поездах; специальные — арендованные составы с использованием мест в вагонах, как базы размещения на данном маршруте;
• Ш комбинированные туры- путешествия с использованием двух и более видов транспорта.

Разработка маршрутов, формирование туров и различных экскурсионных программ, предоставление основных и дополнительных услуг составляют технологию туристского обслуживания, то есть производство конкретного туристского продукта, предназначенного для удовлетворения потребности в туристской услуге.

В общем случае проектирование туристской услуги осуществляется в следующей последовательности:

• · Установление нормируемых характеристик услуги;
• · Установление технологии процесса обслуживания туристов;
• · Разработка технологической документации;
• · Определение методов контроля качества;

анализ проекта;

· Представление проекта на утверждение.

Результатом проектирования туристской услуги являются технологические документы (технологические карты, правила, инструкции и т.д.).

В документации по контролю качества должны быть установлены, методы и организация контроля за осуществлением процесса обслуживания туристов с целью обеспечения его соответствия запланированным характеристикам.

Разработка конкретного туристского маршрута — сложная и многоступенчатая процедура, требующая высокой квалификации разработчиков и являющаяся основным элементом технологии туристского обслуживания. Данная процедура длительна во времени и подчас занимает несколько месяцев. Она завершается согласованием и утверждением паспорта маршрута. Паспорт маршрута используется при формировании туров.

Разработка маршрута включает в себя следующие основные этапы:

• · Исследование туристских ресурсов по предполагаемой трассе маршрута;
• · Маркетинг рынка на туристские услуги по данной
• · трассе маршрута;
• · Определение типа маршрута;
• · Построение эскизной модели маршрута;
• · Привязка маршрута к пунктам жизнеобеспечения;
• · Разработка схемы безопасности на маршруте;
• · Разработка паспорта маршрута;согласование паспорта с соответствующими службами;
• · Пробная обкатка маршрута и внесение необходимых изменений;

После разработки маршрута идет заключение договоров (контрактов) с перевозчиками. Это могут быть договоры с авиакомпаниями, железной дорогой, автотранспортным предприятием и судоходством.

В процессе разработки маршрута идет интенсивная переписка с принимающей стороной, оговариваются условия приема и обслуживания туристов, условия бронирования отелей, согласование дат заездов и времени прибытия, утверждение гидов.

Разработка туристического маршрута

Государственное бюджетное образовательное учреждение средняя общеобразовательная школа № 4

ПРОЕКТ

«Я ГРАЖДАНИН РОССИИ»

Тема: «Разработка туристического маршрута»

п.Безенчук

2013 год

ИНФОРМАЦИОННАЯ КАРТА

УЧАСТНИКИ ПРОЕКТА

Никитина Марина Борисовна – учитель истории и обществознания, руководитель проекта

АВТОРЫ ПРОЕКТА

Степанова Екатерина, Дворцов Никита Тикарев Евгений

ученица 5-а класса ученик 5-а класса ученик 5-а класса

Калинин Евгений Жуплатова Ангелина Кайбалиев Рамиль

ученик 5-а класса ученица 5-а класса ученик 5-а класса

Актуальность проекта

На свете много замечательных мест, связанных с историческими событиями, жизнью замечательных людей, природными достопримечательностями. Такие места есть и в нашем поселке. В наш век стремительного технического прогресса мы все реже вспоминаем о наших духовных истоках, о национальных традициях, фольклорном наследии своего народа. А ведь только тот, кто хорошо знает историю своего края, гордится выдающимися людьми – своими земляками, тонко чувствует красоту природы, станет настоящим патриотом Родины.

Поэтому мы решили разработать экскурсионный маршрут по нашему поселку. Создание туристического маршрута, тем более экскурсионно-краеведческой направленности, — явление креативное. Успех такому маршруту будет гарантирован, если оператор хорошо знает местность, её историю и отталкивается от того, что может вызвать интерес у людей.

Проект предполагает сбор и систематизацию информации об истории поселка, местных достопримечательностей, особенностях природы через литературные источники, беседы со старожилами, работу в архивах для составления экскурсионного маршрута и выпуска буклета. Причем маршрут должен быть продуманным, действующим, предполагающий наличие и зон отдыха, и экологическую тропу, и исторические места и в то же время быть безопасным с точки зрения правил дорожного движения.

Проект необходим, потому что:

1. Историю посёлка мы практически не знаем.

2. Изучая социально-экономическое развитие Безенчукского района в области туризма, мы выявили, что в программе предусмотрено создание условий для развития туристической деятельности в следующем направлении:

• Подготовка буклетов – путеводителей

• Разработка туристических маршрутов

• Размещение материалов на сайте района

• Подготовка материалов для музея школы

Поэтому считаем наш проект актуальным. Реализация данного проекта позволит учащимся школы и других школ изучить историю своего родного края, а жителям и гостям райцентра получить удовольствие, насладившись красотами нашей природы.

Оригинальность нашего проекта в том, что данный маршрут требует минимум материальных ресурсов, наш турпродукт имеет только одну составляющую – маршрут и его программа.

Цель проекта:

• Разработка экскурсионного маршрута

• Воспитание любви и интереса к родному краю

Задачи:

1. Выявление экскурсионных объектов и создание маршрута.

2. Сбор информации об объектах.

3. Проведение рекламы по набору школьного экскурсионного бюро.

4. Создание буклета туристического маршрута.

5. Апробация маршрута на учащихся школы и родителях.

Этапы работы

1. Подготовительный.

1. Изучение методико-педагогической литературы, позволяющей выявить проблемы, проанализировать опыт создания экскурсионного маршрута.

2. Выявление экскурсионных объектов для создания маршрута.

3. Библиографический поиск по проекту.

4. Определение круга лиц для сотрудничества по созданию маршрута.

5. Разработка программы деятельности.

1. Основной этап.

1. Создание творческих групп

2. Обучение экскурсоводов

3. Выпуск букетов

4. Апробация маршрута

1. Аналитический этап.

1. Выявление ошибок, недочетов в работе, составление плана коррекции с учетом замечаний посетителей маршрута.

План действий по разработке маршрута

(2012-2013 уч. год)

№

Действия

Сроки

Участники

Ожидаемые результаты

Выявление экскурсионных объектов

Сентябрь

2012 г.

Участники проекта

Разработка маршрута

Сбор информации об объекте

Сентябрь-октябрь 2012 г.

Авторы проекта

Программа деятельности

Защита проекта

Ноябрь 2012 г.

Авторы проекта, руководитель проекта

Утверждение проекта

Набор группы учащихся для работы по проекту

Ноябрь 2012 г.

