Ищем специалиста для ремонта автомобиля- (Как это сделать…)
Как правило и как многим уже известно, дилерские авторизированные сервисы обычно завышают цены на стоимость обслуживания и за ремонт автомобиля. Но если в Западных странах ремонт автомобиля у дилера — это гарантия качества таковых услуг, то в нашей с вами стране данное обращение с ремонтом автомобиля к дилеру, ни дает нашему автомобилисту ни какой на то гарантии, т.е. такой гарантии, что будет выполнено профессиональное обслуживание вашего автомобиля.
По этой причине у многих автомобилистов в России по-прежнему остается актуальным один вопрос,- «Где ремонтировать и обслуживать свой автомобиль?» Да, конечно же можно обратиться к неофициальному дилеру у которого имеется весь спектр оборудования с профессиональными автомеханиками, но цены в подобных автосервисах будут не на много ниже, чем у тех же дилеров. К тому же наличие грамотных работников не дает Вам ту гарантию, что они вас не обманут. Поэтому запомните друзья, для того чтобы быть уверенными, что ваш автомобиль будет обслуживаться и ремонтироваться должным образом, вам необходимо найти профессионального автомеханика, который работает в собственном мини-сервисе или в крупном автосервисе. Как это можно сделать? Мы на своей страничке, кому будет интересно, предлагаем об этом узнать:
1). Общение и слухи
Как это поможет: Общение с реальными людьми, а не виртуальными в сети интернет, самый лучший способ найти информацию, о месте работе автомеханика, о котором люди отзываются самым положительным образом. Главный критерий, по которым необходимо отбирать автомеханика, это его срок работы на одном месте. Как правило, в автомастерских, большая текучесть кадров. Непрофессионалы долго не задерживаются в автосервисах. Если Вы получили информацию о том, что в каком-нибудь сервисе работает автомеханик уже долгое время, то необходимо подробнее узнать о его работе, найдя людей в своем городе или населенном пункте, которые дадут Вам беспристрастный отзыв.
Спросите у всех своих знакомых и друзей, располагают ли они информацией о грамотном автомеханике. Но не верьте сразу всем на слово. Как говорится, доверяй, но проверяй. Возможно, отзыв Ваших знакомых о работнике автосервиса будет необъективным.
2) Найти специализированный небольшой автосервис
Как это поможет: Найдите в Вашем регионе проживания специализированные небольшие автосервисы, которые специализируются только на определенной марке автомобиля. В таких сервисах Вы получите за небольшие деньги лучший ремонт и грамотное обслуживание. Желательно, чтобы в подобных мастерских, каждому владельцу автомобиля разрешали присутствовать в зале, где работают механики. Так Вы обезопасите себя частично от обмана.
3) Найти слесаря в гараже
Как это поможет: Если Вы найдете автомеханика, который работает в гараже, то Вы можете сделать у него простую диагностику неисправностей, которые необходимо устранить. Но советуем Вам ремонтировать автомашину все равно в специализированных мастерских. Но обратившись в гараж, Вы сэкономите Ваши деньги на диагностике. К тому же, как правило, люди, работающие в гараже, меньше всего заинтересованы в обмане, в отличие от работников автосервиса. Поэтому продиагностировав автомобиль, Вы будете точно знать, что необходимо сделать в своей машине. Таким образом, Вы обезопасите себя от ненужного ремонта, который Вам могут навязать в автосервисе.
4) Поиск хорошего автосервиса с большим количеством машин
Как это поможет: Ищите автосервис с большим потоком автомобилей, которые приезжают на ремонт. Обратите внимание, с какой скоростью они ремонтируют автомобили. Если после Вашего приезда, через две недели половина автомашин еще не отремонтировано, то в подобную мастерскую обращаться не стоит. Если Вы видите, что автосервис справляется с большим количеством машин, то это хороший признак, того, что руководство автомастерской наладила профессиональную работу по ремонту автомашин, набрав грамотных специалистов.
