Как составить эпюру грузопотока

Упр-ние
транспортировкой в логистике во многом
зав-т от применения различных форм
орг-ции и распред-я грузовых потоков,
кот-е обычно хар-тся многоступенчатостью.

В
графическом изображении грузопотоки
выражаются различными вариантами в
виде: эпюр, графиков, картограмм.

Эпюры
и картограммы дают возможность наглядного
представления схемы транспортировки
продукции, что имеет важное значение
для разработки маршрутов движения
подвижного состава.

Эпюра
имеет прямое и обратное направление
движения грузовых потоков.

Эпюры
грузопотоков позволяют определить:

1)Кол-во
груза, отправляемого из каждого пункта,
прибывающего в него и проходящего через
него.

2)Объем
транспортировки и грузооборот на каждом
конкретном участке маршрута и на всей
линии в целом.

Для
построения эпюры грузопотоков определяем
по схеме дорожной сети расстояние между
грузопунктами и величину грузовых
потоков между каждым грузопунктом.
Выбираем масштаб для числовых значений
груза, наносим грузопоток на схему,
причем ширина линии определяет, в
зависимости от принятого масштаба,
величины грузопотока.

42. Картограмма грузопотока

Картограмма
— это графическое изображение грузопотока
на карте согласно действительным
перемещением грузов.

43. Методика составления рациональных маршрутов

Выбор
маршрутов движения автомобилей
осуществляется с учётом многих факторов:
массовости перевозок, размеров перевозимых
партий грузов, расположения отправлений
и получателей грузов, условий осуществления
погрузочно-разгрузочных работ и т.д.
Важным элементом является выбор маршрута
движения автомобиля на транспортной
сети.

Определению
маршрутов перевозок должно предшествовать
оптимальное закрепление потребителей
за поставщиками. Иногда решение этих
двух задач совмещается в одну комплексную.

В
общем виде задача маршрутизации перевозок
формируется следующим образом. Известны
расположение грузоотправителей и
грузополучателей, размещение парка
подвижного состава, объёмы перевозки
грузов, характеристики транспортной
сети и условий движения на ней. Необходимо
найти, удовлетворяющие определённым
требованиям организации транспортного
процесса во времени, упорядоченные
множества связанных пунктов (АТП,
грузоотправители и грузополучатели),
представляющие собой маршруты, при
перевозках на которых достигается
экстремальное значение некоторой
целевой функции.

На
развозочных маршрутах, когда размеры
завозимых партий грузов меньше фактической
загрузки автомобиля, задача маршрутизации
перевозок сводится к определению
совокупности (набора) пунктов, включаемых
в циклы перевозок, а оптимальной
последовательности объезда этих пунктов.
Если при этом транспортный процесс
состоит из разомкнутых циклов перевозок,
и имеются несколько поставщиков,
использующих однотипный подвижной
состав, то может возникать дополнительная
задача — нахождение оптимального плана
возврата порожних автомобилей.

Маршруты
движения подвижного состава составляются
с учётом вида перевозимого груза, тары
и упаковки, типа подвижного состава,
объёма и расстояния перевозки и
возможности сокращения холостого
пробега автомобилей. Увязывая грузопотоки
с учётом приведённого объёма перевозок,
составляем маршруты движения подвижного
состава, то есть при формировании
маршрутов следует учитывать, что
приведённые суточные объёмы перевозок
по отдельным поездкам маршрута должны
быть равными.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #

Порядок выполнения лабораторной работы:

1. Оформить вводную часть лабораторной работы:

Лабораторная работа № 1

Основы грузоведения. Грузы и грузопотоки

Цель лабораторной работы:

…

Формулы для расчета, условные обозначения и единицы измерения:

…

Решение:

…

2. Заполнить таблицу распределения грузопотоков. Пример приведен в табл.1.1.

3. Построить схему транспортной сети согласно варианту (см. «Задания для выполнения лабораторной работы»).

4. Построить эпюру грузопотоков и рассчитать объем перевозок, грузооборот и коэффициенты неравномерности.

5. Построить картограмму грузопотоков в средней системе перевозки грузов и эпюру грузопотоков в развозочно-сборной автотранспортной системе (Исх. данные приведены в «Задании для выполнения лабораторной работы»).

6. Подготовить отчет о лабораторной работе, ответить на контрольные вопросы и защитить отчет.

Объем перевозок Q – количество тонн груза, которое планируется перевезти или уже перевезено.

Грузооборот Р – транспортная работа, планируемая или затраченная на выполнение перевозок, измеряемая в тонно-километрах.

Грузопотоки – количество тонн груза, перевозимого в одном направлении через сечение дороги в единицу времени (час, сутки).

Прямым направлением условно называется направление грузопотока, имеющего большую величину.

