Как найти контрактные запчасти

Если понимание того, что контрактные запчасти – это выгодно и надежно, пришло, самое время начать их поиск. Для тех, кто никогда не сталкивался с подобной задачей, она может оказаться непосильной.

Если понимание того, что контрактные запчасти это выгодно и надежно, пришло, самое время начать их поиск. Для тех, кто никогда не сталкивался с подобной задачей, она может оказаться непосильной. Равно как и для тех, кто предпринимал попытки приобрести детали на авто с японского рынка, но в результате стал владельцем некачественной продукции. На что же обращать внимание при покупке и где вообще можно ее совершить?

А можно ли купить запасные части на японцев в :

• Японии. А почему бы и нет? Ведь приобретение напрямую всегда было и остается дешевле, подумают многие. На самом деле это практически невозможно. Если, конечно, вы не являетесь представителем компании, заключившей договор с азиатскими поставщиками комплектующих, и не проводили эту манипуляцию уже десятки раз.
• Китае. Там ведь есть что угодно! Пожалуй, это одна из немногих групп товаров, которые не отыщешь на огромном рынке Поднебесной. Перепродавать снятые с Mazda и Honda двигатели, ступицы и крылья нерентабельно, поскольку низкую цену на них предложить нереально ввиду множества попутных затрат. Нашли нечто подобное? Будьте осторожны: велика вероятность получить подделку.
• собственном городе. Смотря какой это город! Возможностей купить обычные б/у запчасти намного больше, чем контрактные. Продажа последних пока что не настолько распространена, поэтому и не в каждом населенном пункте удастся найти снятую с Nissan АКПП или гидравлику на Toyota.
• на рынке. Если вам и предложили что-либо из Японии, вряд ли продукция приехала действительно оттуда. Посудите сами: множество бюрократических проволочек, трудности с таможенным оформлением, необходимость заключать контракты с азиатскими фирмами вряд ли обычный продавец осилит все эти ступени. Ему намного проще продавать элементы кузова, рулевой, тормозной и других систем, полученные на месте с тех машин, которые ездили по нашим дорогам.

Так куда же обращаться?

Исключительно в магазины контрактных запчастей как узкоспециализированные, так и в те, которые предлагают похожие по тематике товары. Например, оригинальную спец-  и мототехнику, автомобили, машинокомплекты и т.д.

Риск получить кота в мешке в этом случае сводится к минимуму. А все потому что подобные автоцентры напрямую сотрудничают с проверенными японскими компаниями, где перед отправкой в Россию каждая единица проходит проверку на предмет отсутствия дефектов и выработки ресурса. Кроме того, непосредственно в магазинах редукторы, амортизаторы, стойки кузовов и т.д. проходят дополнительную диагностику и лишь после этого попадают клиенту.

Убедиться, что комплектующая поступила из Страны восходящего солнца, а не снята с отечественного авто, можно. Запросите у продавца таможенную декларацию, подтверждающую ввоз бампера или суппорта, в оригинале или хотя бы в сканированном варианте. А вот словесные гарантии, скорее всего, укажут на то, что эти генераторы и брызговики использовались на наших дорогах.

Останется лишь подождать несколько дней, пока товар доставят, если он есть в наличии, либо оформить индивидуальный розничный или оптовый заказ и увидеть его через неделю-другую. В любом случае каждый решает для себя сам, какой путь для него приемлем. Но если уж выбор пал на контрактные запчасти, не стоит идти на компромиссы и поддаваться на уговоры со стороны, ведь всегда можно предложить своему автомобилю лучшее!

Примерный порядок действий для тех кто собирается купить себе какие либо контрактные запчасти (без пробега по РФ), через интернет различные порталы, или просто через компании занимающие контрактными запчастями, авторазборки и т.п. основанный на личном опыте, ошибках для того чтоб сохранить Ваши деньги в кошельке от недобросовестных продавцов.
1) ПОИСК ОРГАНИЗАЦИИ, ФИРМЫ, «ИП» и т.п. по АВТОРАЗБОРУ которые занимаются контрактными запчастями через различные рода поисковые системы в интернете.