5) Узнайте, какие запчасти используют в автосервисе
Как это поможет: Большинство компаний производят автозапчасти, как дешевого ценового сегмента, так и дорогого. Причем на один автомобиль завод может производить запчасти, как не уступающие качеством оригинальным, так и менее качественные. К сожалению, по внешнему виду Вы не сможете отличить качество запасных частей. Обратитесь к руководству автосервиса или менеджеру, чтобы узнать расценки на стоимость ремонту и обслуживания, а также узнав цены, запасные и расходные части автомашин, уточнив с какими производителя деталей, работает их мастерская. Помните, что не оригинальные запчасти не означают что они некачественные. Все зависит от производителя.
6) Общение с автомехаником
Как это поможет: Очень важно иметь человека, который работает на автосервисе и который готов общаться с Вами, отвечая на Ваши вопросы. Вы должны найти мастера, с которым Вам легко общаться и которому Вы сможете доверять. Ведь даже если автослесарь выполняет свою работу качественно, но который не готов с Вами общаться, Вы в любом случае будете не доверять ему. Общаясь с мастером, Вы сможете сделать представление о нем. Вы сможете понять разбирается ли он в специфике Вашего автомобиля. Ведь не секрет, что есть пожилые автомеханики, которые являются широкими специалистами высокого класса, способные ремонтировать старые и сложные автомобили. Но, к сожалению, несмотря на их опыт, им будет тяжело ремонтировать новые технологичные автомобили, подобные БМВ 7-серии. Для таких современных машин требуется молодой механик, который разбирается в компьютерных авто технологиях.
7.) Обратите внимание на внешность автосервиса
Как это поможет: Если Вы приехали в автомагазин или автосервис Вы должны по внешнему виду определить их благонадежность. Обратите внимание на наличие грязи на стенах и полу. Если в автосервисе не организована уборка помещений, это может означать, что процесс ремонта автомашин также организован плохо, что отразится на качестве ремонта. Также обратите внимание, как хранится инструмент. Он не просто должен висеть на стенах или лежать в специальных ящиках, а должен строго быть сложен по категориям и размерам.
Если в автомастерской инструмент разбросан по всему помещению, то есть опасность, что в подобной мастерской Вам будет проведен не качественный ремонт. Обратите внимание на освещение мастерской. Если помещение не достаточно подсвечено, то руководство автосервиса экономит на электричестве, что говорит не в пользу мастерской. Ведь если экономят электричество за счет освещения, то почти наверняка руководство мастерской экономит и на зарплате мастеров и на многом другом, что не позволит им выполнять качественные услуги.
Ищите автомастерские, которые помимо основного ремонта автомобилей занимаются восстановлением старых классических машин
Ищите автомастерские, которые помимо основного ремонта автомобилей занимаются восстановлением старых классических машин 
Как это поможет: Если Вы приехали в автосервис и увидели, что помимо обычных автомобилей работники мастерской занимаются ремонтом и восстановлением старых классических машин, то это признак то, что в мастерской работают люди преданные своему делу. В подобных местах редко выполняют не качественный ремонт и обманывают.
9) Свяжитесь с клубом автомобилей Вашей марки или модели
Как это поможет: Связавшись через интернет с автоклубом Вашей марки автомобилей, Вы сможете получить важную информацию о мастерской, где не дорого, но качественно ремонтируют автомобили. Как правило, водители, состоящие в клубе всегда рады общению, обмену опытом и готовы бескорыстно помочь любому владельцу автомашины определенной марки или модели.
10) Проверьте автомобильные форумы, посвящённые Вашей марки или модели
Как это поможет: Если Вы столкнулись с проблемами со своим автомобилем, не можете найти профессионального мастера, которому можно доверять, то советуем Вам обратиться на авто форумы, которые посвящены Вашей марки автомашин. На подобных форумах Вы сможете получить множество полезной информации. Также Вы можете ознакомиться с множеством отзывов владельцев автомобилей. Но будьте разборчивы. Не все отзывы правдивые и точные.