Объем перевозок, грузооборот и грузовые потоки относятся к определенному периоду времени.

, (1.1)

где – объем перевозок, т; – объем перевозок в прямом направлении, т; – объем перевозок в обратном направлении, т.

Объем перевозок, грузооборот и грузопотоки характеризуются величиной, структурой, временем их освоения и коэффициентами неравномерности. По величине перевозки разделяются на массовые и мелкопартионные. Перевозки могут быть постоянными, временными и сезонными.

Коэффициенты неравномерности объема перевозок и грузооборота определяются по формулам:

; , (1.2)

где – максимальная величина объема перевозок, т; – средняя величина объема перевозок, т; – максимальная величина грузооборота, т·км; – средняя величина грузооборота, т·км.

Объем перевозок, грузооборот и грузопотоки показывают в таблице или изображают графически в виде эпюры грузопотоков или картограммы.

Эпюра грузопотоков строится исходя из условий перевозок и вида грузов (табл. 1.1), а также схемы транспортной сети и расстояний (рис. 1.1).

Таблица 1.1

Исходные данные

Пункты

Вид груза

Объем перевозок, т

отправления

назначения

А

Б

В

Г

Соль

Щебень

Снег

20

50

70

Б

А

В

Г

Щебень

Гравий

Плиты

40

60

80

В

А

Б

Г

Соль

Щебень

Снег

30

40

10

Г

А

Б

В

Соль

Плиты

Щебень

30

50

40

Рис. 1.1. Схема транспортной сети

Алгоритм построения эпюры грузопотоков:

1. Формирование шахматки. Пример приведен в табл. 1.2.

2. Определение прямого и обратного направлений. Для этого в шахматке (табл. 1.2) рассчитывается объем перевозок над чертой и под чертой. В данном случае прямым будет направление над чертой, так как здесь объем перевозок больше.

1. Построение эпюры грузопотока. Эпюра грузопотока строится исходя из правила правостороннего движения (рис. 1.2). Для этого выбирается вертикальный и горизонтальный масштабы. В данном примере вертикальный масштаб: в 1 см – 40 т, горизонтальный масштаб: в 4 см – 10 км.

Таблица 1.2

Объем перевозок, т, грузооборот и грузопотоки

Пункт

отправления

Пункт назначения

А

Б

В

Г

Всего

А

—

20 (соль)

50(щебень)

70 (снег)

140

Б

40(щебень)

—

60 (гравий)

80 (плиты)

180

В

30 (соль)

40(щебень)

—

10 (снег)

80

Г

30 (соль)

50 (плиты)

40(щебень)

—

120

Всего

100

110

150

160

520

1. Расчет объема перевозок в прямом и обратном направлениях:

Q_пр = 20+50+70+60+80+10 = 290 т;

Q_обр = 40+30+40+30+50+40 = 230 т;

Р_пр = (20+50+70)10+(50+70+60+80)10+(70+80+10)15 = 6400 ткм;

Р_обр = (40+30+30)10+(30+40+30+50)10+(30+50+40)15 = 4300 ткм.

1. Устранение встречных грузопотоков. Устранение встречных грузопотоков производится на эпюре грузопотоков. Например, на участке АБ в прямом направлении перевозится 50 т щебня, а в обратном направлении перевозится 40 т щебня. После устранения встречных грузопотоков на участке АБ в прямом направлении останется перевезти 10 т щебня. Эту процедуру следует провести для каждого участка эпюры грузопотоков.

Пример устранения встречных грузопотоков и конечный результат показаны на рис. 1.3 и 1.4.

Рис. 1.2. Эпюра грузопотока

Рис. 1.3. Пример устранения встречных грузопотоков

Рис. 1.4. Эпюра грузопотока после устранения встречных грузопотоков

1. Расчет объема перевозок и грузооборота после устранения встречных грузопотоков:

т;

т;

т;

ткм;

ткм;

ткм.

1. Определение коэффициентов неравномерности

объема перевозок: ,

грузооборота: .

Порядок построения картограммы грузопотоков средней системы помашинными отправками:

1. Начертить схему средней системы.

2. На ветвях радиального маршрута в груженом направлении отметить на схеме количество и наименование груза. Для этого строят перпендикуляры к линии движения автомобилей в точке погрузки и в точке разгрузки, высота перпендикуляра соответствует количеству тонн груза (в масштабе). Вершины перпендикуляра соединяют отрезком.

Порядок построения эпюры (картограммы) грузопотоков в простой развозочно-сборной автотранспортной системе:

1. Определить суммарное количество груза, отгружаемое в адрес всех грузополучателей по всей номенклатуре грузов.

2. Построить ось координат. По оси абсцисс откладывается расстояние между пунктами разгрузки и фиксируются точки разгрузки, по оси ординат откладывается количество единиц грузовместимости.

