Как найти блок сигнализации старлайн - Avtoru.top

Каждый тип автомобильной сигнализации имеет общие для всех моделей и специфические точки подключения к системам, блока, узлам и электрооборудованию.

Большинство установщиков сигнализаций имеют свой «фирменный» стиль и методику установки. Как правило, по питанию, месту установки, блокируемым элементам и цепям они во многом схожи. С одной стороны, это облегчает дальнейший ремонт и обслуживание сигнализации, особенно, если оно производится не установщиком сигнализации. С другой стороны, оригинальные методики установки сигнализации, точки подключения и блокировки значительно увеличивают степень охранной защиты.

Точки установки автомобильной сигнализации можно условно классифицировать на:

места установки основных узлов автосигнализации;
точки подключения цепей питания;
точки подключения датчиков (закрытия дверей, капота, багажника, температуры двигателя и салона, перемещения, микрофона, наклона и других);
точки подключения к внутренним шинам связи автомобиля (CAN, LIN);
точки подключения системы автозапуска;
точки блокировки запуска двигателя;
точки сигнализирующих устройств (звуковой сирены, световой).

Большинство мест подключения определяется конкретной схемой, которая приведена в инструкции по установке сигнализации, а также схемой электрооборудования автомобиля.

Опытные установщики, особенно специализирующиеся на определенной марке сигнализации или, наоборот, модели автомобиля, могут без труда определить точки подключения сигнализации.

Универсальные специалисты (в том числе и автоумельцы) пользуются общепринятой методикой определения точек подключения и правильного электрического соединения. Приведем некоторые из них.

Места установки узлов и устройств автомобильной сигнализации

Местом установки центрального блока 1 обычно выбирается место под приборной панелью, в центральной консоли либо под бардачком.

Почему выбраны именно эти места:

установка головного блока в салоне авто вносит дополнительную меру защиты;
в данном месте блок более защищен от попадания влаги;
под рулем обычно находится распределительный блок с предохранителями и реле (если он находится за бардачком, как в некоторых моделях авто, рациональнее его разместить именно там);
торпедо является центральным местом автомобиля, от которого совокупность всех проводников будет иметь наименьшую длину.

У такого месторасположения есть один главный минус: о нем знают все.

С этой точки зрения лучше расположить головной блок на центральной консоли. Там также меньшая вероятность попадания дождевой воды, которая может проникнуть в салон вдоль сливов боковых стоек. Это утверждение действительно при отсутствии в автомобиле люка.

Модуль радиопередатчика (позиция 2) устанавливается по следующим принципам:

максимальная высота в салоне;
отсутствие близких затеняющих металлических конструкций, в том числе, и зеркала заднего вида;
максимальная удаленность от других электронных средств (радар-детектор, активная антенна магнитолы, др.)

Индикатор режимов работы автомобильной сигнализации 3 обычно устанавливают в зоне общей видимости на расстоянии, которое позволяют проводники соединения сигнализации, идущие в комплекте.

Но такой способ установки позволяет без труда определить, где приблизительно установлен головной блок сигнализации. Лучше удлинить штатный провод к индикаторному светодиоду (это сделать несложно), и ввести в заблуждение злоумышленников.

Немаловажно хорошо запрятать сирену 4. Если сирена находится прямо под капотом, ее можно без труда отключить за короткое время с помощью бокорезов. Если ее запрятать куда-нибудь за бампер или другое непролазное место, это создаст дополнительные трудности при угоне.

Датчик температуры двигателя 5, который устанавливается на многие автомобильные сигнализации, крепится вблизи термостата, лучше стационарным способом (не с помощью хомутов).

Точки подключения цепей питания

На 50% стабильность работы автомобильной сигнализации зависит от корректности подключения точек питания.

