Проверьте подлинность аукционного листа
Вы можете найти аукционный лист автомобиля в автоматическом режиме. Введите VIN или номер кузова японского авто в форме ниже и нажмите кнопку «Найти».
Помните, 90% аукционников, которые показывают продавцы — поддельные! Обязательно восстанавливайте аукционную историю авто перед покупкой.
Стоимость услуги
500
у
за один
аукционный лист
Не дай себя обмануть — проверь аукционный лист
В Японии, 99% автомобилей продаются через аукционные дома
Все продаваемые автомобили проверяются и имеют аукционные листы
В аукционном листе отображается пробег и состояние автомобиля
Недобросовестные продавцы покупают автомобили, бывшие в авариях или авто с большими пробегами
По приезду в Россию у авто скручивают пробег или ремонтируют, затем подделывают аукционный лист и выставляют на продажу в «идеальном состоянии»
Не позволяйте себя обманывать и восстанавливайте аукционную историю авто перед его покупкой
Шаг за шагом
Как восстановить аукционный лист?
Запросите у продавца номер кузова (VIN-номер) автомобиля
Некоторые специально искажают данные, чтобы информация не была найдена, поэтому желательно попросить фотографию.
Введите номер кузова (VIN-номер) в форму поиска аукционного листа
Введите данные по авто и нажмите кнопку «Найти». Система выдаст фото фрагментов аукционных листов, где будет видны номера кузовов (выдаются наиболее похожие номера). Автомобиль мог выставляться на нескольких аукционах в Японии и соответственно иметь несколько листов, в таком случае желательно купить все листы для данного автомобиля, чтобы обладать наиболее полной информацией.
Выберите актуальные листы и произведите оплату
Выберите актуальные листы и заполните форму с контактными данными, после чего вы сможете произвести оплату. После успешной оплаты вы получите доступ к подробной информации по купленным аукционным листам.
На указанный вами E-mail придет письмо с ссылками на данные аукционные листы, вы сможете их распечатать, сохранить в формате pdf
Расшифруйте аукционный лист
Мы подготовили статью с подробным описанием процесса расшифровки аукционного листа.
Если по каким-то причинам вы не смогли расшифровать аукционный лист или не нашли нужного листа, то можете обратиться за консультацией к менеджерам компании Карвизор, мы подробно проконсультируем вас и поможем решить возникшие вопросы. Бесплатный номер для звонков по России — 8 800 500 55 22
Система автоматически не находит информацию по авто, что делать?
Заполните форму заявки или позвоните нам по номеру 8 800 500 55 228 800 500 55 22 с запросом на ручной поиск аукционного листа нашими менеджерами. Если информация в ручном режиме не будет найдена, то вам не нужно ничего оплачивать.
Произвели оплату, но система на отображает информацию
Свяжитесь с нами по телефону 8 800 500 55 228 800 500 55 22, назовите свои контактные данные и дату заказа, менеджер проверит информацию и предоставит данные по заказу в ручном режиме, при необходимости поможет расшифровать результаты аукционного листа.
До перехода к оплате вы указываете контактные данные, которые сохраняются в системе при формировании заказа, по этим данным служба поддержки сможет определить ваш заказ, проверить получение оплаты и предоставить вам информацию по аукционным листам.
Реальные истории наших клиентов
Проверку заказал и не прогадал
Перед покупкой Toyota Chaser, клиент решил проверить автомобиль через Carvizor, чтобы уберечь себя от неприятных сюрпризов.
Результат
Автомобиль был завезен как «карпил» и незаконно поставлен на учёт. В результате клиент не потратил полмиллиона рублей на сомнительный авто.
Заплатил 500 руб. — сохранил 1 680 000 руб.