3. На перегоне от пункта погрузки (начало координат) до первого пункта разгрузки отложить вверх по оси ординат суммарное количество груза, отгружаемое в адрес всех грузополучателей по каждой позиции номенклатуры грузов.

4. На втором перегоне (от первого пункта разгрузки до второго) количество груза уменьшить на величину доставленного в первый пункт груза по каждой позиции.

5. На третьем перегоне (от второго пункта разгрузки до третьего) количество груза уменьшить на величину доставленного в первый пункт груза по каждой позиции.

6. Построение эпюры продолжать в таком же порядке до последнего пункта разгрузки.

7. С последнего пункта разгрузки начать построение эпюры сбора. По оси ординат вниз откладывают количество груза, собираемого из пунктов разгрузки, по каждой позиции.

8. Далее в каждом пункте количество собираемого груза по каждой позиции увеличивается на величину погружаемого в каждом пункте груза.

Задания для выполнения лабораторной работы № 1

Задание 1. Построить эпюру грузопотоков и рассчитать объем перевозок, грузооборот и коэффициенты неравномерности.

Вариант 1

Пункты

Вид груза

Объем перевозок, т

отправления

назначения

А

Б

В

Г

Кирпич

Гвозди

Песок

30

30

40

Б

А

В

Г

Доски

Сахар

Бревна

20

30

30

В

А

Б

Г

Бревна

Кирпич

Доски

30

30

30

Г

А

Б

В

ЖБИ

Уголь

Мука

10

30

30

М 1 см : 5 км

Вариант 2

Пункты

Вид груза

Объем перевозок, т

отправления

назначения

А

Б

В

Г

Щепа

ДСП

Лес

20

15

15

Б

А

В

Г

Посуда

Запчасти

Мука

25

10

45

В

А

Б

Г

ДСП

—

Кирпич

10

—

10

Г

А

Б

В

Мука

Чай

—

25

10

—

М 1 см : 3 км

Вариант 3

Пункты

Вид груза

Объем перевозок, т

отправления

назначения

А

Б

В

Г

Рис

Гвозди

Хлеб

10

15

20

Б

А

В

Г

Сахар

Зерно

Соль

25

5

10

В

А

Б

Г

Масло

Соль

Мука

15

20

25

Г

А

Б

В

Птица

Рыба

Сельдь

5

10

15

М 1 см : 5 км

Вариант 4

Пункты

Вид груза

Объем перевозок, т

отправления

назначения

А

Б

В

Г

Рис

Зерно

Крупа

5

10

15

Б

А

В

Г

Соль

Соль

Хлеб

20

5

10

В

А

Б

Г

Крупа

Ткани

—

35

40

—

Г

А

Б

В

Мука

Сахар

Резина

35

25

30

М 1 см : 3 км

Вариант 5

Пункты

Вид груза

Объем перевозок, т

отправления

назначения

А

Б

В

Г

Рис

Гвозди

Хлеб

25

15

20

Б

А

В

Г

Сахар

Зерно

Соль

25

5

10

В

А

Б

Г

Масло

Жир

Мука

15

20

25

Г

А

Б

В

Птица

Рыба

Сельдь

5

10

15

М 1 см : 5 км

Вариант 6

Пункты

Вид груза

Объем перевозок, т

отправления

назначения

А

Б

В

Г

Кофе

Рис

Чай

10

15

15

Б

А

В

Г

Молоко

Соль

Хлеб

25

5

10

В

А

Б

Г

Рис

Соль

—

10

10

—

Г

А

Б

В

Чай

Хлеб

Соль

15

15

15

М 1 см : 3 км

Вариант 7

Пункты

Вид груза

Объем перевозок, т

отправления

назначения

А

Б

В

Г

Пшено

Соль

Уксус

15

20

20

Б

А

В

Г

Ткани

Крахмал

Лес

10

15

20

В

А

Б

Г

Ткани

Укроп

Редис

15

10

10

Г

А

Б

В

Лес

Молоко

—

15

10

—

М 1 см : 3 км

Вариант 8

Пункты

Вид груза

Объем перевозок, т

отправления

назначения

А

Б

В

Г

Стекло

Лес

Сталь

25

10

25

Б

А

В

Г

—

Крупа

Хлопок

—

10

15

В

А

Б

Г

Краска

Соль

—

10

25

—

Г

А

Б

В

Рис

Сталь

—

5

20

—

М 1 см : 4 км

Вариант 9

Пункты

Вид груза

Объем перевозок, т

отправления

назначения

А

Б

В

Г

Лес

Дрова

ДПС

15

20

25

Б

А

В

Г

Пиво

Пшено

Соль

15

35

25

В

А

Б

Г

Краска

Кожа

Золото

15

15

5

Г

А

Б

В

Соль

Мыло

Щебень

25

5

25

М 1 см : 5 км

Вариант 10

Пункты

Вид груза

Объем перевозок, т

отправления

назначения

А

Б

В

Г

Рис

Каша

Сироп

10

15

20

Б

А

В

Г