Массовый (минусовой) провод питания, а их в схеме установки сигнализации может быть несколько, должен обеспечивать надежное соединение с кузовом автомобиля. Обычно в схеме электропитания автомобиля в салоне имеется множество мест подключения массовых проводов (земля – ground). Они обычно выполнены в виде резьбовых соединений, приваренных к кузову автомобиля.

Они могут быть расположены:

на стыках пола салона и боковых стоек, передней консоли;
на металлических элементах центральной консоли;
на рулевой колонке.

Следует использовать только места соединения под гайку (не под разъем). Проводник, ведущий к массе, должен иметь сечение не менее 10 кв.мм. Как правило, его сечение оговорено в инструкции по установке. Такое же сечение должно быть и у главного плюсового провода, питающего автомобильную сигнализацию.

Наиболее безопасно вести плюсовой провод непосредственно от плюсовой клеммы аккумуляторной батареи через предохранитель 30 – 40 Ампер, установленный в отдельное гнездо. Во многих случаях его необходимо приобретать отдельно. Подключение следует производить как можно более скрытно, желательно, вдоль штатной проводки автомобиля, прихватив провод хомутами к жгуту. Такой метод не позволит по проводу питания «добраться» к головному блоку сигнализации.

Питание по шине 15 (зажигание включено) не всегда следует производить непосредственно от ключа зажигания. В большинстве современных замков зажигания (после 2005 г.в.) используется электронное включение зажигания. Необходимо по схеме определить реле, обозначаемое, как включение цепи питания 15 (IGN- ignition), и только с его выходной клеммы подключать цепь питания.

Точки подключения датчиков (закрытия дверей, капота, багажника, температуры двигателя и салона, перемещения, микрофона, наклона и других)

Перед началом подключения датчиков необходимо ознакомиться с особенностями схемы электрооборудования автомобиля, схемой расположения и распиновкой разъемов центрального блока автосигнализации.

Один из возможных вариантов приведен на примере сигнализации Старлайн.

Если в автомобиле отсутствуют CAN и LIN шины (до 2000-х годов выпуска), необходимо прямое подключение к датчикам открытия дверей, капота. Оно может быть организовано по различным схемам в зависимости от особенностей электрооборудования автомобиля. Но в любом случае, конечной точкой подключения будет являться концевик открытия дверей. Подключение входов происходит согласно распиновке разъема Х4.

Конкретная схема подключения к дверям:

В случае другого включения концевиков дверей требуется иная схема включения.

В сигнализациях, в которых имеется выносной датчик угла наклона/перемещения (в Старлайн он встроенный), предусмотрен отдельный разъем для их подключения. Датчики наклона следует устанавливать стационарно, в крайнем случае, тщательно закреплять на стационарных элементах конструкции пластмассовыми хомутами.

Точки подключения к кнопкам управления

Возможная схема подключения к штатным кнопкам управления:

В автомобилях с двухполярным управлением режимами центрального замка такая схемы выглядит так:

Для более пожилых автомобилей (до 90-х годов выпуска), где нет электроники, центральный замки управляются силовыми проводами. В таком случае, необходима организация точек подключения непосредственно к силовым проводам приводов центрального замка. Для этого, возможно придется вскрывать гофросоединение в дверях.

Подключение сигнализации к системам концевиков и центрального замка является наиболее трудной и, в то же время, ответственной частью установки автосигнализации. При малейших сбоях и неисправностях в подключении этих точек сигнализация может непреднамеренно срабатывать.

Точки подключения к внутренним шинам связи автомобиля (CAN, LIN)

Задача подключения к устройствам автомобиля значительно упрощается, если в авто предусмотрены шины связи CAN и LIN. Шина CAN обычно установлена на всех автомобилях после 2005 года выпуска.

Типовая схема подключения:

В этом случае для сбора информации о системах кузова собирается по соответствующим шинам, подключение многочисленных точек концевиков дверей, других датчиков автомобиля не требуется.