Авторы проекта

Пресс-центр

Распределение обязанностей

Ноябрь 2012 г.

Авторы проекта

Доработка маршрута, внесение изменений, дополнений

Декабрь 2012 г.

Участник проекта

Макет буклета

Выпуск буклета

Январь 2013 г.

Пресс-центр

Создание туристического буклета

Апробация маршрута

Февраль 2013 г.

Редакция проекта

Бюджет проекта

Статьи расходов

Сумма в рублях

Необходимо приобрести

1. Канцтовары (бумага писчая, ручки, карандаши, блокноты)

500 рублей

1. Распечатка фотографий

500 рублей

Имеется в наличии

1. Фотоаппарат «Кодак»

1. Компьютер

1. Принтер

Итого

1000 рублей

Результаты проекта

Ожидаемые результаты

Методы оценки результатов

1. Создание маршрута

1. Отзывы посетителей

1. Выпуск буклетов

1. Отзывы

1. Публикация статьи о проекте

1. Пресс-релиз в СМИ «Новый формат»

1. Работа школьного экскурсионного бюро

1. Фото, видеосюжеты

1. Работа классных коллективов по направлениям «Мой край родной»

1. Социальные проекты классов

Описание экскурсионного маршрута

Экскурсионный маршрут расположен на незначительном удалении от ГБОУ СОШ №4, а это экономит учебное время. Выработанный маршрут безопасен с точки зрения угрозы здоровья школьников. При продвижении учащихся пешком отсутствуют серьёзные трудности, физическая усталость не гасит эмоциональную сторону восприятия материала, удовлетворяет познавательные потребности учащихся в области исторических, географических, экологических вопросов. Продолжительность экскурсии составляет 1час, с отдыхом время увеличивается.

А всё начиналось так…

Первые сведения о деревне Безенчук относятся к 60-му году 19 века. В архивах найдена такая запись: » Департамент уделов за № 20251 предписал управляющему Самарской удельной конторы переселить крестьян Сызранского имения села Красные Сосны на избранный ими тридцатый оброчный участок уральской степи, находящийся у самарского купца Нечаева, из оброка 584 рубля с заведением там нового селения под названием деревни Безенчук, и для наделения означенных крестьян землей отвести все количество земли в участке находящееся… Переселить 99 ревизских душ мужского пола, выбрать из них сотника и десятских»

Жительница Безенчука Ю.Б.Митрофанова посвятила этому событию стихотворение «Безенчукская лирическая».

На меленькой речке стоит наш поселок.

Названье свое от нее получил.

Приход печенегов в заволжские степи

В девятом столетье ей имя вручил.

Одним из племен было племя безени.

Оно стало жить на ее берегах.

Прошло много лет, появилось селенье.

Оно продолжало расти на глазах.

Известен стране Безенчук – наш поселок.

Один он на карте, но знает народ

В «Двенадцати стульях» Ильфа и Петрова

Бессмертное имя посёлка живёт.

В конце 19 века по велению царя Александра II началось строительство железной дороги, чтобы связать центральные районы России с Дальним Востоком. К началу 70-х годов Моршано-Сызранская дорога доходила только до Сызрани. В 1880 году открыли мост через Волгу близ Сызрани

В 1888 году завершилось строительство Самаро-Уфимской железной дороги и железнодорожной ветки от станции Самара до пристаней на берегах Волги и Самары. Строительство велось по определенным участкам, и на каждом из них была своя станция и пристанционный поселок. Так, в 1886 году появился поселок Путейцев, впоследствии названный Безенчук. На восток от станции построили три барака для рабочих, паровозное депо. Выстроилась улица в несколько домов.

История не стоит на месте.

И вот уже на улице Вокзальной построено деревянное здание вокзала и деревянный мост (фото 1934 г.).

Только в начале 90-х годов старое здание вокзала снесли. В 1993 году построили новое здание вокзала на 100 посадочных мест. Сегодня жители улицы Вокзальной, как и сто лет назад встречают и провожают поезда.

Но самое красивое место нашего поселка – это площадь. В 1965 году 9 мая на площади установили памятник Неизвестному солдату.

В 70-х годах заложили парк Победы, где находится Мемориальная стена, посвященная нашим землякам – Героям Советского Союза: В. Мамистову, Ф. Разину, Н. Луговцеву, С. Федякову (в 2007 г.)

Государственное бюджетное образовательное учреждение средняя общеобразовательная школа № 4

«Безенчук – он твой и мой»

(экскурсионный маршрут)

Проект реализован при финансовой поддержке

родителей 5-а класса

п. Безенчук

2013 г.

1 туристический маршрут «Путешествие к истокам»

Наш адрес: п. Безенчук, у. Центральная – 89.

Приложение

Содержание
Ориентирование в походе
Этапы планирования пешего маршрута
Меры безопасности
Сервисы для построения маршрутов
Прогноз погоды

Основой успешного походя является тщательная подготовка и планирование. Даже небольшая неосмотрительность может задержать вас в пути или даже прервать путешествие и заставит ждать помощи.

Ориентирование в походе

Развитые навыки ориентирования помогут не только не заблудиться, но и выстроить оптимальный маршрут. Существует два основных способа ориентирования:

По компасу и бумажной карте

Это классика, а если карту заламинировать, то она прослужит гораздо дольше и не придет в негодность при попадании в воду. Этот способ требует вдумчивой работы, очень хорошо развивает чувство пространства. Но для того, чтобы научиться обращаться с компасом и картой, требуется время и практика.

Выбрать надежную радиостанцию для похода

При помощи электроники, используя GPS или ГЛОНАСС

Очень удобный и быстрый способ, чтобы сориентироваться на местности и свериться с изначально загруженным маршрутом. Хорош тем, что дает быстрые и точные ответы. Однако эта простота обращения может спровоцировать так называемый синдром 4П – постоянная проверка правильности пути. В этом случае турист не обращает внимания на рельеф и другие особенности, а попросту соотносит свое местоположение с отображаемым треком. Электроника имеет и другие недостатки – при отсутствии спутникового сигнала она может выдавать искаженную информацию, а также ресурс аккумулятора или батареек имеет свойство заканчиваться. Начать тренировать свои навыки ориентирования и планирования стоит либо простых, либо с уже пройденных. 

• Сначала нарисуйте предполагаемый маршрут.

• Просчитайте расстояние и продолжительность, распечатайте карту на картографе.

• Пройти трек с изготовленной картой.