г. Владивосток
Клиент выбрал автомобиль Toyota Vellfire во Владивостоке, находясь в другом городе. Заказал восстановление аукционного листа и через несколько часов уже знал, что в Россию автомобиль был ввезен пос…
Результат
Увидев реальные фотографии данного автомобиля с аукциона в Японии, клиент не потратил крупную сумму на груду металлолома.
Скупой платит дважды
Клиенты купили автомобиль поверив, что машина в «отличном состоянии». И уже после покупки обратились к нам, чтобы проверить ходовую часть авто.
Результат
Поверив перекупщику и сэкономив на диагностике, люди практически потеряли свой бюджет на покупку авто.
Он вам не HICE!
Если вы собираетесь в ближайшее время покупать автомобиль и читаете эту статью — то вы счастливчик!
Результат
Вердикт полиции и наших экспертов сошелся — РАСПИЛ! Автомобиль был пилен по передней части, планка с номером кузова под сидениями была вварена.
Если вы не нашли нужного номера кузова в предложенных вариантах?
обратитесь к нам, заполнив форму ниже.
Тут возможно 2 варианта:
- Дело в том, что в Японии, аукционы, которые торгуют «битьем» и «утопленниками» не дают свою статистику в открытый доступ. Но у нас есть возможность вручную поискать нужный вам автомобиль, и, скорее всего, мы найдем его.
- Искомый вами автомобиль привозился более 10 лет назад. Но лучше обратитесь к нам, если сами не смогли найти аукционник.
Что делать, если система выдала несколько аукционных листов?
Иногда, автомобили не продаются с первого раза на аукционе. Едут на другой аукцион и продаются там. Иногда они продаются по Японии несколько раз и в разное время. Во всех этих случаях аукционные листы будут разные. Мы советуем восстанавливать либо последний аукционник, либо все.
Как расшифровать аукционный лист?
Читайте об этом в нашей статье. Также, если аукционный лист заполнен на компьютере, можно воспользоваться переводчиком с японского языка (распознавание по фото).
Должен ли я буду заплатить, если аукционный лист не найден?
Нет, мы берем деньги только если нашли аукционный лист по введенному вами номеру кузова.
Насколько можно верить аукционному листу?
В целом можно верить. Бывают, конечно, исключения, что японцы не замечают каких-либо повреждений или неисправностей, но это случается не часто.
Стоит ли проверять авто, если я восстановил подлинный аукционник?
Конечно стоит! Ведь не стоит забывать, что авто проделало не малый путь из Японии, скорее всего уже некоторое время находится в России. За это время с ней могло многое произойти. К тому же в Японии почти не проверяют такие агрегаты как: двигатель, гибридная установка, высоковольтная батарея, подвеска. Т.е. по сути там смотрят пробег, кузов и салон.
Отзывы клиентов
Приобретал автомобиль в Хабаровске, но сам находился в г.Челябинске; так как интересовал конкретный авто. Сами понимаете, при такой ситуации первичная оценка возможна только с чьей то помощью и необходимо быть уверенным в проверяющем. Обратился в данную компанию, при первичной консультации всё честно рассказали по телефону, сами связались с владельцем, сориентировали по абсолютно прозрачной и адекватной стоимости. Осмотрели автомобиль, провели диагностику, предоставили полный пакет (около 200 фото), составили диагностическую карту, выявили недостатки, плюс записали своё мнение в голосовом сообщении — и самое главное, я считаю, все с уважением и четким понимании о доверии. Приехав к автомобилю, я убедился, что ребята профессионалы, авто полностью соответствовал их описанию, своим ходом уехал в Челябинск и провел повторную диагностику авто после перегона у официального дилера, где снова подтвердилась диагностика и оценка технического и косметического состояния моего авто, которую делали в Carvizor. Всем удачи в покупке и подборе, компании Carvizor — огромных успехов в развитии, и чтобы Вас узнавало всё больше и больше людей, вторичный рынок точно нуждается в таких профессионалах как ВЫ! 10 из 10, рекомендую!
