Как найти в лесу трактор

Есть у нас в городе неофициальное сообщество, которое именует себя вологодским болотным батальоном. Объединяет этих людей тяга к необычным поездкам по Вологодчине, а еще — вездеходы. В очередную экспедицию отправился и корреспондент «Речи».

Повод

О существовании этой группы я узнал случайно, когда в одной из социальных сетей мне попался репортаж о том, как люди выезжают на болота и ищут что-то интересное. Узнал — и напросился в очередную поездку.

В этот раз решили добраться до далекого лесного болота, где еще в 1986 году с зимника сошел трактор и увяз в трясине. Очевидцев того случая найти уже трудно, но трактор так там и остался. Конечно, техники в болотах нашей страны потоплено столько, что считать не пересчитать. На одном только БАМе сколько ее погубили. В Магаданской области я видел целые заброшенные города с разрушенной инфраструктурой, котельными, домами и дорогами. А тут обыкновенный ДТ-75… Но трактор был лишь предлогом для команды единомышленников, чтобы собраться в дорогу.

Болотный батальон

Сбор мы наметили в поле недалеко от деревни Верховье. Проведя перекличку и осмотрев технику, двинулись в путь.Со стороны, наверное, было в диковинку видеть, как несколько машин с огромными колесами уходили в хмурый рассвет, когда солнечные лучи пробивались сквозь низкие серые тучи. Но погода в этот день менялась несколько раз, а к вечеру и вообще пошел снег, забиваясь крупными хлопьями куда только можно.

В экспедиции участвовали четыре экипажа. Я сидел в вездеходе под названием «Феникс», который сконструировал Александр Алексеев; были еще «Ежики», принадлежавшие Александру Лапсакову, братьям Сергею и Ивану Матюшкиным из деревни Ягницы, и «ВАЛЛ-И» Николая Кочерова. Все вездеходы сделаны владельцами собственноручно. Сколько времени на это ушло? У всех по-разному, но не больше двух лет.

И еще: все, кто меня окружал, имели некоторое отношение к тому, что на одном из предприятий налажен серийный выпуск легких вездеходов. Дело в том, что конструкторы опирались на опыт наших вездеходчиков.

Двигатель для компании

Первой преградой на пути стал небольшой мост за деревней. Впрочем, преградой он стал главным образом для «ВАЛЛ-И», потому что это был самый мощный вездеход из четырех. Мы перебрались по мосту, а Николай двинулся прямо через разлившийся ручей. Кстати, Николай сам был для всех нас вроде мощного двигателя: такая от него исходила энергия. И в любом событии, происходившем во время нашей экспедиции, он находил повод для доброго смеха и шуток. У меня сложилось впечатление, что Коля просто создан быть заводилой в любой компании. К тому же он из местных, и это давало нам уверенность в том, что мы пройдем  Колоденское озеро, минуем Подберезное и доберемся до Заводского.

По озерам

Когда я узнал, что нам надо пройти всего-то двадцать пять километров, подумал: час с небольшим — и мы на месте. Но я не учел, что это же не по асфальту или грунтовке. Мне, конечно, было немного страшновато, когда мы передвигались по озерам. Хотя они промерзли основательно, волнение меня не покидало. Да еще и телефон перестал подавать признаки жизни. Но Александр сказал, что если даже мы и попадем в промоину, то обязательно выберемся. И я полностью положился на его опыт, тем более что Александр принимал участие в различных соревнованиях на вездеходах. А там выделывали такое, что даже когда просто смотришь видеозапись, по спине бегут мурашки.

По болотам

В отличие от озер болото не промерзло. Вода чавкала под днищем, колеса проваливались, продавливая ледяную корку. Солнце, едва озарив кроны сосен, опять ушло в серые тучи, и все говорило о том, что надвигается мощный снегопад.Из разговора с вездеходчиками во время остановки я узнал, что желание что-то мастерить у них с раннего детства. Сергей Матюшкин вспомнил, что первым его проводником в мир техники стал журнал «Моделист-конструктор», отчасти благодаря ему он определился и с выбором профессии, стал инженером.

— Многие думают, что мы, колеся по болотам, наносим природе вред, приминаем мох, — говорит Сергей. — Я могу сказать обратное. Мы не только не причиняем природе вреда, а еще и стараемся донести до людей понимание, что болота очень важны для экологии. Ведь там на глубине происходят неведомые нам процессы. И вообще, при правильном подходе мы можем получать от болот большую пользу.