Попрактиковаться же можно на соревнованиях, где есть этап ориентирования на местности – мультигонки, марш -броски. Это отличная возможность прокачать навыки планирования наикратчайшего маршрута и ориентирования на местности. К тому же у вас останется карта, с которой можено еще не раз будет пройти маршрут. Не забудьте ее заламинировать, чтобы она служила дольше. Если же в ближайшее время никаких соревнований не предвидится, а выбраться в парк или лес возможности нет, то можно потренироваться и на компьютере, планшете или телефоне. Существует множество сервисов и приложений, развивающих память и умение читать карту, вот несколько из них:

• Ski-O Map Memory;

• The Forest;

• Virtual-O;

• TempO Game;

• O-Puzzle;

• O-Sudoku;

• Maps World of O.

Этапы планирования пешего маршрута

Прорабатывая один этап за другим, постепенно появляется более полное понимание трека, его особенностей и опасных мест. Нельзя пренебрегать каким-либо этапом планирования, так как уже на маршруте это может обернуться травмой. Планируем тщательно каждый этап.

Зачастую начинающие туристы недооценивают значимость понимания маршрута. Поэтому встречаются такие описания походов, как «внезапно наступила ночь». Разумеется, ночь наступает не внезапно, а в положенное время, так же предсказуемо, как и снижается температура, а усталость накапливается. Именно поэтому грамотное планирование очень важно, чтобы не тратить зря время, а успеть все сделать до темноты. Плохую шутку могут сыграть с туристами переоценка своих сил и недооценивание сложностей на маршруте. А это часто приводит к тому, что пройденное расстояние гораздо меньше запланированного, и вынужденная остановка на ночлег в неподготовленном или неподходящем месте. 

Изучаем рельеф местности, погодные условия и расстояние маршрута

После того, как выбрали направление, изучите топографическую карту местности, чтобы для вас не стало неприятной неожиданностью наличие препятствий в пути. Туристическая карта не подойдет, так как она недостаточно детализирована. А на топографической карте есть все необходимые отметки, характеризующие рельеф, тропы, зеленые насаждения, водоемы, а также другие объекты, которые доступны визуально. 

На горном маршруте обязательно обращайте внимание на крупные элементы рельефа – хребты, долины, перевалы, реки. При этом нужно учитывать не только горизонтальные расстояния, но и вертикальные. Если масштаб карты 1:25 000  то один горизонтальный сантиметр будет равен на деле 250 метрам, если же масштаб карты 1:50 000, то, соответственно, 500 метров. Для обозначения перепада высот в топографии используют горизонтальные замкнутые линии. при этом чем теснее располагаются эти линии, тем подъем круче. 

Традиционный принцип движения по маршруту – избегать резких перепадов высот,стараясь выстроить маршрут более-менее однородным. Бывают и исключения, когда, например, хочется посетить какую-то достопримечательность или же при целенаправленных тренировках. Расстояние по карте определяется специальным прибором – курвиметром. Для этого необходимо прокатить его роликом по всему маршруту, после чего он выдаст расстояние в миллиметрах. А зная масштаб карты, длину в метрах вы просчитаете очень быстро.

Сложность маршрута

Необходимо еще до выхода понимать, по каким тропам вы будете двигаться – легким, средним или трудным. Тропы на картах обозначены разными пунктирными линиями. Сложность той или иной тропы зависит от ее покрытия, рельефа и читаемости на карте. Тропа может пропадать и вновь появляться, поэтому порой удобнее идти по азимуту прямо, чем пытаться найти тропу.  

Следует изучить и рельеф местности, по которой планируете идти, пообщайтесь с уже прошедшими этот маршрут туристами, почитайте отчеты. Также следует учитывать изменяющуюся сложность пути в разных погодных условиях. Чтобы укладываться в необходимый отрезок времени, закладывайте на такие непредвиденные моменты несколько дополнительных часов. 

Объективная оценка физподготовки участников

Чем критичнее оценка, там проще вам будет в походе. Закладывать в график движения следует не ускорения, а всевозможные задержки. Это позволит избежать суеты, сохранит комфортный темп ходьбы и не устать раньше времени.

Рассчитываем время

При расчете обычно принимают средние показатели темпа ходьбы – это четыре км/ч по равнинной местности, 300 метров в час на подъемах и 500 метров в час на спусках. Также обращайте внимание на физподготовку участников, и подбирайте темп ходьбы таким образом, чтобы было комфортно всем. Ежечасно следует делать небольшие остановки в 10-20 минут для того, чтобы осмотреться, сделать красивые фото и просто перевести дух.

Не забудьте и про вес рюкзаков, так как он основательно влияет на скорость движения. Постарайтесь его максимально облегчить еще на этапе укладки.

Пополняем запасы воды

Заранее  найдите места неподалеку от маршрута, где возможно пополнить запасы питьевой воды. Обязательно проверьте информацию о качестве этих источников и их сезонности. Например, источник действует только во время активного таяния снега. Если брать воду из непроверенных источников, например, озер, то ее необходимо будет фильтровать.

Удобные места для ночевки

Обычно самые уютные и комфортные места для остановки на ночлег, отмечены на картах. Как правило, это большие, ровные площадки в местах, где нет угрозы схода лавины или камнепада. Но условия могут изменяться, поэтому уже на месте оцените безопасность выбранной площадки.

Меры безопасности

Во время планирования следует помнить о том, что горный погода чрезвычайно капризна. Имейте при себе координаты всех ближайших убежищ. Рассчитывать на сотовую связь не стоит, в горах она редко работает. Лучше всего иметь с собой спутниковые телефоны или спутниковые трекеры, по которым можно отследить местонахождение человека в реальном времени. 

Если вы планируете путешествовать сложным маршрутом, то в обязательном порядке необходимо зарегистрировать ваши девайсы в МЧС для того, чтобы в случае аврала вас смогли найти спасатели. 

Сервисы для построения маршрутов

Есть несколько сервисов, при помощи которых можно подробнейшим образом изучить местность, не выходя из дома. Множество топографических слоев помогут вам составить представление о рельефе. На многих сервисах можно даже распечатать наиболее подходящую карту.

• Nakarte.me

• Locus Map

• Suunto

• Google Earth

Выбирайте тот, который вам наиболее удобен и понятен.

Помните, что точность определение вашего местонахождения прямо зависит от мощности вашей аппаратуры. Слабый приемник GPS даст значительную погрешность в поиске. Также сигнал может пропадать в глубоких ущельях, пещерах.