Точку подключения к шинам связи найти непросто, для этого необходимо обратиться к справочной литературе для конкретной марки автомобиля. Визуально она выглядит в виде скрутки проводов аналогично компьютерным линиям локальной связи.

Точки подключения системы автозапуска

Организация правильной работы системы автозапуска требует грамотного подключения к нескольким системам автомобиля, а именно:

замку зажигания;
петле накачки иммобилайзера (если не предусмотрен бесключевой автозапуск);
системе управления двигателем.

Подключение к точке замка зажигания может производиться по различным схемам в зависимости от схемного решения системы запуска автомобиля. Включение транспондерной системы обычно производится по следующим схемам.

Отдельные модели сигнализаций имеют возможность программного бесключевого автозапуска с автомобилями после 2008 годов выпуска. Лучше предусмотреть такую возможность на этапе выбора модели сигнализации.

Для индикации момента запуска двигателя автомобиля возможно использование следующих точек подключения:

напряжение заряда аккумуляторной батареи (наиболее универсальный режим, так как после запуска двигателя напряжение на АКБ повышается за счет работы генератора);
сигнал с датчика коленвала;
импульсы форсунок, высоковольтных цепей;
данные по шине CAN (самый простой способ).

Точки блокировки запуска двигателя

Выбор точек блокировки запуска двигателя напрямую влияет на степень охранной защиты. Для блокирования обычно выбирают такие точки, которые не вызывают накопление ошибок в системе управления двигателем. Например, можно блокировать сигнал датчика коленвала, но в таком случае записывается ошибка датчика коленвала.

Наиболее стандартные решения:

блокирование работы стартера (универсальный метод, но легко обходится простым подключением в подкапотном пространстве, даже непрофессионалом);
установка реле прерывателя в цепи топливного насоса низкого давления (преимущественно, в бензиновых авто), форсунок;
отключение по цепям питания блока управления двигателя (более изощренный метод);
блокирование цепей иммобилайзера (самый надежный, но опасный метод на предмет возможных сбоев в его работе);
блокирование цепей питания и концевого выключателя АКПП.

Типовая схема блокирования изображена на рисунке:

К цепям бензонасоса легче обеспечить доступ после реле бензонасоса. Оно присутствует на большинстве автомобилей. К общему (плюсовому) проводу форсунок проще обеспечить доступ непосредственно возле топливной рампы, можно сделать прерывание в районе главного реле. Оно обычно расположено в блоке предохранителей подкапотного пространства.

Иммобилайзер автомобилей обычно расположен в районе центральной консоли, но такую блокировку для автомобилей после 2000-х годов выпуска лучше не производить.

Очень простой, но надежный и универсальный метод, — блокирование работы кнопки фиксации парковочного режима АКПП. Она расположена непосредственно в районе акселератора АКПП.

Точки подключения световой сигнализации

В автомобилях до 2000 года выпуска подключение световой сигнализации можно производить непосредственно от кнопки аварийной сигнализации. В современных авто такое реле (или электронное управление) установлено в блоке управления кузовом. Поэтому, если используется автосигнализация без CAN-шины, возможны проблемы с установкой режима светового оповещения.

Общие советы

При выборе модели сигнализации исследуйте вопрос на предмет ее совместимости с конкретной моделью транспортного средства.

Не пытайтесь самостоятельно организовывать нештатные цепи защиты, не убедившись в их безопасности, отсутствии сбоев работы штатного электрооборудования автомобиля, особенно последних годов выпуска.

Подключение ко всем точкам производите качественно проводами необходимого сечения, тщательно изолируя места соединений.

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 7к. Опубликовано 27.03.2019

Содержание

Где находится блок сигнализации
Как выглядит
Устройство и принцип работы
Типичные проблемы и их решение

Многие автолюбители и профессионалы ставят на свои автомобили электронные противоугонные системы, как способ защитить машину от угона. Но блок сигнализации может выйти из строя или начать работать неправильно. В таких ситуациях приходится ремонтировать его или менять на новый.