Текст размещён с согласия автора. Источник: autoburum.com/blog/
Летом 2014 года я открыл свой автосервис. Задолго до этого я работал в гаражах подготовщиком и маляром, имелся огромный опыт за плечами. Но на одной малярке не выедешь, за год до открытия, я проработал в двух автосервисах в Москве, чтобы набраться опыта в чип-тюнинге и всём, что с ним связано. К навыкам маляра добавились сварка выхлопных систем, ремонт двигателя и ходовой, всяческие слесарные работы.
Один в поле не воин
Первое время я работал один, но скоро перегорел. Работы хватало, и я справлялся, но вот денег видно не было. Аренда бокса в 200 м² подразумевала работу персонала в 15-20 человек, одному её не отбить. Потихоньку я стал привлекать персонал, это было моей первой ошибкой. Поначалу надо было открывать небольшой автосервис, чтобы справляться одному. Либо заранее задуматься о наборе персонала, соответствующего площади сервиса и объему работ. В моем случае пришлось большую часть времени тратить на привлечение работников, а это приносило большие убытки.
Грамотный выбор персонала
Для работы в моем автосервисе были привлечены всего лишь 5 человек. Это были: маляр, жестянщик, подготовщик, автослесарь и полировщик. Связано это было с тем, что изначально планировалось восстанавливать поток машин, поступающих со страховой компании. Но договора с ней не было, и после открытия сервиса, устные договоренности были утрачены. На стадии открытия клиентов было мало, и мастера вызывались по надобности, а не по графику, что не в лучшую сторону влияло на их зарплату и заинтересованность в сотрудничестве со мной.
Как бы я построил систему, если бы все срослось
При плотной загрузке на малярке, была бы необходима помощь двух подготовщиков и маляров, работающих посменно каждый день. Жестянщика и полировщика хватило бы по одному человеку, их работа не такая плотная. Слесарей нужно как минимум три, один работает на текучке – замена масла, колодок и т.д., двое других посменно в жестяном цехе.
Для организации процесса так же потребуются еще 2 человека. Мастер-приемщик, который будет принимать заказы, общаться с клиентами и принимать работу. Снабженец нужен для поиска запасных частей и их доставки.
Еще один человек нужен для ведения финансовых вопросов. Ведь работа со страховыми машинами подразумевает кучу бумаг, а рядовой человек с этим объемом не справится. Он же должен рассчитывать заработную плату для сотрудников, исходя из отчетов мастера-приемщика. Я просто просил работников фиксировать суммы в блокноте, что, несомненно, могло привести к обману.
Колорист нам не понадобился, так как он был неподалеку. А вот моторист, автоэлектрик и диагност пригодятся при оказании услуг по чип-тюнингу и сварке выхлопной системы. В моем случае я один заменял их всех. Варил самостоятельно выхлоп и заливал прошивки, приобретенные удаленно.
При таком хорошем раскладе необходимо стремиться играть роль управляющего, а именно управлять. Нужно поставить бизнес на поток, чтобы он приносил определенную прибыль. Одновременно можно открыть мойку или шиномонтаж, следуя основному правилу бизнеса. Основной бизнес должен приносить стабильную прибыль, а второстепенный может выходить в ноль или приносить небольшой доход.
Взаимоотношения
В первый же день стоит показать работникам, что именно вы управляете сервисом. Признаюсь, я совершил ошибку и сдружился с персоналом. Это сыграло со мной злую шутку, началось все с того, что сотрудники начали чинить и красить свои машины в сервисе, а закончилось тем, что они уже сидели у меня на плечах, свесив ноги. Портилось оборудование, тратилось электричество. Потом произошел момент, когда начал пропадать инструмент, и я был в ярости. Накричав на сотрудников, они собрали вещи и уволились, а я остался только с убытками. В связи с этим нужно сделать вывод и о том, что необходимо установить видеонаблюдение на автосервисе и соблюдать иерархию. После того, как сервис выйдет на уровень самостоятельной работы, а Вы уже не сможете там находиться постоянно, следует нанять человека для контроля, но только такого, которому Вы сможете полностью доверять.