Прогноз погоды

Еще одна важная деталь, которой не стоит пренебрегать. Внимательно изучите погоду в той местности, куда собираетесь выдвигаться. А в пути можно определять погоду по устройствам с встроенным барометром. Давление повышается – будет ясно, если давление падает – пасмурно. Планируйте поход грамотно, не торопитесь, проявляйте креатив и путешествуйте с удовольствием!

Если вы планируете пойти в поход, его нужно спланировать, ибо экспромтом в походы не ходят. Разве что в поход выходного дня, да и при этом вы примерно представляете куда пойдете и как будет проходить ваш маршрут.

Как разработать маршрут туристического похода, будь то пеший водный или велосипедный. Маршруты составляются по одному алгоритму.

Алгоритм составления маршрута туристического

1. Нужно выбрать район путешествия
2. Выбор категории сложности (этот пункт мы опустим и оставим его профессионалам)
3. Разработка “нитки” маршрута, мест посещения (т.е отрезка пути как и куда мы пойдем)
4. Запланировать примерное время нахождения в пути (делается для того, чтобы запланировать кол-во продуктов, снаряжения и т.д)
5. Разработка запасных вариантов и экстренных сходов с маршрута
6. Подготовка заброски и выброски с района путешествия (если это планируется)
7. Составление сметы, раскладки продуктов, снаряжения, аптечки

Какие бывают маршруты

Маршруты бывают нескольких видов:

• Линейные (т.е идем из точки А в точку Б)

• Кольцевой маршрут (откуда мы пришли туда и возвращаемся,только другим путем)

• Комбинированный маршрут(содержит и линейный и кольцевой маршруты)

Выбираем район путешествия

Выбор района путешествия наверное самое главное занятие  при составлении маршрута. Место должно быть чем то примечательно:

• Красивая природа
• Посещение по пути примечательных мест (музеи, церкви, горы, перевалы и т.д)
• Желательно наличие воды по пути следования

Выбираем категории сложности похода

Категория сложности – является неотъемлемой частью для спортивного туриста, который зарегистрировался в МКК (Маршрутно-квалификационная комиссия) и хочет получить звание либо значок. Я думаю, для вас это будет лишним в настоящее время, поэтому опускаем данный пункт.

Однако вы должны понимать, сможете ли физически преодолеть данный маршрут. То есть категорию сложности определяете исходя из собственной подготовки.

Разработка “нитки”маршрута, мест посещения

Ниткой у туристов называется путь маршрута. Т.е все расстояние от начала и до конца пути является “ниткой”. Разрабатывать нитку маршрута можно с помощью карты а можно с помощью компьютера, воспользовавшись программами sasplanet или google earth. В данных программах можно посмотреть карту маршрута и построить трек пути (нитку).

Наверное сейчас мало тех, кто составляет трек маршрута (нитку) с помощью бумажной карты, но такие есть. Туристы старой закалки и профессионалы своего дела предпочитают работу с бумажной картой, даже при планировании маршрута путешествия.

Я пользуюсь для разработки маршрута вышеназванными программами, составляю треки пути, там же сохраняю их и заливаю в навигатор. Поскольку с помощью программы можно посмотреть карту (как обычную, так и спутниковую). Это значительно облегчает планирование маршрута. На карте сразу можно поставить маршрутные точки, измерить расстояние пути, запланировать точки отхода. Короче говоря рекомендую.

Так же при планировании маршрута нужно запланировать  интересные объекты посещения (если это требуется).

Разбить маршрут по дням

Из словаря туриста:

Дневка – однодневная остановка на отдых во время похода

Отсидка – вынужденная остановка на маршруте на один день или больше

Запасной день – элемент ресурса времени который закладывается на поход

Важный момент в планировании маршрута – запланированное время путешествия. Время нужно планировать всегда с небольшим “избытком”.

Маршрут разбивают таким образом, чтобы каждый день начинался и заканчивался в подходящем для ночлега месте. Протяженность дневного перехода во многом зависит от характера местности. По лесу в день можно проходить до 12 километров. Я бы посоветовал не закладывать слишком большое расстояние в день. Я закладываю до 10 километров по пересеченной местности, поход всё-таки должен приносить удовольствие…

Важно! Не закладывайте в первый день длинное расстояние. К концу похода пройденное расстояние можно увеличить (рюкзаки стали легче, еды меньше, идти легче).

Естественно точно спланировать время не представляется возможным (испортилась погода, опоздали на транспорт и т.д). Но примерное планирование делать необходимо. Для этого нужно закладывать во время маршрута лишние дни.

Пример маршрута

Учитываем: Время похода +дневка+ запасной день

6 дней похода+ дневка+ запасной  день = 8 дней

Пеший поход от точки А в точку Б, протяжённостью 60 километров, по грунтовой дороге.  Каждый день в среднем вы запланировали проходить по 10 километров. Т.е поход у вас продлиться 6 дней (безусловно можно запланировать и большее расстояние для перехода в день). Прибавляем к шести дням дневку (день отдыха, например для стирки, для бани, посещения достопримечательностей, на случай непогоды) и один запасной день.

Не забудьте наметить удобные места дневок, ночевок и биваков,  интересные для посещения объекты.

Выбор ночевки

Для ночевок желательны зоны леса (если не таскаете с собой газ или примус). Открытые участки лучше не выбирать, т.к возможен сильный ветер. Биваки должны устраиваться вблизи водоемов или источников воды. Желательно наличие дров, красивых пейзажей (все условия соблюсти конечно очень трудно), без отклонения от маршрута. Но если есть возможность вышеназванные условия весьма желательны.

Наметить аварийные и запасные варианты

Запасной вариант

Например, вы спланировали пройти перевал одним способом, но по дороге вам вдруг встретилось препятствие (непогода,лавина), нужен запасной вариант прохождения пути.

Т.е препятствие труднее пройти чем вы планировали, вот в этом случае и нужен запасной вариант. Наличие запасного варианта обязательно нужно прорабатывать для каждого препятствия.

Например: Планируется пройти по лесной просеке. А если просека заросла? По какому пути следует идти в данном случае. Если перевал не пройти (Лавина). Какой будет запасной путь?

Путь преодоления препятствия должен быть как можно короче, но максимально легкопроходимой.

Аварийный выход

Аварийный выход необходим в экстренной ситуации, когда нужно максимальной быстро выйти к людям. Варианты аварийного схода с маршрута прорабатываются до каждого населенного пункта, находящегося вблизи маршрута.

Чем больше точек аварийного схода вы запланируете тем лучше.

Точки должны отвечать следующим критериям:

• Точка  должна быть недалеко от населенного пункта или являться им (город, деревня с медиком и т.д),
• Это может быть просто удобное место, в которое может приехать машина(вертолет), чтобы забрать пострадавшего. Или место, с которого быстро можно добраться до людей.