Где находится блок сигнализации

Блок противоугонного комплекса может находиться в любом месте автомобиля, т. к. при монтаже охранной системы установщики руководствуются правилом: блок ставят в недоступное для злоумышленников место, иначе противоугонка не сможет выполнить свою функцию.

Найдите сигнализацию в машине в типичных местах, где ее чаще всего устанавливают профессионалы. Сигнализацию обычно устанавливают и размещают внутри салона.

Чтобы найти сигнализацию в машине, рекомендуется, в первую очередь, поискать под приборной панелью. Автопроизводители часто оставляют под ней достаточно места для установки дополнительного оборудования. Этот способ установки удобен еще и тем, что к приборной панели подводится питание от аккумуляторной батареи.

В ряде случаев блок сигнализации устанавливают под внутренней обивкой двери водителя. Также можно найти блок под внутренней панелью передней пассажирской двери. Можно поискать под панелью, находящейся возле ручного тормоза. Установщики редко устанавливают противоугонную систему вблизи сцепления, т. к. этот механизм работает достаточно часто и может повредить провода противоугонки. По тем же причинам блок противоугонной системы редко ставят и в подкапотное пространство.

Можно поискать блок под сиденьем водителя. Это место установки иногда выбирают автолюбители, самостоятельно устанавливающие противоугонные устройства. Профессиональные установщики в такое место блок не поставят.

Если на автомобиле установлена штатная противоугонная электроника, место ее монтажа описано в инструкции по использованию авто.

Как выглядит

Блок питания может иметь самый разный внешний вид. В большинстве случаев, он выглядит как небольшая прямоугольная коробка из черной пластмассы с множеством проводов, прикрепленных к ней.

Устройство и принцип работы

Блок управления сигнализацией является центральным элементом во всей противоугонной системе, осуществляющим взаимодействие между всеми датчиками и подсистемами противоугонки. Построен блок управления на основе центрального микропроцессора, принимающего сигналы от датчиков и пультов управления, обрабатывающих информацию с них и принимающих решение о дальнейших действиях по заранее запрограммированному алгоритму действий.

При установке противоугонной системы в разных местах автомобиля встраиваются охранные датчики, улавливающие колебания, удары и другие внешние воздействия на машину. При поступлении информации о нестандартной ситуации от таких датчиков в блок управления передается электронный сигнал. После обработки этого сигнала центральный процессор включает звуковое и световое оповещение о попытке угона, передает информацию на пульт управления, блокирует те замки, которые на момент срабатывания не были закрыты.

При поступлении кодированного сигнала с пульта дистанционного управления центральный процессор может включить или выключить режим охраны автомобиля, при этом заблокировав или разблокировав двери и багажник авто.

Блок управления сигнализацией оснащается постоянным запоминающим устройством — жестким диском памяти, способным хранить информацию даже при отсутствии питания. Это необходимо для того, чтобы в любой ситуации сохранялись все штатные установки и коды, которые нужны для снятия автомобиля с охраны и постановки на нее.

Типичные проблемы и их решение

Электронные противоугонные комплексы автомобиля подвержены поломкам и различного рода неисправностям. В ряде случаев возникающие технические проблемы можно решить самостоятельно.

В первую очередь, из-за некорректного размещения дополнительных датчиков удара и объема они могут давать сбои, и сигнализация будет срабатывать без очевидных на то причин. Постоянно срабатывающая сигнализация при длительном отсутствии автовладельца может полностью разрядить аккумулятор и лишить хозяина возможности завести двигатель. Для устранения подобной проблемы рекомендуется проверить правильность размещения и подключения датчиков удара и объема и, при необходимости, переподключить их в соответствии с правилами. Неисправные датчики заменить.