Чистота и порядок
Однажды на одном сервисе я увидел, что механик подметает рабочее место после обслуживания каждой машины. Я поинтересовался на этот счет у мастера-приемщика, и он рассказал мне про систему их штрафов. Так вот, каждый автомеханик после выполнения своей работы должен убрать за собой, а так же положить весь инструмент на место, даже если он ему пригодится снова через 5 минут. За несоблюдение правила – штраф 500 рублей. И это реально работало, сервис был идеально чистым, в нем приятно было работать мастеру и находиться клиенту. Такой принцип действия исключает конфликт между мастерами, которые посменно работают на одном рабочем месте.
- Главная
- Блог
- Делимся опытом
- Личный опыт: найм сотрудников в автосервис
Личный опыт: найм сотрудников в автосервис
11.08.2016,
Просмотров: 15921
Наем работников в автосервис – дело очень непростое, особенно, если предприятие существует недавно, а лишних средств у него нет. Предложив работникам небольшую зарплату, трудно рассчитывать заполучить профессионалов – опытные автослесари за небольшие деньги работать не будут. В 2002 году мы решили организовать автосервис, и так как в боксах арендуемого помещения можно было одновременно ремонтировать сразу семь-восемь автомобилей, требовалось сразу несколько рабочих.
Наш автосервис находился в отдалении от шоссе и основных транспортных магистралей, занимались мы в основном ремонтом двигателей и ходовой части, еще была покрасочная камера, поэтому требовались и маляры. Я очень хорошо разбирался в ДВС, неплохо знал подвеску, при найме автослесарей мог оценить уровень нанимаемых работников в этих областях. С рихтовочно-покрасочными работами дело обстояло хуже – оценить мастерство «покрасочников» даже из беседы с ними я не мог, оставалось только верить людям на слово.
Уровень зарплаты
Являясь директором автосервиса, принимал на работу слесарей в основном я, еще также наймом занимался мой напарник по бизнесу — хотя он и числился в штате менеджером, фактически имел такие же права. Мы решили, что очень низкой зарплатой заманить работников в сервис на отшибе будет трудно, и поэтому предлагали сдельную оплату от 40% на первое время даже новичкам, в «моторке» и «ходовке» обещали помощь в плане обучения.
Работник, оправдавший наши надежды, получал 50%, но расценки в автосервисе были не слишком высокими – нужно было на первых порах «наработать» клиента. Была попытка дать нашим слесарям минимальный оклад, только она провалилась – некоторые парни решили особо не стараться, в результате деньги мы платили из своего кармана, поэтому от такой схемы сразу отказались.
Ученик или опытный работник
Были ли выгодны ученики автосервису? Скорее, нет, но когда некому работать, они все же поначалу выручали. Приходилось и самому временами «вставать к станку», и здесь неважно, директор ты или нет. Плюсы учеников:
- парни без разговоров делают то, что скажешь;
- денег новичку платишь меньше.
К сожалению, все преимущества на этом заканчивались, а минусов гораздо больше:
- за неопытным слесарем приходится все доделывать;
- тратится время на обучение;
- допускается брак.
Последнее особенно заметно отражается на состоянии автосервиса – переделка за свой счет не приносит прибыли предприятию, к тому же теряются клиенты, так как никому не нравится ремонтировать свой автомобиль долго и непонятно как. Самое страшное, если работник допустил скрытый брак, и если, например, откручивается в дороге колесо, приятного мало. А когда через пару тысяч километров после ремонта стучит двигатель, это уже совсем плохо.
С опытными автослесарями таких проблем возникает меньше, но имеются свои подводные камни:
работник, выдающий себя за профессионала, не всегда таковым является;
бывалый автослесарь хорошо знает, как можно заработать денег помимо кассы;
нередко мастера выставляют свои условия, пользуясь своей незаменимостью, и они нарушают трудовую дисциплину.
У нас доходило до того, что два незаменимых «ходовика» регулярно работали в полупьяном состоянии, и с этим приходилось сначала мириться – они приносили около 30% всего дохода от авторемонтных работ. Но все же «профи» проработали у нас только полгода, пришлось их уволить, а замену мы им все же нашли.