Как уже говорилось ранее ,чем больше аварийных сходов с маршрута, тем больше вы себя обезопасите в случае форс-мажорной ситуации.

Соответственно чем длиннее нитка маршрута, тем больше точке схода.

Подготовка заброски и выброски с района путешествия

Заброска – это предварительная доставка продуктов, снаряжения на наиболее доступный отрезок маршрута или в его начало.

Заброска осуществляется транспортом: автомобилем, конно, вертолетом (если местность сложная и других путей подхода нет). Это достаточно дорогое удовольствие.

Составление сметы, раскладки продуктов, снаряжения, аптечки

Последнее в разработке маршрута это составление сметы, раскладки продуктов, снаряжения и аптечки туриста. Про аптечку туриста прочитать можете здесь.

Смета должна включать в себя все затраты на данный маршрут. Это позволит не только рассчтать стоимость похода, но и позволит ничего не забыть.

Правильная раскладка продуктов очень важна. Спланировать так, чтобы было неголодно,  разнообразно, но при этом не взять лишнего, т.к. все это нести на себе, непростая задача. Очень в этом помогают различные справочники туристов, где можно найти таблицы расчета нормы продуктов на человека и подобрать оптимальный рацион.

Рацион очень сильно зависит от продолжительности маршрута. Если ваш поход рассчитан на 1-3 дня, то подойдут практически любые продукты, а вот собраться в поход дней на 10 уже не так просто. О том как правильно упаковать продукты в поход, я писал здесь.

И помните, к планированию маршрута следует подходить максимально серьезно.

Как организовать самостоятельные дальние походы без гида. Личный опыт

Статья о том, как мы с мужем несколько лет назад придумали себе новое хобби на двоих – пеший туризм – и с тех пор влюбились в него. Здесь делимся ТОП-3 своих маршрутов, советами по снаряжению и его стоимости, нашим опытом путешествий с палаткой, а также про внутреннюю трансформацию и полную перезагрузку мозга во время дальних походов. Надеемся, что наши советы помогут организовать вам свой собственный поход, избежать хотя бы некоторых ошибок и получить от этого времяпрепровождения огромное удовольствие.

Мы будем счастливы, если как можно больше людей заинтересуются этим видом отдыха, а те, кто давно хотел его попробовать, но никак не могут решиться, развеют свои страхи и наконец-то пойдут в поход. Ведь походы – это нечто более глубинное, чем просто перемещение из точки А в точку Б. По крайней мере, для нас. 

Как возникла идея походов  

Мы с мужем вместе работаем в Х5 Tech. Живём в Москве, работаем удалённо и находимся вместе почти 24 часа в сутки. Помимо дизайна интерфейсов я люблю фотографировать. До пандемии я занималась фотоанималистикой, участвовала в конкурсах, занималась ретушью для стилистов. Но с пандемией всё это встало на паузу, а дальше я потеряла смысл продолжать и «В моём доме завелась тоска. Видно, пришло её время».

Однажды я нашла поход с гидом в заброшенный пионерский лагерь «Сказка» в Московской области и убедила Вову присоединиться ко мне в этом приключении, поскольку оно было моей давней маленькой мечтой. Этот поход можно назвать точкой отсчёта, потому что после него мы полюбили дождь, грязь и переходы через болота, и поняли, что наша идея отправиться в поход в горы должна нам понравиться.

В нашем окружении нет ни друзей, ни знакомых туристов. Мы стали первопроходцами в этом деле. После того, как я стала выкладывать фото и видео из наших походов в соцсети, такой контент отозвался у большинства наших знакомых. Интересовались, как мы решились на это, как нам пришла идея такого отдыха. Мне говорили, что тоже так хотят, но не знают с чего начать. Так родилась идея этой статьи. 

С чего и как мы начали

Мы начали самостоятельно искать и изучать материалы в интернете. Так мы нагуглили магазин и Клуб путешественников «Спорт-Марафон», начали посещать их лекции, бесплатные мастер-классы. На этих встречах мы знакомились с опытными гидами, общались с ребятами разного уровня, слушали рассказы, задавали вопросы. 

Подготовку к новому виду отпуска начали за полгода, то есть начали изучать инфу зимой, готовясь к первому походу летом:

• этапами закупали снаряжение;

• регулярно тренировались на силу и координацию;

• ходили в ПВД (походы выходного дня) – это такое мини-путешествие в выходные дни: мы нагружали рюкзаки до 10 кг и проходили до 30 км по лесам Подмосковья.

Все эти этапы можно пропустить, если у вас нет на это времени и сил, но есть деньги – тогда подготовиться к походу можно в более короткие сроки с помощью коммерческой компании. Ты платишь деньги гидам и конторе, которая за тебя организовывает весь поход, предоставляет снаряжение, развлекает тебя, помогают с обустройством быта (например, помогают поставить палатку, зачастую берут на себя приготовление пищи). К такому виду туризма готовиться не надо, как это делали мы.

Но даже при этом всё равно не стоит забывать о том, что физическое состояние не купить. Когда ты не хочешь готовиться сам, то будь готов к тому, что не всё может сложиться хорошо. Я много слышала историй о туристах, которые переоценили свои возможности и во время похода начинали истерики из разряда: «в какую жесть я попал/вызывайте срочно самолёт и забирайте меня/я не могу идти/я устал/мне тяжело рюкзак нести».

Физическое состояние играет важную роль в качестве похода и напрямую зависит от вас самих.

Наш топ-3 первых самостоятельных походов

Маршрут № 1. Солнечная Турция: восточная Ликийская тропа

Наш самый первый самостоятельный многодневный поход в октябре 2021 года. Мы провели 6 ночей в палатке, прошли ~ 90 км. Взяли за основу трек, который нашли в Гугле.

На что мы ориентировались при выборе места: 

• Разный рельеф: море, горы и руины древних городов в одном путешествии. Идти по лесу, стоянка на альпийских лугах в седле Тахталы-Даг, спускаться по курумнику (скопление каменных остроугольных глыб), делать привалы с видом на море, ночевать в безлюдной дикой бухте, отдыхать в гамаке у огней Химеры.

• Простая навигация. Тропа полностью промаркирована. Красно-белые метки стоят на камнях и деревьях. Источники воды отмечены во всех популярных приложениях. Потеряться очень сложно. Но использование приложения в телефоне для навигации никто не отменял. Вот список приложений для туристов.