Сигнализация может некорректно работать из-за большого количества помех, мешающих работе пульта дистанционного управления. Для решения этой проблемы имеется несколько решений:

Подносить каждый раз пульт управления как можно ближе к блоку сигнализации или несколько раз нажимать на нужную кнопку.
Несколько раз выполнить перезагрузку сигнализации. Для этого достаточно на несколько минут снять провод питания с клеммы аккумулятора, надеть его и повторить процедуру 2-3 раза.
При возможности сменить место постоянной парковки автомобиля, подальше от источников помех.

Если противоугонная система не реагирует на команды с пульта дистанционного управления, устранение возможной неисправности стоит начать с брелока. Если команды с брелка хорошо принимаются вблизи, но не срабатывают с дальнего расстояния, значит, разрядилась внутренняя батарейка на пульте дистанционного управления. Ее можно заменить самостоятельно.

На многих пультах имеется индикатор заряда батарейки. Если такого индикатора нет, устранение проблемы рекомендуется начать с замены батарейки или зарядки брелка.

Если пульт не функционирует с полностью заряженной батарейкой, необходимо проверить работу сигнализации с помощью запасного пульта. Возможно, что и сам пульт вышел из строя. Если запасной брелок хорошо управляет противоугонной системой, то основной рекомендуется заменить.

В случаях, если самостоятельные действия не помогают наладить работу противоугонной системы, рекомендуется обратиться в сервисную службу.

Механическая блокировка руля
Как улучшить прием радио в автомобиле
Пульт на руль для автомагнитолы
Установка омывателя камеры заднего вида

Источник

Новости
Солярис
Форум
F A Q
Клуб
Отзывы
Эксплуатация
ТО
VIN
Фото

Студент

Hyundai Solaris 11

1.6 МКПП

Сообщений: 46

В клубе с 29.03.2011

18.10.2011 15:35

У ОД поставили сигналку Starline A91, но как оказалось криво, 2-ух уровневый датчик удара поставили на разъем доп. датчика удара. Теперь брелок сигнализирует о срабатывании доп. датчика (который в принципе никто не устанавливал), а не основного датчика (комплектного). Хочу сам поменять разъем, но не могу найти блок управления, ОД говорит внизу под панелью, а где именно? У кого где стоит, и можно ли поменять разъем не снимая кожуха нижней панели? Не хочу к ним ехать тратить время, ведь делов-то вроде найти блок упр-ия перекинуть в другой разъем.

Доцент

KIA RIO QB 2013

1.6 АКПП

Сообщений: 1,634

10
1

В клубе с 22.04.2011

18.10.2011 16:01

Сообщение от Shmidt

Скорее всего, просто «переткнуть» шлейф датчика в другой разъём не получится, т.к. разъёмы находятся на противоположных торцах блока. Сейчас датчик подключен у Вас в нижний разъём (см. фото), и провода скорее всего зажгутованы, до противоположного разъёма шлейф может просто не дотянуться без вскрытия жгутов. Так что не «парьтесь» на эту тему, либо поезжайте к установщикам и требуйте переделки.

Вложения

Член-корреспондент Hyundai Solaris 2011 1.6 АКПП Сообщений: 3,216 12 В клубе с 05.12.2010	18.10.2011 16:19 Езжайте к установщикам! Ни один нормальный человек здесь не скажет Вам где у него стоит блок сигналки! Не подумайте, что не знают, просто ни к чему всем это знать )) снимаю сглаз, порчу … но не сильно

Профессор

Hyundai Solaris 2011

1.6 АКПП

Сообщений: 2,576

11
7

В клубе с 31.01.2011

18.10.2011 18:18

Сообщение от Shmidt

До миллиметра местоположение не укажет даже тот, кто «прятал» блок. Блок у ОД обычно ставят под торпедой. Частично разобрать оную, скорее всего, придется. Кто ищет, тот всегда найдет.