Инструмент и оборудование
В нашем автосервисе было две ямы на три автомобиля (одна длинная и одна короткая), два автоподъемника, покрасочная самодельная камера. Инструмент для работников мы покупали сами, выдавали его под роспись. Сначала ключи, головки и воротки старались купить дешевле, но быстро поняли, что дешевый инвентарь — это перевод денег. В то время наиболее качественным и приемлемым по цене был инструмент Jonnesway, он тоже периодически ломался, но хотя бы был не «сырым».
Подкупали ключи регулярно, но, несмотря на выдачу под роспись, они пропадали регулярно по разным причинам. Сломанный инструмент списывали в основном за свой счет, за пропавшие ключи старались вычитать деньги со своих работников. Так получалось делать не всегда — некоторые только что нанятые слесари сразу же пропадали вместе с инструментом, а выслеживать их у нас не было времени.
Как появлялись работники в автосервисе
Чтобы набрать штат сотрудников, мы подавали объявления в газету «Из рук в руки», и в основном на собеседование парни приходили после звонка по телефону, найденному в газете. Также у нас было немало и знакомых, и если они не сами устраивались работать к нам, то советовали своих друзей и родственников.
Так у нас в 2004 году появился агрегатчик Олег, я с ним раньше работал в другом частном автосервисе. Еще пригласил ходовика Антона, до этого с ним работали в гаражном кооперативе. Трудился у нас недолго и мой дальний родственник Алексей, но парень меня подвел здорово – напился и поехал кататься на машине клиента (на Газели). Леху пришлось уволить, а с клиентом конфликт еле уладили.
Становление автосервиса
С августа 2002-го и по февраль 2004 года у нас сменилось около 70 работников, прежде чем стабилизировался состав, и прекратилась текучка. Автослесари были разные, по различным причинам они сами уходили или были уволены. Основные причины ухода:
- работа грязная;
- неудобный график работы;
- у работника не получается освоить профессию;
- на сделке не удается заработать столько, сколько хотелось бы.
Но чаще мы увольняли слесарей сами, предлагали уйти по собственному желанию, причем, со всеми либеральничали – опоздания прощали. А вот прогулы, пьянство на производстве, работу на свой карман долго терпеть не могли, но это и понятно. После испытательного срока (один месяц) всех трудоустраивали официально, увольнение по статье не предложили никому – жаль было портить человеку репутацию. В 2002-ом работали практически по нулям, начиная с лета 2003-го стали выходить на прибыль, а помогла подняться на ноги авторазборка – ее мы открыли в марте 2003 года.
Комментарии 4
-
Я неопытных специалистов и уж тем более новичков нанимать не рискнул. Даже на старте работы автосервиса, даже при условии минимальных затрат на выплату зарплат. Это неоправданный риск потери не только клиентов, но и рентабельности автосервиса. Искал профи, в первую очередь, но соискателей с малым опытом работы также рассматривал. Удалось нанять 5 работчиков за месяц. Публиковал объявления о вакансии на авито. Сейчас продолжаю поиски. Услуги расширил, нужны новые кадры.
-
Удален автором комментария
-
Удален автором комментария
-
Удален автором комментария
17 Апреля 2023
351
В избр.
Сохранено
Автослесарь на СТО: трудно найти и ещё труднее удержать
На СТО зачастую заполнены не все должности — и ничего, автосервис работает. Но если в ремзоне некому крутить гайки, то какой же это автосервис? Поэтому автослесарь — альфа и омега любой СТО. А ведь именно слесаря сложнее всего найти, а затем удержать на работе.
Где найти толкового специалиста
Поиск сотрудников для автосервисов не отличается оригинальностью. Вот основные источники кадров:
- Сайты с вакансиями. Это и общероссийские Head Hunter и SuperJob, и региональные.
- Доски объявлений. Опять же, это и всероссийская Авито, и местные (районные, городские) сервисы. К слову, не следует обделять вниманием и классические, то есть деревянные доски объявлений, которые висят при входах в магазины или на остановках общественного транспорта.