• Время года: осень – не то чтобы жарко и не то чтобы холодно. Ночью в горах было около +10, днём ближе к морю до +35. На улице октябрь, а мы купаемся в тёплом море и наслаждаемся фруктами, которыми нас угощали деревенские турки. Во всех источниках есть вода. Почти во всех) А вот летом источники вообще пусты.

Про маршрут 

Мы пошли с востока на запад по восточной части Ликийской тропы: от каньона Гейнюк до Текирова. Маршрут проходил через гору Тахталы-даг (2375 м), поэтому первую половину маршрута мы набирали высоту, а вторую часть сбрасывали высоту, чтобы вновь спуститься к морю. Потела я изрядно. Нужно ещё понимать, что душа два раза в день не будет – ты сможешь обливаться водой из бутылочек только в источниках воды или мыться под самодельным душем в кафе (если он будет).

Вся красота природы раскрывается на подъёме к горе Тахталы-Даг. Хоть мы и набрали в один из ходовых дней почти 1000 м, но та природа, которая тебя встречает, эти пейзажи – они просто-напросто снимают всю усталость. 

В конце маршрута: о, боги, какое я испытала удовольствие от купания в море после пяти дней в горах! Не то чтобы я любитель морей и плавать, честно – вообще не любитель. Я испытала дофаминовый кайф, будто я ребёнок, который впервые бежит к морю. Два дня купания и хождения по диким пляжам, ночёвки под открытым небом под звёздами, шум прибоя и такая луна, что даже не нужно использовать фонарики.

Из еды у нас были сублиматы, которые мы покупали заранее в Москве. Сублимированные продукты – это натуральные продукты, готовые блюда (каши, ризотто, омлет, суп), обезвоженные по специальной технологии сублимированной сушки, для восстановления которых достаточно добавить воды. На маршруте докупали еду в деревенских кафе и лавках. В следующий раз я буду хитрее: возьму с собой минимум еды — на день или два —
с расчётом, что буду докупаться и питаться в кафешках по дороге. На маршруте есть куча вкусных соблазнов, например, свежевыжатые соки из выращенных прямо там фруктов.

С какими проблемами я столкнулась:

1. На седьмой день я начала ныть. Мне стало очень тяжело идти вдоль моря, потому что рельеф был то вверх, то вниз и так до самого города. Я сильно вымоталась, потом начала болеть грудь слева, мне было тяжело нести рюкзак. В итоге я несла его на одной шлейке справа. А ещё я порезала ступню о камни в море.

2. Перед последней ночёвкой не оказалось источника воды, который был указан на карте. Пришлось набирать воду из морской лужи на пляже. А ещё мы набирали воду в горах из заросшего корыта с лягушками. Фильтр для воды оказался незаменимым при подобных обстоятельствах.

3. Негде мыться.

4. Много людей на маршруте.

5. Не поднимайтесь в гору после еды! Так хреново мне ещё никогда не было в походе.

6. Очень плотный график по времени, надо было укладываться в строго отведённое время, чтобы успеть завершить маршрут. Вставать по расписанию, ложиться тоже.

Но в целом для первого длительного похода всё сложилось идеально! До сих пор не покидает ощущение, что это был наш самый лучший поход. 

Список нашего базового снаряжения вне зависимости от местности:

• Гермомешки: под спальник, под одежду и под грязную одежду, а также под электронику и документы

• Треккинговые палки 2 пары

• Горелка, баллон с газом, титановые ловилки, посуда для приготовления еды 

• Налобные фонарики 2 шт. + запасные батарейки

• Походные полотенца, зубная паста и щётки, влажных салфетки, солнцезащитный крем (в зависимости от сезона и местности)

• Телефоны, повербанк 2 шт.

• Аптечка

Список нашего снаряжения для похода в Турции (в дополнение к базовому списку):

• Рюкзаки: Deuter Aircontact Lite 35+10 л (у меня) и The North Face Banchee 65 (у Вовы)

• Палатка MSR Hubba Hubba

• Коврики: Alexika Travel (у меня) и Sea to Summit Ultralight Self Inflating Mat (у Вовы)

• Спальный мешок Sivera Вежа Short с температурой комфорта +3˚С (у меня) и Sea to Summit Spark SPI +9˚С (у Вовы)

• Фильтр для воды MSR MiniWorks EX

• Гамак

Список одежды:

• Мембранные куртки от осадков 

• Лёгкие пуховки, флисовые кофты и термобелье – для ночёвок на высоте 2400 м

• Треккинговые брюки, спортивные шорты

• Синтетические футболки (по 2 шт. у каждого)

• Головные уборы и бафы

• Нижнее бельё

• Crocs (2 пары)

• Треккинговые носки (по 2 пары у каждого) 

• Треккинговые ботинки

Бренды, модели снаряжения и одежды могут быть любыми. Но учтите, что чем легче и современнее снаряжение, тем проще его нести на себе и, соответственно, приятнее поход. Мой рюкзак с едой весил ~ 10 кг, Вовин ~ 13 кг.

Стоимость похода в 2021 году на двоих 

Цены на перелёт из Москвы в Анталию не буду указывать, потому что с тех пор они сильно изменились. Первые и последние несколько дней мы останавливались в отелях: тогда это обошлось нам в 10 000 ₽. В самой Турции мы потратили на двоих ~ 800 лир. Цифры, конечно же, будут зависеть от того, сколько раз вы ели в кафешках, где ночевали и т. д. 

На снаряжение мы потратили 177 700 ₽.

Сам поход – бюджетный в сравнении со стоимостью снаряжения. Но его вы покупаете на много раз, поэтому каждый следующий поход (в схожие условия) будет обходиться вам дешевле.

Маршрут № 2. Русский север: Хибины, Кольский полуостров

Это наш второй многодневный поход, который мы совершили в августе 2022 года. Мы провели 7 ночей в палатке, прошли ~ 53 км.

На что мы ориентировались при выборе места:

• Местоположение. После Турции нам захотелось контраста. Побывать почти на краю света? ДА! Вова загорелся севером. Было решено, что едем первый раз на север летом. Необычный рельеф: хребты, теснины, сопки, плато, долины, ущелья, перевалы, снежники и затяжные подъёмы и спуски по курумнику. Густые таёжные леса, шикша и черника, ранние заморозки, суровый климат и полярная ночь.

• Климат. Здесь погода может поменяться за день раз десять. Поэтому для первого раза выбрали поход летом, так как в это время года легче и проще. «Хибины – вам не Калифорния».

• Минимум людей на маршруте. Нам встретилось несколько пар людей. Некоторых вообще видели только вдали. В общем, полная отрешённость от всего мира. Будто на другой планете.