Мыло

Тара

Товары

25

30

35

В

А

Б

Г

Каша

Тара

Щебень

30

20

15

Г

А

Б

В

Квас

Мыло

Щебень

10

5

25

М 1 см : 3 км

Вариант 11

Пункты

Вид груза

Объем перевозок, т

отправления

назначения

А

Б

В

Г

Лес

Фарфор

Кирпич

25

12

30

Б

А

В

Г

Резина

Сено

Масло

30

10

30

В

А

Б

Г

—

Лес

—

—

25

—

Г

А

Б

В

Масло

Кирпич

—

30

15

—

М 1 см : 5 км

Вариант 12

Пункты

Вид груза

Объем перевозок, т

отправления

назначения

А

Б

В

Г

Рис

Гвозди

Хлеб

22

10

20

Б

А

В

Г

—

Зерно

Сельдь

—

5

10

В

А

Б

Г

Масло

Жир

Мука

15

20

25

Г

А

Б

В

Птица

Рыба

Сельдь

5

10

15

М 1 см : 3 км

Вариант 13

Пункты

Вид груза

Объем перевозок, т

отправления

назначения

А

Б

В

Г

Жир

Гвозди

Хлеб

20

15

20

Б

А

В

Г

Сахар

Зерно

Соль

25

5

10

В

А

Б

Г

Хлеб

Жир

Мука

10

20

25

Г

А

Б

В

Птица

Гвозди

Сельдь

5

10

15

М 1 см : 5 км

Вариант 14

Пункты

Вид груза

Объем перевозок, т

отправления

назначения

А

Б

В

Г

Рис

Гвозди

Хлеб

10

25

40

Б

А

В

Г

Сахар

Зерно

Соль

50

15

20

В

А

Б

Г

Масло

Жир

Мука

10

30

50

Г

А

Б

В

Птица

Рыба

Сельдь

50

40

25

М 1 см : 4 км

Вариант 15

Пункты

Вид груза

Объем перевозок, т

отправления

назначения

А

Б

В

Г

Рис

Гвозди

Хлеб

10

25

40

Б

А

В

Г

Сахар

Зерно

Соль

50

15

20

В

А

Б

Г

Масло

Жир

Мука

10

30

50

Г

А

Б

В

Птица

Рыба

Сельдь

50

40

25

М 1 см : 3 км

ОБЛАСТНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ  БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ  УЧРЕЖДЕНИЕ

«СМОЛЕНСКИЙ АВТОТРАНСПОРТНЫЙ КОЛЛЕДЖ

имени Е.Г. Трубицына»

Методические указания

Профессиональный модуль      ПМ.03    Организация транспортно-логистической деятельности на автомобильном транспорте

Междисциплинарный курс  

                       МДК 03.02   Обеспечение грузовых перевозок на автомобильном     транспорте

 Коды формируемых компетенций  ОК 1- 9,  ПК 1.1-1.3

Специальность     23.02.01     Организация перевозок и управление на транспорте

                                                                   (по видам)

 по выполнению практической работы №2

«Составление эпюр грузопотоков»

Преподаватель Пушкина В.А.

Смоленск 2017 г.

Практическая работа №2

Тема: «Составление эпюр грузопотоков»

Цели занятия:

1. Образовательные:

• закрепление знаний по теме «Грузы и грузопотоки»;
• усвоение методики составления эпюр грузовых потоков.

1. Развивающие:

— развитие навыков применения знаний, приобретенных при изучении темы;

— развитие навыков самостоятельного мышления;

— развитие умений профессиональных действий по составлению эпюр грузовых потоков

3. Воспитательные:

— воспитание дисциплинированности, аккуратности в практической деятельности;

— воспитание понимания необходимости завершать любой вид деятельности;

— воспитание квалифицированного подхода к будущей профессии.

Задачи занятия:

1. систематизация и обобщение знаний по теме «Грузы и грузопотоки»;
2. выполнение конкретного вида работ с целью применения полученных знаний на практике»
3. оценка уровня подготовленности каждого обучающегося.

Тип учебного занятия: практическое занятие

Методическое обеспечение:

— опорные конспекты  обучающихся по данной теме;

— вопросы для самоконтроля;

— комплект заданий;

— задание для домашней работы.

Литература:

1. А.Э. Горев. Грузовые автомобильные перевозки. Академия, 2008. -288 с.

2. А. В. Вельможин, В. А. Гудков, Л. Б. Миротин, А. В. Куликов. Грузовые автомобильные перевозки.  — М.: Горячая линия — Телеком, 2006 — 560 с: ил.