- Сарафанное радио. Авторемонтная сфера во многом держится на личных контактах, поэтому стоит пустить среди коллег и знакомых новость, что ищете специалиста — наверняка кого-то вам в скором времени порекомендуют.
- Среди частников. В числе мастеров, которые работают на себя в собственном гараже, вполне могут найтись желающие перейти на новый профессиональный уровень.
Авторемонтный бизнес имеет довольно низкий порог вхождения: в механики идут молодые и пожилые, мужчины и женщины. Кандидатов может быть много, а проблема в том, чтобы выбрать из их массы тех, кого можно и нужно нанять к себе.
CRM в программе «АвтоДилер Онлайн» помогает в поиске кадров. Вы можете звонить прямо из программы, создавать карточки собеседников и заполнять их по ходу разговора. Позднее записи можно будет прослушать.
Как оценить автослесаря
Универсальных опросников для кандидата в автослесари нет. Точнее, вы можете скачать такие в интернете, но наверняка на вопросе «кем вы видите себя через пять лет?» или «вы командный игрок или одиночка?» собеседуемый сделает большие глаза и поспешно ретируется из кабинета.
Главная стратегия: спрашивайте о том, что реально нужно в работе именно на вашей СТО. Нет смысла проверять, насколько хорошо кандидат понимает устройство проводки в Роллс-Ройсе, если вы занимаетесь только кузовным ремонтом, а гордых британцев с «Духом экстаза» на капоте в вашем городе не водится и даже не предвидится.
Вопросы можно разбить на следующие смысловые блоки:
- Общие вопросы о кандидате: место проживания, семейное положение и т.д.
- Что умеете делать?
- Чего не умеете, но считаете нужным научиться?
- Чем больше всего нравится заниматься? Есть любимая марка авто?
- Вопросы по специфике вашего автосервиса. Например: почему из выхлопной трубы может идти белый дым и что с этим делать?
- Какие условия работы для вас важны?
- Остальные вопросы.
Кстати, поинтересуйтесь невзначай, различает ли ваш кандидат право и лево. Как показывает практика, сложности возникают даже в таком элементарном вопросе, как определение правой и левой стороны автомобиля. А от этого в итоге возникают казусы с клиентами.
На собеседовании можете открыть в программе «АвтоДилер Онлайн» схему любого автомобиля или каталог запчастей, чтобы беседа с кандидатом была предметной.
А если без опыта?
Нередко бывает, что в разделе «опыт» соискатель пишет в резюме только «помогал отцу в гараже». Что ж, практика показывает, что в автосервисы редко приходят люди с профильным образованием — техникумы и ПТУ просто не справляются со спросом рынка труда на кадры, поэтому найти дипломированного ремонтника трудно просто статистически.
Среди начинающих много самоучек, но это не так уж плохо: если у человека есть мотивация, то практику он со временем наработает. Поэтому на первый план при оценке такого кандидата выходят личностные качества. В первую очередь это самодисциплина и ответственность. Далее идёт внимание к деталям и отношение к вредным привычкам. Если будущий сотрудник готов учиться, его можно взять на стажировку.
И вот здесь у каждого владельца автосервиса в голове загорается предупреждающее табло с красными буквами «РИСК». Риск того, что вы возьмете на работу новичка, обучите его всему нужному, а он в один (не)прекрасный день уйдёт к конкурентам или на вольные хлеба. Исход провальный с точки зрения вложенных ресурсов, да и чисто по-человечески обидный.
Привязывать сотрудника к рабочему месту в России нельзя с 1861 года, но можно создать такие условия, когда он сам не захочет уходить.
Как удержать сотрудника в штате
Среди автослесарей очень большая текучка — увы. Однако у большинства из тех, кто ушёл с работы сам, а не был уволен за прогулы или мелкое воровство, причина сводится к банальному «не устраивали условия». Начинаешь расспрашивать подробнее и выясняешь, что работнику нужно было делать много, а получал он за это мало — в то время как сосед за ту же самую или даже меньшую работу получал втрое больше. Также претензии возникали к рабочему графику, отпускам и больничным, материальному обеспечению СТО и т.п.