Член-корреспондент

Hyundai Solaris 2011

1.4 МКПП

Сообщений: 4,324

В клубе с 06.06.2011

Изображений: 4

18.10.2011 18:31

Хы, я видел где у меня блок стоит и знаю что где еще спрятано, но НИКОГДА я этого вам НЕ СКАЖУ!!! Од как правило ставит там, где быстрее и удобнее им, т.к. машин много и нужно все их быстро сделать. Я же ставил в специализированном сервисе и поэтому знаю что установлено, где именно и как быть в случае чего.

Студент Hyundai Solaris 2010 1.4 МКПП Сообщений: 38 В клубе с 28.01.2011	19.10.2011 12:36 Я бы на месте ТС все-таки пошел разбираться с дилером. Его же косяк, пусть и переделывает. ТС, цени свое время! Пусть люди, которым уплочено за работу, делают её как надо!

Студент Hyundai Solaris 2011 1.4 МКПП Сообщений: 70 В клубе с 22.01.2011	19.10.2011 13:27 Блин, мужики, у меня тоже Старлайн А91(уст. у ОД), датчик не срабатывает ни на удар по колесу, ни по кузову вообще ни как! с брелка можно ли как то настроить?? или к установщикам

Доцент KIA RIO QB 2013 1.6 АКПП Сообщений: 1,634 10 1 В клубе с 22.04.2011	19.10.2011 13:31 Сообщение от Pashtiga с брелка можно ли как то настроить?? или к установщикам К установщикам

Доцент … … … … Сообщений: 1,884 19 11 В клубе с 10.02.2011	19.10.2011 22:17 Сообщение от ZXR К установщикам Странно. По этой логике, прибавить громкость у телевизора надо тащить к продавцу его? Сначала попробовать самому прибавить, и если не поможет, тогда к установщику.

Доцент

KIA RIO QB 2013

1.6 АКПП

Сообщений: 1,634

10
1

В клубе с 22.04.2011

19.10.2011 22:31

Сообщение от Александр23

Сначала попробовать самому прибавить

Учитывая вопрос «можно ли настроить с брелка», я предположил, что человек совсем далек от этого, поэтому отправил его к установщикам, дабы он не посворачивал «головы» регуляторам датчика удара — они там «нежные» очень, к тому же, возможно, потребуется перенос датчика удара в другое место.

Сообщение от Александр23

По этой логике, прибавить громкость у телевизора надо тащить к продавцу его?

Недавно лично таскал ЖК-шку «Гнусмас» в сервис — перестал показывать что-либо (звук есть, черный экран), при этом меню и индикация каналов работала. В сервисе обнаружилось, что все регуляторы — яркости, контраста, цветности, насыщенности — выведены в «ноль». Выглядел идиотом… Из моих этого сделать никто не мог, как это случилось без участия человека — никто в сервисе объяснить мне не смог. Вот так бывает

Источник

Покупая подержанный автомобиль, водитель может забыть поинтересоваться у прежнего владельца, какой тип сигнализации установлен на транспортном средстве. Но со временем возникнет острая необходимость узнать эту информацию. К примеру, понадобится приобрести новый брелок, перепрошить систему или попросту отключить систему безопасности. Как узнать вид и марку устройства?

@auto.sakh.com

Где находится блок сигнализации

Блок противоугонного комплекса может находиться в любом месте кара, т. к. при монтаже охранной системы установщики руководствуются правилом: блок ставят в труднодоступное для злоумышленников пространство, по другому противоугонка не сумеет выполнить свою функцию.

Найдите сигнализацию в машине в обычных местах, где ее почаще всего устанавливают мастера. Сигнализацию обычно устанавливают и располагают снутри салона.

Чтоб отыскать сигнализацию в машине, рекомендуется, сначала, выискать под приборной панелью. Автопроизводители нередко оставляют под ней довольно места для установки доп оборудования. Этот метод установки комфортен к тому же тем, что к приборной панели подводится питание от аккумуляторной батареи.