3. Майборода М.Е. Беднарский В.  Грузовые автомобильные перевозки. Учебное пособие.  Феникс. 2008. СПО-448с.

План учебного занятия

Этап занятия	Содержание этапа	Время
Актуализация знаний	Организационный момент Контроль знаний (фронтальный опрос)	2 мин. ин.
2. Формирование умений и навыков в практической деятельности	1. Решение задач различной степени сложности 2. Анализ полученных результатов	50 мин. 15 мин.
Контроль умений и навыков в практической работе	Подведение итогов работы Организационный момент. Оценивание работы группы	3 мин. 2 мин.

Вопросы для самоконтроля

1. Как подразделяются грузовые автомобильные перевозки?

2. Какие грузы называются навалочными, наливными, штучными? При-

вести примеры.

3.Как классифицируются грузы по степени использования грузоподъемности?

4. Что является продукцией АТ? Что является производственным процессом?

5. Как классифицируются грузы по условиям перевозок и хранения?

Привести примеры.

6. Чем отличаются габаритные грузы от негабаритных?

7. Дать определение прямого направления грузопотока.

8. Как классифицируются грузы по размерам и по весу? Привести при-

меры.

9. Классификация грузов по физическим свойствам. Привести примеры.

10. Определение объема перевозок, грузооборота, грузопотока.

11. Классификация грузов по степени опасности от возможных воздействий на людей, технику, сооружения и природу.

12. Как классифицируются грузы по способу погрузки-разгрузки?

13. Что определяет площадь эпюры грузопотока ?

14. Виды маркировок.

15. Что называется отправкой?

16. Определение мелкопартионных перевозок.

17. Чем определяются грузопотоки?

18. Классификация грузовых автомобильных перевозок по времени освоения.

19. Какие перевозки называются городскими и пригородными? Указать

расстояния исполнения.

20. Какие грузы называются тяжеловесными, обычными?

Методические указания для выполнения практического задания

Графически грузопотоки могут быть представлены в виде схем или эпюр грузопотоков, построенных на основе шахматных таблиц.  Все грузы могут быть заданы перечислением и графически (шахматная таблица). На основании шахматных таблиц строятся эпюры грузопотоков.

При построении эпюр грузопотоков должны быть выдержаны требования:

1.  масштаб по оси расстояний и по оси грузов

2. указываются транзитные грузы, а потом по мере приближения к пункту отправления

3. все эпюры строятся на основании шахматных таблиц

4. должно быть указано прямое и обратное направление грузопотоков

Построение эпюр и схем грузопотоков позволяет получить наглядную картину перевозочного процесса, определить объемы транспортной работы и т.д. Грузопотоки и грузооборот изучают путем обследования грузообразующих и грузопоглащающих пунктов.

Объем перевозок Q — это количество тонн груза, которое планируется

перевезти или уже перевезено.

Грузооборот Р — это транспортная работа, планируемая или затрачен-

ная на выполнение перевозок, измеряется в тонно-километрах.

Грузопотоки определяют количество тонн груза, перевозимого в пря-

мом и обратном направлениях.

Взаимосвязь их величин может быть представлена выражением

Q =  Qпр+Qобр ,

где Q – объем перевозок, т;

Qпр – объем перевозок в прямом направлении, т;

Qобр – объем перевозок в обратном направлении, т.

P = Q×lср ,

где Р – грузооборот, т × км;

 lср — среднее расстояние перевозки грузов,км.

Lср=Р/Q

Пример решения типовой задачи

Построить эпюру грузовых потоков на участке АС.

А_________10км________В____5 км_____С

	А	В	С
А	—	20	10
В	5	—	10
С	10	5	—

Решение

прямое

                                               обратное

1.Объем перевозок грузов.

Q= Qпр+Qобр(т.)

Qпр=20+10+10=40(т.)

Qобр=10+5+5=20(т.)

Q= 40+20=60(т.)

2.Грузооборот.

Р=Рпр+Робр (ткм.)

Рпр= 20*10+10*5+10*15=400(ткм.)

Робр=10*15+5*10+5*5=225 (ткм.)

Р=400+225=625(ткм.)

3.Среднее  расстояние перевозки.

Lср=Р/Q (км.)

Lcр=625/60=10,4 (км.)

Задача №1

А______6км________В_______8 км__________С

	А	В	С
А	—	20	16
В	10	—	8
С	—	14	—

 Рассчитать :  Q , Р, Lср. Построить эпюру грузовых потоков.

Задач №2

А______6км________В_______7 км__________С

	А	В	С
А	—	8	10
В	12	—	—
С	15	6	—

 Рассчитать :  Q , Р, Lср. Построить эпюру грузовых потоков.