Собственно, здесь же кроется ключ к разгадке. Удержать грамотного автослесаря в коллективе просто — нужно создать такие условия, от которых он не захочет отказываться. Речь здесь идёт, разумеется, не о попустительстве и вседозволенности, но о справедливом распределении нагрузки и оплаты, поддержания комфортных условий труда и отдыха и в целом о взаимно уважительном отношении владельца бизнеса и сотрудников, а также о перспективах. Если бизнес развивается, покидать его не захочется — интересно же, что будет дальше.
В программе «АвтоДилер Онлайн» есть все инструменты, чтобы организовать рабочий процесс таким образом, чтобы никто из сотрудников не почувствовал себя обделёнными.
- Например, если надо к новичку приставить опытного сотрудника в качестве наставника, программа позволяет объединить их в бригаду, где «ветеран» будет получать 70% денег за работу, а стажер — 30%. Программа считает денежное вознаграждение по нормо-часам и фиксированным ставкам, в том числе с учетом кратности работ.
- Табель учета рабочего времени позволит чётко подсчитать, сколько смен было в месяце у каждого работника: кто переработал, а кто злоупотребил отгулами.
- Программа умеет оперировать понятием «расходные материалы». В эту категорию входят товары, которые не включаются в заказ-наряд, но всё равно используются в процессе ремонта. Например, рабочие перчатки для автослесарей.
- Программа строит всевозможные отчёты: по движению денег, по маркам и моделей автомобилей, по наиболее популярным услугам, по товарным группам и т.д. С их помощью можно делать прогнозы и составлять стратегию развития для бизнеса.
Узнайте больше о программе «АвтоДилер Онлайн» на официальном сайте.
Блог проекта
Расскажите историю о создании или развитии проекта, поиске команды, проблемах и решениях
Написать
Личный блог
Продвигайте свои услуги или личный бренд через интересные кейсы и статьи
Написать
А также мастеров-консультантов, диагностов, менеджеров по запчастям и вообще каких угодно сотрудников, которые требуются в вашем автоцентре.
⛔ Для начала скажу всем, кто собрался завести пластинку про «а вот у нас в городе вообще нет квалифицированых кадров, вот прям ваще нет» — ну включите уже логику. Если у вас и вправду нет нормальных автомехаников в городе, ну так значит ИХ НЕТ НИ У КОГО. В том числе и у ваших конкурентов.
А это значит, что все автосервисы вашего города чинят машины одинаково плохо. В таком случае просто расслабьтесь и выращивайте своих толковых самостоятельно.
Или все таки они есть, просто НЕ У ВАС РАБОТАЮТ? 😉
Одна из клиенток как-то поделилась «У нас город 50 тыс. Поначалу тоже не могли найти людей. Тоже списывала на город. Однако после того как уровень СТО поднялся, кадры сами стали появляться. Причем даже искать никого не надо — сами приходят. В этом плюс маленького города. Сейчас у нас даже очередь. Думаю дело в постоянном потоке клиентов, слесаря это видят и идут к нам.» Это город с населением 48 000 человек.
Поэтому прежде всего вы должны честно ответить себе на простой вопрос «А что конкретно я сделал сегодняна этой неделев этом месяце, чтобы все толковые автомеханики нашего города узнали, какой у меня классный автосервис и как в нем замечательно им будет работаться?».
Я уже язык стер повторять, что привлечение сотрудников ничем не отличается от привлечения клиентов, ну разве что парой нюансов. Но если с тем, что за клиентами надо «охотиться» вроде как никто не спорит, то необходимость вкладываться в привлечение и найм специалистов почему-то вызывает удивление.