В ряде всевозможных случаев блок сигнализации устанавливают под внутренней обивкой двери водителя. Также можно отыскать блок под внутренней панелью фронтальной пассажирской двери. Можно выискать под панелью, находящейся около ручного тормоза. Установщики изредка устанавливают противоугонную систему поблизости сцепления, т. к. этот механизм работает довольно нередко и может разрушить провода противоугонки. По этим же причинам блок противоугонной системы изредка ставят и в подкапотное место.

Можно выискать блок под сиденьем водителя. Это пространство установки время от времени выбирают автолюбители, без помощи других устанавливающие противоугонные устройства. Проф установщики в такое пространство блок не поставят.

Если на каре установлена штатная противоугонная электроника, пространство ее монтажа описано в аннотации по использованию авто.

Как смотрится

Блок питания может иметь самый различный наружный вид. Почти всегда, он смотрится как маленькая прямоугольная коробка из темной пластмассы с обилием проводов, прикрепленных к ней.

Обращаемся в автосервис

Если вы не уверены в своих силах, не хотите сам разбирать приборную панель, вы всегда можете воспользоваться помощью профессионалов — обратиться в автосервис или компанию, специализирующуюся на установке сигнализаций, например, если вы в Москве, то на Королева.

За небольшую плату специалисты разберут все сами и выяснят, какая сигнализация установлена у вас. Более того, они гарантированно соберут всё так, чтобы снова работало правильно.

Для определения вида охранной системы вы можете в принципе в любой сервис, но рекомендуется воспользоваться услугами официальных компаний.

Итак, резюмируя выше написанное, можно отметить, что определить вид сигнализации можно по логотипу или информации на брелоке, по маркировке на центральном блоке или, если повезёт, по внешнему виду светодиода.

Устройство и механизм работы

Блок управления сигнализацией является центральным элементом во всей противоугонной системе, осуществляющим взаимодействие меж всеми датчиками и подсистемами противоугонки. Построен блок управления на базе центрального процессора, принимающего сигналы от датчиков и пультов управления, обрабатывающих информацию с их и принимающих решение о последующих действиях по заблаговременно запрограммированному методу действий.

При установке противоугонной системы в различных местах кара встраиваются охранные датчики, улавливающие колебания, удары и остальные наружные действия на машинку. При поступлении инфы о необычной ситуации от таковых датчиков в блок управления передается электрический сигнал. Опосля обработки этого сигнала центральный микропроцессор включает звуковое и световое оповещение о попытке угона, передает информацию на пульт управления, перекрывает те замки, которые на момент срабатывания не были закрыты.

При поступлении кодированного сигнала с пульта дистанционного управления центральный микропроцессор может включить либо выключить режим охраны кара, при всем этом заблокировав либо разблокировав двери и багажник авто.

Блок управления сигнализацией оснащается неизменным запоминающим устройством — твердым диском памяти, способным хранить информацию даже при отсутствии питания. Это нужно для того, чтоб в хоть какой ситуации сохранялись все штатные установки и коды, которые необходимы для снятия кара с охраны и постановки на нее.

Пошаговое руководство по отключению режима Валет

В сигнализациях Старлайн отключить режим Валет можно с помощью брелока при условии, что пульт оснащен дисплеем.

Алгоритм действий при этом будет такой:

Производится вход в меню настройки охранной системы. Для этого требуется зажать одну из клавиш, чтобы активировать курсорный выбор опций функционала. Номер кнопки зависит от модели противоугонного комплекса.
Затем курсор перемещается на экране в положение индикатора с гаечным ключом и надписью «Valet». Пользователь нажимает один раз кнопку на коммуникаторе со значком открытого замка. Сирена охранной системы подаст тройной звуковой сигнал, трижды моргнут внешние осветительные приборы. Имеются в виду аварийная сигнализация или габаритные огни, в зависимости от того, к каким оптическим элементам подключен противоугонный комплекс. Коммуникатор должен издать мелодичный сигнал.
На дисплее брелка должен исчезнуть индикатор с буквой Z. Часто после отключения сервисного режима сбиваются настройки турботаймера и иммобилайзера, поэтому их нужно восстановить.