Задача №3

А____4км____В_______8 км__________С

	А	В	С
А	—	14	—
В	16	—	18
С	10	20	—

 Рассчитать :  Q , Р, Lср. Построить эпюру грузовых потоков.

Задача № 4

А______9км________В____5 км____С

	А	В	С
А	—	10	16
В	8	—	4
С	5	—	—

Рассчитать :  Q , Р, Lср. Построить эпюру грузовых потоков.

Задача № 5

А______3км________В_______5 км__________С

	А	В	С
А	—	10	16
В	8	—	4
С	5	—	—

 Рассчитать :  Q , Р, Lср. Построить эпюру грузовых потоков.

Задача № 6

А______3км________В_______5 км__________С

	А	В	С
А	—	8	14
В	—	—	20
С	10	16	—

 Рассчитать :  Q , Р, Lср. Построить эпюру грузовых потоков.

Задача № 7

А______6км________В_______8 км__________С

	А	В	С
А	—	20	6
В	10	—	8
С	7	14	—

 Рассчитать :  Q , Р, Lср. Построить эпюру грузовых потоков.

Задача № 8

А______3км________В_______7 км__________С

	А	В	С
А	—	11	6
В	6	—	4
С	3	2	—

 Рассчитать :  Q , Р, Lср. Построить эпюру грузовых потоков.

Домашнее задание

            Задача 1.

Рассчитать плановый объем перевозок (Qпл) , если при Кпов. = 1,25 тонн фактически перевезли 475 тонн сельскохозяйственных грузов.

Задача 2

Рассчитать Qф , если по плану должны были перевезти 1600 тонн груза , Кпов. = 1,2

Задача 3

Рассчитать Qф , если по плану должны были перевезти 4680 тонн груза , Кпов. = 1,2

Задача 4.

Рассчитать K повт. , если перевезли :

40 т – 1 раз

30 т — 2 раза  

10 т – 3 раза

Основы организации перевозки грузов Грузопотоки. Эпюра грузопотоков. Виды и характеристика маршрутов движения

Грузопотоки. Эпюра грузопотоков Грузопотоком называют количество тонн груза перевозимого в данном направлении в единицу времени. Для того чтобы спланировать и организовать транспортную работу необходимо изучить грузопотоки. При изучении грузопотоков составляют таблицы, схемы или эпюры грузопотоков. l

Грузопотоки. Эпюра грузопотоков Пример: Согласно заявкам договорной клиентуры имеются следующие объемы перевозок грузов между грузовыми пунктами Пункты отправления Пункты назначения А Б 300 500 300 В В 200 А Б 100 150 Расстояние между пунктами АБ=10 км, БВ=15 км.

Грузопотоки. Эпюра грузопотоков l Этапы построения эпюры: на оси абсцисс системы координат ХУ откладываются в определенном масштабе длины участков по которым осуществляются перевозки; по оси ординат откладываются в определенном масштабе объемы перевозок грузов с учетом расстояний перевозок: в первую очередь грузы, следующие в пункты получения наиболее удаленные от пункта отправления, а затем все остальные пункты. на эпюре указывается прямое и обратное направление движения грузов.

Грузопотоки. Эпюра грузопотоков

Грузопотоки. Эпюра грузопотоков l Эпюра грузопотоков позволяет определить: количество груза, отправляемого и прибывающего по каждому пункту; количество груза, проходящего транзитом по каждому пункту; объем перевозок и грузооборот на каждом участке и на всей линии; среднее расстояние перевозок грузов; нерациональные (встречные) перевозки, т. е. перевозки одинакового груза во встречных направлениях.

Грузопотоки. Эпюра грузопотоков l Эпюры грузопотоков могут отражать суточные, часовые и месячные объемы перевозок или грузооборота. где i число участков; ℓi длина i-гo участка; Qi количество тонн груза, перевозимого по i-му участку.

Грузопотоки. Эпюра грузопотоков l Отношение величины грузопотоков в прямом ( Qпр) и обратном ( Qoб) направлении называется коэффициентом неравномерности грузопотоков по направлению В зависимости от территории освоения грузопотоки могут относится к участку дороги, транспортному узлу, экономическому или административному району.