У цели

Наконец, преодолев еще пару малых озер, мы приблизились к цели. Вдруг заработал мобильный телефон, показывая, что я нахожусь недалеко от деревни Низ в районе Череповецкой ГРЭС, расположенной в Кадуе.

Проржавевший ДТ-75 был почти полностью погружен в воду, наружу выглядывала лишь выхлопная труба и рыжая коробка кабины некогда мощной машины. Как пояснил Николай Кочеров, машина сошла с трассы и, как ни пытались тогда ее вытащить, ничего не вышло. Тракторист отделался испугом и семью тысячами рублей, которые ему пришлось выплатить предприятию — владельцу трактора.

Обойдя несколько раз трактор и проверив на скорость свои вездеходы на снежной дороге, мы засобирались в обратный путь. Небо стало еще более низким, все предвещало скорый снегопад.

В полынье

Наш прогноз оправдался, и мы поехали к Уломскому озеру другой дорогой, той, что была ближе к Верховью. И все бы хорошо, но на пути попался очередной ручей, который при впадении в озеро образовал большую промоину. Три экипажа стали искать место, где можно благополучно выйти на лед. А Николай не побоялся рискнуть: на своем «ВАЛЛ-И» он с ходу рванул в промоину, и началась схватка машины с полыньей. Мотор ревел, из-под колес хлестала вода, нагоняя на берег волны с ледяным крошевом. Мне казалось, что еще момент — и вездеход может повторить судьбу несчастного трактора. Но лучший боец болотного батальона Николай Кочеров не раз попадал в подобные ситуации. Рывок, второй, третий — и его вездеход на льду.

Был домик — и нет…

Прежде чем ехать на базу, вездеходчики протестировали машины на озере, выделывая различные фигуры и соревнуясьв скорости. Но вот и берег. И тут наш весельчак и заводила Николай погрустнел и показал нам то, что осталось от его рыбацкого дома. Как он объяснил, какие-то люди были зимой на берегу, гуляли, а потом подожгли его домик. А ведь Николай приезжал сюда с семьей, ловил рыбу, собирал ягоды и грибы. Да и просто рассказывал сыну, чем прекрасен лес и кто его населяет. Всю нашу компанию возмутил поступок неизвестных личностей. Кстати, такие домики обычно не запирают, и в них заплутавший путник всегда может найти приют. Это я и по себе знаю.

Но не хочется заканчивать рассказ на грустном. Благодаря этим энтузиастам, на базе их машин разрабатываются в нашем городе вездеходы, которые потом появляются в Сибири, на Дальнем Востоке, за границей. Ведь такая малая техника, потребляющая небольшое количество бензина, нужна и тем, кто изучает природу, и тем, кто ищет месторождения полезных ископаемых… В общем, очень востребована.

Сергей Рычков

Сельскохозяйственная техника во времена СССР использовалась практически в каждом регионе нашей необъятной родины. Тракторы и комбайны, экскаваторы и прочая техника использовалась для возведения светлого социалистического будущего. Однако в 1991 году произошло то, чего совершенно никто не ожидал, великий Советский Союз рухнул, а вся техника, которая использовалась в совхозах и колхозах была брошена в полях и лесах.

Строительная техника, так же была брошена на месте будущих грандиозных строек, а иногда и просто посреди полей. Шли годы, а техника все еще стояла на месте и будто ожидала того момента, когда ее кто-нибудь отыщет и вновь отправит на работу. К огромному сожалению, не вся брошенная на полях и в лесах техника, которая была найдена, подлежала восстановлению, но есть тракторы и прочая спецтехника, которая благодаря рукам умельцев, получила вторую жизнь.

Кладбище сельскохозяйственной техники вблизи города Плавск, Тульской области

Эта локация, уже достаточно давно стало излюбленным местом для местных ребятишек, которые уже давно начали играть в заброшенных тракторах и экскаваторах, чувствуя себя настоящими водителями этих крупных махин.

Стоит отметить, что кладбище техники расположено прямо посреди чистого поля, рядом с лесом. Интересно то, что местные ребятишки без проблем гуляют по этому месту, а вот посторонним сюда вход строго запрещен.

Местные жители настроены достаточно агрессивно и журналистам, которые тайком проникают на это место, грозятся разбить не только фотоаппараты, но и лица. При всем этом, заброшенная техника разворовывается, а значит в скором времени от уникальных тракторов, комбайнов «Нива» и другой спецтехники не останется и следа.