Обычные задачи и их решение

Электрические противоугонные комплексы кара подвержены поломкам и различного рода неисправностям. В ряде всевозможных случаев возникающие технические задачи можно решить без помощи других.

Сначала, из-за неправильного размещения доп датчиков удара и размера они могут давать сбои, и сигнализация будет срабатывать без тривиальных на то обстоятельств. Повсевременно срабатывающая сигнализация при продолжительном отсутствии автовладельца может на сто процентов разрядить аккумулятор и лишить владельца способности завести движок. Для устранения схожей задачи рекомендуется проверить корректность размещения и подключения датчиков удара и размера и, по мере необходимости, переподключить их в согласовании с правилами. Неисправные датчики поменять.

Сигнализация может неправильно работать из-за огромного количества помех, мешающих работе пульта дистанционного управления. Для решения данной для нас задачи есть некоторое количество решений:

Подносить всякий раз пульт управления как можно поближе к блоку сигнализации либо пару раз жать на подходящую клавишу.
Пару раз выполнить перезагрузку сигнализации. Для этого довольно на пару минут снять провод питания с клеммы аккума, надеть его и повторить функцию 2-3 раза.
При способности поменять пространство неизменной парковки кара, подальше от источников помех.

Если противоугонная система не реагирует на команды с пульта дистанционного управления, устранение вероятной неисправности стоит начать с брелока. Если команды с брелка отлично принимаются поблизости, но не срабатывают с далекого расстояния, означает, разрядилась внутренняя батарейка на пульте дистанционного управления. Ее можно поменять без помощи других.

На почти всех пультах имеется индикатор заряда батарейки. Если такового индикатора нет, устранение задачи рекомендуется начать с подмены батарейки либо зарядки брелка.

Если пульт не работает с на сто процентов заряженной батарейкой, нужно проверить работу сигнализации при помощи запасного пульта. Может быть, что и сам пульт вышел из строя. Если запасной брелок отлично управляет противоугонной системой, то главный рекомендуется поменять.

В вариантах, если самостоятельные деяния не помогают сделать работу противоугонной системы, рекомендуется обратиться в сервисную службу.

Источник: autotuning.expert

Что такое кнопка Валет и для чего она нужна?

Назначение клавиши Valet на автомобильных «сигналках» Pandora, Pantera и других заключается в обеспечении возможности входа в сервисный режим обслуживания. Работа последнего подразумевает ограничение опций защиты транспортного средства. С помощью аварийного режима пользователь может выставить некоторые параметры и функции сигнализации. В системах Старлайн, Аллигатор и других, настройка сервисных опций будет невозможной.

Вход в сервисный режим обслуживания предоставляет владельцу авто следующие возможности:

Активация и разблокировка режима защиты охранной системы. Если брелок дистанционного управления утерян, его местонахождение неизвестно или он вышел из строя, Валет позволит включить и выключить охрану. Однако для этого у пользователя должен быть доступ к салону и системе зажигания автомобиля.
Передача транспортного средства на станцию техобслуживания или мойку без необходимости оставлять брелок. Помимо включения и выключения функции охраны, клавиша Валет позволит активировать сервисный режим обслуживания. В этом случае сигнализация Шерхан или любая другая не показывает свое наличие. Обнаружить блок управления будет практически невозможно, в результате чего сотрудники мойки или сервисной станции не смогут определить модель системы.
Если работает служебный режим обслуживания, вероятность вычисления серийного номера противоугонного комплекса сводится к минимуму. Возможна активация функции охраны с применением персонального пароля. В таком случае потенциальный злоумышленник не сможет определить алгоритм отключения охранной функции.