Виды и характеристика маршрутов движения Маршрутом перевозки называется целенаправленно выработанный путь движения автомобиля от начального пункта до возврата в него. При перевозках грузов различают два вида маршрутов: маятниковый, кольцевой, а также их разновидности. Вид маршрута выбирается в зависимости от размещения пунктов производства и потребления, размеров партии грузов, грузоподъемности ПС, размещения (местонахождения) АТП. l

Виды и характеристика маршрутов движения с обратным неполностью груженым пробегом; l Различают три вида маятниковых маршрутов: с обратным негруженым пробегом, с груженым пробегом в обоих направлениях где Q 1, количество перевозимого груза за ездку; ℓ 0 , ℓ 0 первый и второй нулевой пробеги соответственно; ℓег груженый пробег; ℓх холостой пробег;

Виды и характеристика маршрутов движения Кольцевым маршрутом называется путь следования подвижного состава по замкнутому контуру, соединяющему несколько пунктов погрузки и разгрузки. Кольцевые маршруты применяются с целью увеличения коэффициента использования пробега в случае невозможности организации маятниковых маршрутов с груженым пробегом в обоих направлениях. l

Виды и характеристика маршрутов движения Время оборота на кольцевом маршруте определяется

Виды и характеристика маршрутов движения l Развозочные (сборные) маршруты это особая разновидность кольцевого маршрута, на котором происходит постепенная разгрузка (погрузка) грузов. За один оборот на таком маршруте автомобиль совершает одну ездку.

Виды и характеристика маршрутов движения l Время одного оборота на развозочном маршруте определяется: где tз время заезда; k 3 число пунктов заезда.

Расчет потребного числа подвижного состава на маршруте Если маршруты перевозок установлены и выбран подвижной состав конкретного типа, то можно определить потребное количество подвижного состава на маршруте. С этой целью: определяется время одного оборота автомобиля на маршруте l определяется число оборотов автомобиля на маршруте

Расчет потребного числа подвижного состава на маршруте где Tн время в наряде. потребное количество маршруте определяется автомобилей на

Расчет потребного числа подвижного состава на маршруте где суточный плановый объем перевозок; суточная производительность автомобиля

Для выбора наиболее оптимальных маршрутов перевозки грузов необходимо досконально изучить и проанализировать все имеющиеся грузопотоки.

Грузовым потоком называется количество груза в тоннах, следующего в определенном направлении за определенный период времени. Грузопотоки характеризуются размерами, составом, направлением и временем освоения.

Для изучения грузопотоков составляются шахматные таблицы, в которых даются сведения о корреспонденции (грузообмене) между грузообразующими и грузопоглощающими пунктами. Графически грузопотоки могут быть представлены в виде схем или эпюр грузопотоков.

Эпюры и картограммы дают возможность наглядного представления схемы перевозок груза, что имеет важное значение для разработки маршрутов движения подвижного состава.

Построение эпюр грузопотоков осуществляется на основании дорожной сети для грузов, не вошедших в матрицу (см. Приложение 1).Для построения эпюры грузопотоков определяем по схеме дорожной сети расстояние между грузопунктами и величину грузовых потоков между каждым грузопунктом. Выбираем масштаб для числовых значений груза, наносим грузопоток на схему, причем ширина линии определяет, в зависимости от принятого масштаба, величины грузопотока.

Количество груза, перевозимого из одного грузопункта в другой, характеризуется данными, приведенными в таблице 4.1.

Таблица 4.1- Грузы, не вошедшие в матрицу

Грузопотоки	Род груза	Объем груза, т
из пункта	в пункт
А1	Б4	овощи	250
Б4	А1	соль	300
А5	Б3	паркет	1500

Маршруты:

М2: А1Б4-Б4А1- маятниковый маршрут с обратным груженым пробегом.

М3: А1Б4-Б4А1- маятниковый маршрут с обратным холостым пробегом.

М4: А5Б3-Б3А5- маятниковый маршрут с обратным холостым пробегом.

Перевозка осуществляется бортовым автомобилем МАЗ-530905 грузоподъемностью 8 т.; погрузка-разгрузка осуществляется авто-, электропогрузчиком грузоподъемностью 1,5 т., следовательно

T_п-р1т = 5,4 мин. =0,09 ч. и ч.

Эпюры:

Для маршрута М4

Q,км

250 250 — овощи

14 — соль

250 L,км

250

Для маршрута М5

Q,км

— соль

50

50 14

L,км

Для маршрута М6

1500

— паркет

1500

8 L,км

Рисунок 4.1 — Эпюры грузопотоков для маршрутов М4, М5, М6

После построения эпюр грузопотоков, необходимо разработать по ним маршруты, выбрать надлежащий тип подвижного состава и рассчитать технико-эксплуатационные показатели. Результаты отражаются в табличной форме.

Таблица 4.2 — Подготовка исходных данных для маршрутизации перевозок грузов

Пункт отправления	Пункт получения	Перевозки по видам груза	Коэфф. использования грузоподъемности для данного груза,	Объем перевозок приведенный к 1-му классу груза , т	Количество ездок
Вид груза	Объем перевозок Qijk,т
А1	Б4	Овощи	250	1	250	31,25
Б4	А1	Соль	300	1	300	37,5
А5	Б3	Паркет	1500	1	1500	187,5

Таблица 4.3- Оптимальный план перевозок грузов

Грузополучатель	Грузоотправитель
Б4	А1	Б3	Объем вывоза	Ui
А1	14	0	26	-14
—	31,25	—	31,25
Б4	0	14	23	0
31,25	6,25	0	37,5
А5	20	32	8	-15
—	—	187,5	187,5
Объем завоза	31,25	37,5	187,5	256,25	—
Uj	0	14	23	—	—

Полученное решение является оптимальным, так как все оценки пустых (небазисных) клеток имеют неотрицательное значение. Таким образом, получен оптимальный план перевозок.