Про маршрут

Мы добирались в Кировск через Мурманск, хотя можно лететь сразу в Кировск. Из Кировска уже выдвинулись в путь. Перед самим походом мы зарегистрировались в МЧС. Это делается для безопасности самих туристов. Посреди Хибин есть база МЧС и гостиница Куэльпорр. Интернета почти нигде не было. Смогли дозвониться и отметиться в МЧС только когда взошли на высокую точку на перевале Чоргаар Южный.

Никаких резких подъёмов и спусков, max высота – 1200 м. У подножия гор со всех сторон окружает тайга, а на склонах, в долинах и на плоских вершинах раскинулась горная тундра. 

Мы прошли реку Вудъяврйок, гостиница Куэльпорр, водопад Рисйокский, перевал Чоргаар Южный, реку Гольцовка, ущелье Аку-Аку, озёра Изумрудное и Имандра.

Мы шли в комфортном темпе, в отличие от трекинга в Турции. Подолгу готовили еду и любовались северным летом. После одиннадцати вечера солнце садится за горизонт, но не уходит, ждёт за горизонтом и к трём ночи поднимается. Очаровательная картина. Поэтому мы ложились спать около часа или двух ночи. Вставали, как проснёмся. 

Климат в этих местах суров. Ливни и короткие дожди, облачность, местами сильный ветер и шторм. А потом резко солнце, радуга и поют птички. Температура была от +8 до +18 на солнце. Порывы ветра ~ 20-25 м/с на сопке. Стал ли поход от этого менее захватывающим? Нисколько. Эти края заворожили и влюбили меня в себя с первого раза. Кольский полуостров – это территория свободы.

В лесах я впервые увидела такое огромное количество грибов небывалых размеров и целые поляны ягод. Я объедалась черникой, голубикой и шикшей. Я влюбилась в долины рек и ручьёв: они такие живые, красивые, холодные и недоступные. Для меня было важно передать эту атмосферу через фотографии. 

Как только мы приблизились к ущелью Аку-Аку, пейзаж резко сменился: с обеих сторон узкой тропы возвышались высоченные скалы. После мы взобрались на сопку, где ветер достигал 20 м/c, и ночевали над гнездом хищной птицы с видом на озеро Имандра. 

В походе мы питались только сублиматами, еду докупать негде, воду можно брать везде из рек.

С какими проблемами я столкнулась:

1. Первые день и ночёвка выдались психологически сложными для меня. Я впервые промокла насквозь местами. Меня посещали такие мысль: «Чёрт, что я тут делаю вообще?», «Мои вещи не высохнут в палатке, ливень не прекратится и что тогда?», «Я хочу домой!».

2. Страх встретить медведя. Меня отпустило и я смогла полностью расслабиться только на третий день. Один раз мне даже померещился медведь.

3. На сопке возле Имандры я боялась, что нашу палатку снесёт ветер прямо вместе с нами и что мы улетим с обрыва.

Список нашего снаряжения для летнего севера (в дополнение к базовому списку):

• Рюкзаки: Osprey Lumina 60 (у меня) и Osprey Aether 85 plus (у Вовы)

• Чехлы от дождя на рюкзаки

• Палатка Hilleberg Nallo 2 

• Спальники: Mountain Equipment Nova III Women’s (у меня) и Сивера Ирий -6 (у Вовы)

• Коврики: Exped Downmat hl Winter (у меня) и Thermarest Uberlight (у Вовы)

• Аэрозоли, спирали и сетка на голову от комаров

• Гидраторы HydraPak

• Фальшфейер от диких зверей 2 шт.

Список нашей одежды для летнего севера: 

• Мембранные и Softshell куртки, дождевик 

• Флисовые кофты 

• Термобельё для похода и для сна

• Шапки, снуд, бафы, перчатки

• Треккинговые носки (по 2 пары у каждого) 

• Треккинговые ботинки

• Мембранные носки, которые не пропускают воду

• Crocs (2 пары) 

• Нижнее бельё

Стоимость в 2022 году на двоих: 
Перелёт из Москвы в Мурманск и обратно: ~ 20 000 ₽
Из Мурманска в Кировск на маршрутке: ~ 2 000 ₽
От станции Имандра до Мурманска: ~ 2 000 ₽
На еду и другие расходы: ~ 8 000 ₽
Всего: ~ 32 000 ₽

На снаряжение мы потратили ~ 210 000 ₽

Маршрут № 3. Русский юг: через перевал Аишха к Чёрному морю, маршрут № 8 , Кавказский заповедник

Наш третий многодневный поход в октябре 2022 года. Мы провели 3 ночи в палатке, прошли 53 км.

Про маршрут № 8 можно подробно прочитать на официальном сайте Кавказского заповедника.

На что мы ориентировались при выборе места: 

• Комфорт и удобство. Маршрут пролегает через базы, где есть оборудованные туалеты, столы, огневища. В конце маршрута легко выброситься в Красную поляну и отдохнуть с комфортом в горах.

• Золотая осень. Это была моя мечта – увидеть волшебную палитру осенних красок в больших масштабах.

Про маршрут 

Мы шли с намерением, что ничего сверхъестественного не увидим: про медведей уже вообще не думали и остальных животных. Шли в поход просто отдохнуть с комфортом в заповеднике, любоваться природой и завершить отдых в Красной поляне. Правда, по прогнозу на все дни передавали ливень.

А вышло всё иначе – я увидела больше, чем ожидала. Этот маршрут был весь про приключения. Там было всё – и свидание с медведем, и встреча с благородным рогатым оленем, и игры с мистером мышью, и стая серн, и переход горных рек вброд, солнечная погода, молоко из тумана… В общем, это был всплеск восторга! Осень и животные добавили щепотку магии в этот треккинг.

В первый день похода у нас состоялся такой диалог:
— «А тут есть медведи?» — спросила я у Вовы.
— «Ммм, не знаю. Вряд ли».
— «А если есть? А мы файеры не купили. И вообще забыли о диких животных
подумать… Мне кажется, на тропе видны отпечатки медведя, а не большой собаки».

После этого разговора мы пристально всматривались во все следы под ногами. И размышляли что будем делать, если вдруг.  

На следующий день мы увидели лошадь у горной реки без егеря, которого пропустили на тропе несколько часов назад. Я начала фотографировать её, но внезапно она рванулась в мою сторону. В последнюю минуту я успела увернуться от копыт. Потом мы встретили егеря и узнали, что они встретили медведя на повороте тропы. Лошадь и медведь испугались друг друга и разбежались в разные стороны. Лошадь сбросила егеря на камни, и он разбил голову. Мы предложили помощь, но он отказался и пошёл за лошадью. Нам пришлось продолжить путь на нервах, опасаясь встретить медведя.