2)ПОИСК ОТЗЫВОВ, КОММЕНТАРИЕВ И Т.П. ЗА ДАННЫЕ ОРГАНИЗАЦИИ, ФИРМЫ, «ИП» и т.п. на всех возможных соц. сетях, порталах, автомобильных сообществах, форумах и т.п., желательно с фото отчетом, реальными людьми и историей.

3) ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ КОНТРАКТНОЙ ЗАПЧАСТИ. Чтобы так же не потратить лишнего со своего кошелька, нужно оценить среднерыночную стоимость данной запчасти.

4) ОСМОТР ВЫБРАНОЙ ЗАПЧАСТИ. Осмотр резиновых уплотнений, сальников, пыльников, и различных резиновых элементов контрактной запчасти на наличие трещин, разрывов, потеков масла и т.п. При осмотре ДВС обязательное вскрытие клапанной крышки! Состояние под ней одно из главных признаков работоспособности ДВС! Наличие не большого бледно золотистого налёта допустимо. Это говорит что ДВС эксплуатировали в нормальных условия, заливалось хорошее масло со своевременным прохождением ТО. Отсутствие масляной копоти на выпускном коллекторе ДВС, это говорит о том что двигатель употреблял масло до прибытия в РФ, или катался по РФ после чего его намыли и продали как двигатель без пробега по РФ. Если Вы не уверены в своем опыте подбора запчасти позовите в помощь друга, мастера который будет устанавливать вам ее. Визуальная (документальная) оценка заявленного пробега запчасти. «Намытые» до состояния «с завода» запчасти должны вызвать подозрение, и насторожить Вас! Дополнение: если вы находитесь в другом городе, или даже стране воспользуйтесь помощью автомобильных сообществ, у всех автомобилей есть свои форумы и сообщества, в которых есть администраторы которые как правила ездят на таком же автомобиле (или с похожими характеристиками) как у Вас, или любой другой человек с сообщества который не откажет в помощи. Мир не без добрых людей!

5)ДОКУМЕНТ НА УСЛОВИЯ ГАРАНТИИ И ВОЗВРАТА ЗАПЧАСТИ. Так одно из главный условий Вашей безопасности, сохранение денег в Вашем кошельке! Обязательное условие документы выдающих продавцом контрактных запчастей, или авторазборки с приложеным чеком! В котором будут все условия! Если же продавец не хочет заниматься проблемами после покупки данной запчасти в объявлении обычно пишется или обговаривается что осмотр на месте, и в дальнейшем случае претензий к продавцу уже нет! При покупке ДВС гарантия на запчасть даётся от 6 до 12 месяцев (километраж не учитывается обычно) при установке в СТО организации, или в СТО с которым заключен договор. В большинстве случаев при установки ДВС в СТО не от данного Авторазбора сроки гарантии сокращаются.
Возможно что то упустил, можете добавить ниже! Высказать своё мнение, посчитать мои деньги, сказать какой я «клоун что мне впарили этот ДВС, я тут ною, LOL я такой же ДВС продал на 5К, они за эти бабки одю с япии волокут! да сколько отдал за удостоверение КМС», и т.п. бред людей которые мало что поняли и не включают свои мозги, пожалуйста ниже в комментариях, место не ограничено, выскажись не держи в себе, чтоб люди посмеялись! Времени смотрю у Вас очень много! Заняться не чем видимо в жизни. Думаю вы там отлично провели в группе Ватцапа владельцы Одиссеев? Поржали посмеялись онлайн? Вы там все темы так бурно обсуждаете? Тему как «Odyssey на водапое» и как почему это случилось тоже там перетёрали? Спасибо тем кто понял суть всего этого тут! Благо есть вменяемые люди, не зомбированые которые живут в розовых очках не видя кругом, что происходит. Я изначально сказал, мне поф.г по данной ситуации, у меня другие планы, просто написало много адекватных людей которые переживают больше меня и так же купили запчасти у них, и возник интерес что же думают они сами по данному поводу, сидя на этом сайте видя уже давно эти фото и эту проблему! Люди которые купили запчасти начали переживать (повторюсь). Алексею было предложено написать причины жора масла и возможные решения этой причины! Но он решил высказать свое мнение на публику, выдать гениальные мысли по жору масла, просто гинеальнейшея мысль ВО ВСЁМ ВИНОВАТО ГБО , какие то оказывается «сроки гарантии» толи 1 год, толи как там у них гарантия считается. Следующая запись будет анализ по данному «Примеру покупки запчасти», и из это будет мой вытекающий отзыв.