Какие у вас используются методы поиска и найма персонала? Объявление на входной двери висит? И вы что, всерьез ожидаете каких-то результатов от этого? Пока вы поставите знак равенства между привлечением клиентов и привлечением сотрудников, у вас всегда будет дефицит толковых людей и вам придется в силу обстоятельств брать того, кто пришел, а не того, кого ВЫ ВЫБРАЛИ. 💪
Теперь что касается собственно ВК рекламы. Главный нюанс в привлечении кадров заключается в том, что их сложнее выцеливать, чем клиентов. С клиентами все более-менее просто — все у кого есть машина (ну почти) наши клиенты. Можно подойти, шлепнуть флаер на автомобиль, и вот мы уже попались клиенту на глаза и возможно он к нам приедет. С механиками увы такой роскоши нет.
А какие варианты есть? Не буду останавливаться на оффлайн методах, рассмотрим интернет-каналы. Напомню, что для успешного привлечения сотрудников вам нужен отдельный сайт, который используется исключительно под это дело. Какие варианты ВК рекламы можно использовать?
#1) Ретаргетинг ВКонтакте на тех, кто зашел на ваш сайт для сотрудников. Допустим, вы используете несколько каналов привлечения, например контекстную рекламу. Ставим на сайт пиксель ретаргетинга ВК и радуемся, потому что просто так найти во ВКонтакте автомехаников, которые сами активно ищут работу нереально, а вот через контекст вполне. Искал «вакансии автосервис», зашел на ваш сайт — все, теперь можно показывать ему рекламу через ВК.
#2) Поиск (парсинг) кандидатов через ВК, например по интересам, должности, месту работы. Не так, чтобы очень эффективный способ, но зато условно-бесплатный. Но будьте готовы к ручному труду, в найденных будут попадаться все подряд, например продавцы в магазинах автозапчастей (тут конечно многое зависит от способа поиска, но вариантов мало, ключевые слова «автосервис», «авто» и пожалуй все)
#3) Ретаргетинг ВКонтакте по номерам мобильных телефонов и емейлам. Это мое любимое. Покупаем доступ к базе кандидатов, например джоб.ру на минимальный срок и выкачиваем оттуда контакты из резюме всех автомехаников. После этого загружаем их в кабинет ВК и крутим по ним рекламу нашего автосервиса.
#4) Платная реклама в тематических пабликах (например «В автосервисе» или «Типичный автомеханик»). Это далеко не для всех будет работать, как обычно проблема с пабликами в отсутствии региональной привязки. Механики из Москвы вам вряд ли нужны, если вы работаете в Иркутске.
Но с другой стороны, можно сделать обычную таргетинговую рекламу по своему региону и нацелить ее на нужные сообщества.
#5) Таргетинг на сообществасоцдем по вашему городу. Здесь нужно аккуратно и придется тестировать. Прям таких сообществ для автомехаников почти что и нету, но можно попробовать сообщества конкурентов — часто сотрудники на них подписаны. Конечно, будет много «лишних», так как основная часть там просто клиенты, но на безрыбье как говориться.
#6) Ретаргетинг ВК по звонку. Почти везде на сайтах вакансий для отклика можно указать телефон, и всех кандидатов, которые будут на него звонить, можно автоматически добавлять в отдельную группу ретаргетинга ВКонтакте, по которой можно показывать рекламу. Кандидаты звонят обычно со своего основного мобильного, на который чаще всего и привязан профиль ВКонтакте, что нам и нужно
#7) Гиперлокальный таргетинг ВК. Из плюсов — можно нацелиться на всех, кто работает у ваших конкурентов. Из минусов — дополнительно к ним будет много «лишних» людей. Если вы читали пост про этот вариант таргетинга, вы знаете, что можно выбрать на карте города точку и показывать рекламу по людям, которые регулярно посещают это место в рабочее время. Правда минимальный радиус 500 метров, то есть самое меньшее это круг диаметром в километр (пока что только так, увы).
Ставим его так, чтобы в него попал автосервис конкурента, и теперь все кто там работает и кто есть ВКонтакте (а это скорее всего 23 всех сотрудников) будут видеть нашу рекламу.
Немного сложнее, чем объявление на двери, правда?