На третий день мы остановились на ночлег у обрыва с видом на горную реку. Перед сном ко мне подошёл парень из другой группы и предупредил, что у реки была замечена медведица с медвежатами. Он посоветовал нам поставить палатку как можно дальше от реки, чтобы избежать неприятностей. Хотя эта новость несколько нас напугала, втайне я мечтала увидеть медведя вживую.
Мы решили на всякий случай положить кружки с ложками в палатку, чтобы в случае чего издавать шум и отпугивать медведя. Вова провёл всю ночь в напряжении, прислушиваясь к шорохам в лесу.

На утро, когда я делала зарядку на обрыве, медведь начал подниматься по обрыву вверх. Я заметила зверя только в нескольких метрах от себя, мы пристально смотрели друг на друга, пока я не решилась достать телефон и сфотографировать его. Но затем я осознала, что мне нужно издавать громкие звуки, чтобы отпугнуть его. Я начала кричать и звать Вову, но он не услышал меня, а медведь испугался и убежал, оставив меня с трепетом в сердце.

Встреча с медведем оставила во мне незабываемые впечатления, и даже сейчас, когда я вспоминаю этот момент, чувствую неподдельный восторг и благоговение перед могучим и величественным зверем.

Однако важно не забывать, что твоя безопасность во время похода – это полностью твоя ответственность. Всегда надо помнить, что любое дикое животное может быть опасно для жизни.

Мы продолжили наш путь по лесу, как вдруг я увидела благородного оленя с огромными рогами всего в 20 метрах от нас. Он пристально наблюдал за нами, пока не исчез в глубине леса. Я замерла в восхищении. Как же здорово встретить двух диких животных в один день! А потом я закричала от радости, потому что меня переполняли впечатления. И мы продолжили путь к следующему кордону с ощущением невероятной выпавшей нам удачи. В конце маршрута Вовин рюкзак атаковала лесная мышь-полёвка, которую я потом руками пыталась вынуть из рюкзака.

Кульминацией маршрута был перевал Аишхо, 2401 м. Мы перешли перевал и спустились в густой туман, который погрузил меня в атмосферу рассказов Стивена Кинга. Не было видно тропы на расстоянии двух вытянутых рук. В конце маршрута нас застигла двухчасовая ливневая гроза, и мы вынуждены были простоять на маршруте, ожидая водителя, который забросит нас в поселок Эсто-Садок. 

Список нашего снаряжения для юга России: точно такой же, как и для севера (см. выше). Решили не заморачиваться и взяли на осенний юг то же, что и на летний север. Что-то оказалось избыточным: например, палатку можно было брать более лёгкую.

Список нашей одежды для юга России: точно такой же, как и для севера (см. выше) + более тёплые пуховки.

Что дальше?

Мы хотим научиться ходить в многодневные походы с палаткой по заснеженным местам. Но я ещё не готова к ночёвкам на снегу. В общем, есть к чему стремиться. Кроме этого, Вова хочет начать ходить в многодневные соло-походы, особенно в зимнее время.

А я бы хотела собрать команду единомышленниц и отправиться с ними в лёгкий и комфортный поход в Турцию, где мы можем наслаждаться горами и морем. Но если это так и останется мечтой, то в любом случае я буду продолжать ходить в походы, потому что сам процесс движения – это то, что на самом деле для меня важно. Будет круто, если вы напишете в комментариях, куда вам было бы интересно сходить в поход.

Когда я меняю местоположение, привычные обстоятельства, совмещаю это с физической активностью и всё это в отсутствии медийного шума, то мой мозг перезагружается по-настоящему. Мне нравится осознавать, что длинные походы будто бы обладают мотивирующей силой, которая вдохновляет меня на действия, и помогают мне преодолевать трудности даже в обычной жизни.

Помимо этого, мне нравится ощущение присутствия вечности и возможность побыть наедине с ней. Просто задумайтесь: все эти скалы, камни, ледники и ручьи существуют уже тысячелетия! Именно такими они были до моего появления и останутся такими и после меня. Не правда ли, это замечательно?

Для нас с мужем походы — это возможность получить ценный практический опыт, который впоследствии может превратиться во множество интересных историй. Поход – это про помощь, про умение договариваться и уступать друг другу, про сочувствие и умение слышать. Ты учишься этому, когда оказываешься в новых для себя условиях существования.

Ресурсы, которые могут быть вам полезны для подготовки к походам

Подготовка и продумывание каждой детали перед походом очень важны для того, чтобы сделать его максимально комфортным и безопасным. Всё начинается с выбора правильного снаряжения, которое должно соответствовать условиям похода и вашим потребностям.

Однако, не стоит забывать, что каждый человек уникален и имеет свои особенности, поэтому подготовка должна быть индивидуальной. Кто-то может легко приспособиться к новым условиям и быть готовым к экстремальным ситуациям, а кто-то может нуждаться в большей подготовке и опыте.

Делимся своей подборкой полезных ресурсов, которые помогли нам разобраться с темой походов:

• Спорт-Марафон – на этом сайте есть множество статей и видеоуроков о том, как подготовиться к многодневному треккингу. Также здесь можно найти информацию о технике безопасности, правильном питании и выборе снаряжения. Например, вот отличные материалы оттуда: Первые походы в горы и снаряжение для них, подкасты, видео.

• Вот тут лежит наша Excel таблица с описанием части снаряжения, включая его вес. Довольно популярно вести такой справочник для себя, но нам такой формат в итоге не зашёл.

• Блоги некоторых путешественников, чьим опытом мы вдохновлялись:
  1. Дмитрий Ковинов – путешественник и фотограф; 
  2. Павел Руденко – гид по северу; делится опытом, подробными отчётами;
  3. Тимур Ахметов – путешественник и фотограф, у которого много материала про
  Чукотку;
  4. Erik Normark – норвежский путешественник и видеограф.

А здесь можно скачать мои фотографии на Unsplash и Shutterstock.

Надеемся, вы сможете тоже почерпнуть там много нужного для себя. Делитесь своей подборкой полезных и/или вдохновляющих вас ресурсов в комментариях. 

P.S. Огромное спасибо моему мужу за помощь, за его поддержку и терпение. Как во время наших походов в целом, так и в написании этой статьи. 

* Фотографии, использованные в этой статье, сняты на iPhone 11.