При выборе между ремонтом или заменой узла или детали часто возникает вариант с контрактной запчастью или по-простому — «контрактником».

В эту группу входят б/у детали, снятые попавших в ДТП или старых машин и реализуемые по договору. Все они оригинальные, но имеют разную степень износа.

Что такое контрактная запчасть

Установка контрактных запчастей позволяет сэкономить на покупке новых деталей. Они имеют меньшую цену, гарантировано являются оригинальными и при правильном выборе служат долгие годы. Главная сложность состоит в выборе доверенного продавца.

К контрактным относятся запчасти, которые ввозятся в РФ из Соединенных Штатов, стран Европы или Японии.

Плюсы и минусы такой запчасти

При выборе контрактных деталей важно знать их слабые и сильные места, чтобы сделать правильный выбор.

1. Подробные документы на машину. В Соединенных Штатах и европейских странах ответственно относятся к бюрократии, поэтому подделать документацию почти нереально.
2. Полная история авто. При получении контрактной запчасти покупатель знает VIN-код ТС, год выпуска, сроки и особенности обслуживания, аварии и нюансы вождения.
3. Лучшие условия. В странах, откуда поступают контрактные запчасти, более мягкий климат, меньше агрессивного воздействия, лучшие дороги и т. д., и поэтому их износ минимальный.
4. Быстрое применение. После поступления в точку назначения б/у машины сразу разбираются, а «контрактники» расходятся по назначению. Исключены ситуации, когда машины долго стоят и гниют на складах / стоянках.
5. Низкая цена в сравнении с новыми деталями. Стоимость контрактных запчастей меньше, чем у новых. Автовладелец экономит и получает деталь потенциально с большим сроком службы.
6. Доступ к редким деталям. Среди б/у запчастей, ввезенных из-за границы, встречаются дефицитные, которые нельзя найти на вторичном рынке.
7. Высокое качество. Контрактные детали сделаны в Европе, США или Японии, что характеризует их с лучшей стороны. Это связано с тем, что компании за границей ответственно подходят к контролю качества и не допускают брака.
8. Гарантия. Многие СТО при установке «контрактников» гарантируют качество и замену детали в случае брака. Этот срок, как правило, небольшой, но его достаточно для выявления возможных дефектов.
9. Возможность комплексной замены. При ремонте двигателя проще поменять весь блок цилиндров, чем устанавливать какую-то одну деталь. Установка контрактной запчасти позволит сэкономить на мастере, покупке новых запчастей, шлифовке и других связанных с этим работах.

1. Частично выработанный ресурс. Контактная запчасть не новая и часть срока службы отходила. Определить уровень износа путем осмотра часто не удается.
2. Сложность проверки работоспособности. До установки контрактной детали на машину трудно определить, насколько она работоспособна и какое имеет качество.
3. Долгий срок поставки. Доставка контрактной запчастей из-за границы, как правило, имеет сложную логистику. Машины разбираются на детали, которые идут на оптовые склады, проходят подготовку перед продажей, а уже потом отправляются к продавцам.
4. Цена на 20-30% выше, чем на отечественные детали.
5. Сложность поиска новых запчастей. На рынке сложно найти «контрактников», имеющих возраст до 2-3 лет. Это связано с тем, что они востребованы в той же Японии, США и других странах.
6. Далеко не всегда на контрактные запчасти дается гарантия, что создает определенные риски.

Откуда берутся и как доставляются в Россию и другие страны

Всего существует несколько путей, откуда новому владельцу может попасть контрактная запчасть.

Более привлекательным вариантом является покупка контрактника.