Посреди небольшого леса бросили почти новый экскаватор 2007 года выпуска

Эта находка действительно способна удивить каждого, кто хотя бы раз видел сельскохозяйственную технику своими глазами. Дело в том, что практически новый экскаватор 2007 года выпуска был брошен по необъяснимым причинам. Это последняя модель Ковровского завода — ЭО-4225А. Человек, который нашел экскаватор — сам не понял, как так могло произойти.

По мнению самого человека обнаружившего заброшенный экскаватор в лесу, он использовался некими рабочими, которые проводили строительные или восстановительные работы, но по какой-то причине бросили не только свою деятельность, но и саму технику.

Еще год назад этот современный брошенный экскаватор был практически не тронутым, но местные жители рады поживиться чужим имуществом, которое находится без присмотра. Все провода и ценное оборудование было украдено, обшивка снята.

Из оставшегося можно выделить целую коробку сцепления и бак для горючего. Впрочем, еще пару месяцев и от экскаватора не останется практически ничего.

Заброшенный экскаватор в Согре

Экскаватор ЕК-400 был совершенно случайно обнаружен человеком, который просто проезжал мимо и смотрел в поле. В небольшом лесочке он заметил одиноко стоящий экскаватор, который, по всей видимости, находится там уже достаточно давно. Интересно то, что рядом с ним имеется какой-то недостроенный объект.

По всей видимости, экскаватор поломался, строительство остановилось, а о технике попросту забыли.

Подобных мест в России и за ее пределами существует множество. Очень печально видеть, как техника просто стоит под открытым небом и доживает свой век.

Видео брошенных тракторов и экскаваторов в лесах и на полях

А тут представлено небольшое видео брошенной сельхозтехники, это печальное зрелище, ржавеющие тракторы и экскаваторы, но в соединении с природой даже это грустное зрелище может быть красивым:

5. Нашел СТАРЫЙ ЗАБРОШЕНЫЙ Трактор в Болоте — Продолжительность: 11:57

   • 1 год назад
   • 609 156 просмотров

   ШОК!Нашел СТАРЫЙ ЗАБРОШЕНЫЙ Трактор в Болоте Всем привет Пацаны,неожидал найти в болоте такую технику.К…

8. нашли в лесу трактор брошенный — Продолжительность: 7:13

   • 2 года назад
   • 83 409 просмотров

   гуляя в лесу я не раз натыкаюсь на брошенный транспорт в лесу. Если конечно попадаются новые и не…

13. Рекомендации на основе вашей истории поиска

    • ВСКРЫЛ 25 ГАРАЖЕЙ В ЧЕРНОБЫЛЕ Нашли МОНСТРА — Продолжительность: 10:19

      • 4 месяца назад
      • 1 017 963 просмотра

      путешествие в чернобыль, где я нашёл гаражный кооператив а там такие находки, это интересно посмотрите!…

      • Субтитры

15. Запросы, похожие на нашли трактор в лесу

Для некоторых мужчин найти в лесах танк времен войны — хороший способ быстро разбогатеть. Я поговорил с одним таким счастливчиком, моим соседом по деревне, а еще и выяснил, насколько вообще развит бизнес по продаже старой военной техники.

Маленькая деревня на севере Калужской области. Мы с Алексеем стоим в светлой теплице из поликарбоната. Только что Леше привезли машину земли — для грядок. Все это — машину земли (стоимостью 5000 рублей), теплицу (еще 30 000), а еще старые «жигули-девятку» (15 000) — простой деревенский электрик купил одним махом и очень этим доволен. Недавно он провернул сделку — продал танк времен Второй мировой войны. Точнее, не танк даже, а его местонахождение. Боевую машину (Т-26, в СССР приняли на вооружение в 1931-м) Леша обнаружил однажды в лесу: «Я хожу в лес через день, провожу там по пять часов: за хворостом для розжига печки, ловушки для пчел забрать. Ну и с металлоискателем тоже брожу — по местам сражений, там, где окопы раньше были». Поиск по местам сражений и старых поселений давно уже стал для деревенских жителей своеобразным заработком.