Таблица 4.4- Закрепление АТП за маршрутами

№ маршрута	Пункты маршрута	Автотранспортные предприятия
начальный	конечный	АТП №1	АТП №2	АТП №3
l1i	lj1	lji	?1lji	l2i	lj2	lji	?2lji	l3i	lj3	lji	?3lji
М4	А1	Б4	30	27	14	43	29	20	14	35	22	8	14	16
М5	Б4	А1	27	30	14	43	20	29	14	35	8	22	14	16
М6	А5	Б3	13	5	8	10	17	15	8	24	21	28	8	41

Из возможных вариантов принимается тот, для которого значение скорректированного нулевого пробега является минимальным. Выбирается наилучший вариант начала и соответственно окончания выполнения маршрута относительно каждого АТП.

По результатам оптимального закрепления маршрутов за АТП записываются схемы маршрутов, в которых курсивом обозначаются пробеги без груза на маршруте.

М4 А1Б4-Б4А1 (АТП №3)

М5 Б4А1-А1Б4 (АТП №3)

М6 А5Б3-Б3А5 (АТП №1)

Маршрут №6

А1Б4-Б4А1-250т. (овощи,соль — 1кл.)

3

Рисунок 4.1 — Схема маршрута М4.

Исходные данные: T_н = 8,5 l₀₁ = 22км;

q_н = 8 т; l₀₂ = 8км;

t_п-р= 0,72 ч; l_м = 28км;

V_Т = 28,79км/ч; l’_х = 0 км.

Q_cут= 500т l_гр=28км

1) ч.

2)ч.

3) ч

4); Z’₀ = 3;

5) ч;

6)ч.; ч.;

7) l_c = 28*3 +22+8-0 =114 км;

км/ч

9)

10)

11) Z»=3•0,42=1,25 > 1

12)ч.; ч.;

13); ;

;

14);

15)ч;

ч^—;

16) ткм;

17) ткм;

18)т/ч;ткм.;

19) км.;

Маршрут №7

Б4А1-А1Б4 =50 т. (соль 1кл.)

3

Рисунок 4.2- Схема маршрута М5.

Исходные данные: T_н = 8,5 l₀₁ = 8км;

q_н = 8 т; l₀₂ =22км;

t_п-р= 0,72 ч; l_м = 14км;

V_Т = 28,79км/ч; l’_х = 14км;

Q_cут= 50 l_гр=14км

1) Т_м = 7,46;

2) t_o = 1,93ч;

3) Z_o=3,29; Z’ = 3;

4) Т’_м =6,75 ч; Т’_н =7,79 ч;

5) l_c = 100км;

6) V_э = 12,83км/ч;

7) А_х=2; А_с=2,08/0,72=2,89;

в_об=0,5; в_м=0,6; в_см=0,42;

9) г_с =1 г_д =1;

10) Р_см =700 ткм;

11) l_Q =14 км;

12) Р_нa=336 ткм;

13) W_Q=3,08 т; W_Р=43,11ткм;

14) I =1,21 ч; А_ч = 0,83 ч^-1;

15) Z»=0,25; Т»_м = 0,116 ч;

Т»_н = 1,16 ч.

Маршрут №8

А5Б3-Б3А5=1500т (паркет 1кл.)

3

Рисунок 4.3- Схема маршрута М6

Исходные данные: T_н =8,5ч; l₀₁ = 13км;

q_н = 8 т; l₀₂ = 5км;

t_п-р= 0,72 ч; l_м = 16км;

V_Т = 28,79км/ ч; l’_х = 8км;

Q_cут= 1500 т; l_гр=8км;

1) Т_м = 7,87;

2) t_o = 2ч;

3) Z_o=4,09; Z’ = 4;

4) Т’_м =7,71 ч; Т’_н =8,33ч;

5) l_c = 74км;

6) V_э = 8,88км/ч;

7) А_х=47; А_с=46,88/0,72=65,10;

в_об=0,5; в_м=0,57; в_см=0,43;

9) г_с =1 г_д =1;

10) Р_см =12000 ткм;

11) l_Q =8 км;

12) Р_нa=256 ткм;

13) W_Q=3,84 т; W_Р=30,73ткм;

14) I =0,04 ч; А_ч = 23.55 ч^-1;

15) Z»=3,50; Т»_м = 6,71 ч;

Т»_н = 7,33 ч.