Алгоритм поставки может отличаться, но в большинстве случаев он имеет следующий вид:

1. Покупка необходимого автомобиля на аукционе Соединенных Штатов или Европы.
2. Разборка транспортного средства и получение необходимых комплектов.
3. Доставка в необходимый город с учетом расходов на покупку, транспортировку и оформление.
4. Доразборка на складе после доставки (при необходимости), создание фото для размещения и хранение с соблюдением всех правил.
5. Продажа контрактной запчасти и ее установка на автомобиль.

Чем отличаются от б/у деталей с разборки

У многих автовладельцев возникает путаница в вопросе разницы между б/у и контрактными деталями.

Во избежание путаницы приведем характерные особенности таких деталей:

• поставка по контракту;
• гарантированное высокое качество;
• наличие документов, подтверждающих легальность ввоза;
• более высокая цена в сравнении с б/у деталями;
• демонтаж выполнен в других странах — США, Япония и Европа;
• нет пробега по России или стране, где осуществляется продажа.

Понятие «Настоящий контрактник»

При поиске запчастей часто встречается термин «настоящий контрактник». К общей категории таких запчастей относятся те детали, которые идут вместе с договором.

Как правило, термин актуален для деталей с японских автомобилей, отличающихся высоким качеством и поступающих только от проверенных поставщиков.

Определение «контрактник» может применяться к запчастям из других стран: Германии, Франции, Великобритании, Латвии, Литвы и т. д. Главное требование — высокое качество и доверие к экспертной оценке.

Что касается «настоящих контрактников», в эту группу входят запчасти от Мерседес и БМВ для классических авто.

Обязательно выполнение следующих требований:

1. Снятие с автомобиля, который не попадал в ДТП.
2. Строгий отбор с учетом износа детали.
3. Более высокая цена, которая в некоторых случаях соизмерима со стоимостью новых деталей.

На практике «настоящие контрактники» в РФ — редкое явление.

В качестве альтернативы можно заказать запчасть из Японии, США или Европы от надежных продавцов, к примеру у компании «Сакура Авторазборка», которая имеет свой офис в Японии и занимается поставками контрактных двигателей, коробок передач, а так же контрактных запчастей из Японии и Европы на свои склады в России, с полным перечнем поставляемых деталей можно ознакомится на официальном сайте https://mysakura.ru/catalog.

Но такая деталь обойдется дороже, чем при покупке с обычной разборки, а ожидание может затянуться на несколько недель или месяцев. Если речь идет о покупке АКПП или двигателя, такой шаг является актуальным, ведь это гарантирует качество и достаточный ресурс агрегата.

Почему сложно найти контрактные запчасти на автомобили возрастом менее 2-3 лет

Дефицит новых «контрактников» обусловлено тем, что они популярны в своих странах.

Они применяются для ремонта автомобилей, поэтому в качестве контрактных узлов не отправляются за границу. Если какие-то из таких деталей попадают в Россию, их стоимость будет не намного ниже, чем у новых.

Почему отсутствует гарантия на некоторые контрактные запчасти

Проверка контрактных запчастей, которые устанавливаются на автомобиль, в полной мере не представляется возможной. Единственной надеждой является честность и профессионализм специалистов, которые проверяют узлы в другой стране до разборки и отправки.

Груз ответственности ложится на покупателей, которые проводят дефектовку и определяют слабые места. Но даже в таком случае выявить все проблемы не выйдет.

Продавцы контрактных запчастей не могут быть уверены в правильности установки детали и квалификации исполнителя, поэтому часто отказывают в гарантии.

Последние разъяснения и рекомендации

Термин «контрактный» нельзя применять к любой б/у детали, которая снята с иностранного автомобиля. Главное, чтобы запчасти поставлялись по договору с подробным описанием транспортного средства и гарантией продавца.

Покупатель должен быть уверен в полученной детали, которая должна быть исправной и иметь достаточный ресурс для долгой эксплуатации.

Не устанавливайте контрактную запчасть самостоятельно если не уверены в своих действиях. Лучше обратитесь к специалистам и этим вы обезопасите себя от преждевременной поломки детали.

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Поставьте отметку, чтобы продолжить.

Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.