Металлоискатель стоит от 15 000 рублей, окупается довольно быстро. Вот что мне рассказывал другой деревенский житель, 69-летний Олег из Новосурино (Можайская область): «Монеты, оружие в хорошем состоянии, предметы старинного быта — я продаю в интернете коллекционерам, в месяц получается тысяч 10–15, учитывая, что зарплата у меня водительская, десятка, плюс инвалидная пенсия, получается нормальная сумма в целом». Алексей тоже находил разные вещи в земле — каски, винтовки Мосина. А потом обнаружил танк. Он стоял заваленный упавшими деревьями и наполовину осевший в землю. «Вначале я его принял за холм, а дуло — за бревно. Цвет, кстати, уже давно не зеленый, а коричневый, но сохранилось все очень хорошо. Сразу понял, что его можно довольно легко вытащить — рядом просека, по которой удобно проехать».

Информация про то, что найденные танки можно продать, ходит по деревням давно. Я лично слышал от нескольких человек планы найти старую технику и немедленно разбогатеть. Алексей же нашел конкретных людей, которые заплатили деньги за точку местонахождения танка. «Мне пообещали миллион, если я скажу, где он находится, но в итоге заплатили только 300 000. Типа танк оказался не в том состоянии, на которое они рассчитывали. Ну ладно, хоть столько».

Самый ходовой товар, по словам Андрея, танки Т-34 и БТР-152

Бизнес по продаже старой военной техники существует вполне успешно — продают и машины, списанные со склада Министерства обороны, а еще — вот такие же найденные в лесу экспонаты. Вот, что рассказал мне Андрей Колосков, сотрудник Новосибирской компании «Техмоторс», которая занимается подготовкой подобной техники к продаже: «Это довольно дорогое удовольствие для мужчин. Кто-то ездит на танке или бронетранспортере на охоту, чтобы похвастаться перед друзьями. Причем танк в большинстве случаев едет к месту охоты не своим ходом — по закону ты не имеешь права выезжать на таких машинах на дороги общего пользования, поэтому машину в лес везут торжественно на погрузчике. По словам Андрея, все машины, которые они продают, демилитаризированы — там сняты пулеметы, пушки заварены. Прежде чем танк сможет ездить, нужно провести огромную работу: заменить, отремонтировать буквально все узлы — так, чтобы они работали. Даже из запасников Минобороны техника поступает не на ходу, это уже почти музейные экспонаты, которые стояли в ангарах десятилетия. Андрей говорит: «Что касается оформления, то полностью легальным танк никогда не станет. И дело не в том, что это незаконно (демилитализированный танк — тот же внедорожник, трактор), а просто соответствующих нормативов у нас нет, всегда можно к чему-то придраться. Бывает, делаем документы как на трактор, но к этому тоже могут быть вопросы, если кому-то приспичит». Кстати, Андрей рассказывает, что спрос на такого рода технику есть и у иностранцев: «Недавно продали Т-34 (это вообще один из самых популярных товаров) в Германию. Насколько я знаю, местный бизнесмен поставил его себе на участок как памятник — не знаю уж, какие у него при этом были мысли».

Цена подготовленного Т-34 на ходу, по словам Андрея, от десяти миллионов рублей. Если же вы планируете просто поставить боевую машину как украшение и техническая начинка не важна, такой экспонат обойдется в 5–7 миллионов. В целом мало просто купить танк, надо иметь в виду, что его содержание — огромные деньги. К примеру, на 100 километров маршрута по пересеченной местности машина съедает солярки на 10–12 тысяч рублей. Справедливости ради, стоит заметить, что на такие расстояния на этих танках никто не ездит. Андрей говорит: «Спрос есть, тем более можно заметить, что он стал выше сейчас — когда по телевизору оказалась популярна вся эта военная тема. В месяц мы продаем по три-четыре машины». Компания Андрея как работает под конкретные заказы (например, некоторые клиенты хотят танк или бронетранспортер определенного года выпуска), так и подбирает заказчику нужный вариант по цене и качеству. «Периодически мы выкупаем технику у поисковиков. Но нужно понимать, что сам по себе найденный танк — это еще не товар на миллионы. Его нужно вытащить, привести в порядок, и только тогда он будет иметь цену. Что касается твоего примера: 300 000 за местонахождение Т-26 — это очень хорошая цена, наверное, какой-то коллекционер выкупил».

Алексей из Калужской области, кстати, уже высадил помидоры в новой теплице, а сейчас читает запоем книги по военной истории Калужской области и смотрит старые карты. В его планах — найти еще один танк и построить баню.

Просмотров: 3 739