Город проверки: Хабаровск
В начале сентября обратился для проверки и последующего выкупа авто в г. Благовещенск. Нахожусь очень далеко, поэтому перед тем как выбрать организацию для проверки довольно долго изучал отзывы и историю. Машина была действительно очень тщательно и профессионально проверена с предоставлением детального фото и аудио отчета. После проверки эксперт не пожалел еще 20 минут времени и терпеливо ответил на все вопросы по телефону. Далее покупка. Все быстро, четко и профессионально. Процесс выкупа выстроен максимально безопасно. Отправка и доставка, к сожалению, заняла довольно много времени, но это уже вопрос к ТК.
И самое главное — это оперативная обратная связь, менеджеры периодически менялись, но всегда были в курсе происходящего и быстро помогали решить любой вопрос. По истечению 1,5 месяцев с момента перевода денег, Toyota Wish 2015 г без проблем поставлена на учет в Волгограде. Машина по состоянию оказалась даже лучше, чем я предполагал по фотографиям и описанию. Так что однозначно рекомендую!
Решил оставить отзыв. Покупал автомобиль 17.08.2020.рассматривал много вариантов сам, но ничего не подходило, решил обратиться в фирму карвизор. Машину нашли в течении недели, по всем моим характеристикам. И несмотря на то что я очень придирчивый, общались очень хорошо и приятно(а я реально закалебывал) .Но так как я сам с Якутии, то было немного страшно отсылать, деньги за авто т.к. привык по старинке из рук в руки.
В итоге машину мою(ниссан ноут)проверили, выкупили, я пригнал ее сам с Владивостока(т.к. Т.К. в которую обратились очень не пунктуальная и общаются не корректно, да и вообще ужасная в целом(Системавл)Никому не советую).Приехал домой ещё сделал всевозможные диагностики у нас в городе, все сказали что машина в идеальном состоянии, несмотря на 2016 г.в. Так что фирме Карвизор огромное спасибо, работают без обмана, и в целом все отлично, не пожалел ни разу что оплатил их услуги. Отдельно спасибо специалисту Вячеславу(г. Благовещенск).
Добрый день всем!!! Решили поменять авто, посмотрели варианты, поняли что можем «нарваться» на авто не с лучшими характеристиками. Также заказали автоэксперта на просмотр 1 нами подобранного авто в г. Новосибирск. После осмотра авто не стали приобретать. Решили заключить договор, чтобы занимались подбором профессионалы своего дела! Организация подбора авто в лучшем виде! Супер менеджер Вячеслав, СУПЕР АВТОЭКСПЕРТ Александр! Большое Вам спасибо! Будем Вас рекомендовать
25.01.2020
Евгений Иванов
Отличная компания. Быстро сделали осмотр авто. Рассказали и показали все минусы данного автомобиля.
В начале года выбирал X-TRAIL в Т32 кузове, посмотрев машин 15 выбрал 4 варианта, записался на осмотр в данную компанию, прибыв на осмотр на автомобиле который по моему мне был в самом хорошем состоянии (судя по внешнему виду и предоставленному мне аукционному листу с оценкой 4BC) выяснилось что автомобиль Rка, (была замена ДВС) естественно автомобиль даже не стали смотреть полностью. Следующий автомобиль из моего списка оказался с пробегом под 200к, и к тому же уже начали проявляться очаги коррозии. Третий автомобиль был в хорошем состоянии, соответствовал аукционному листу предоставленному мне перекупом, естественно автомобиль нуждался в минимальном обслуживании (замена масла и фильтров, подзарядке АКБ) о чем мне сразу сообщили специалисты проводящие осмотр, автомобиль был куплен и спустя пол года ежедневной эксплуатации не раз не подвёл, нюансов которые не заметили при осмотре нет. Остался полностью доволен.
Два предыдущих месяца занимался подбором автомобиля без пробега Nissan Note, посмотрев все предложения по городу Благовещенску, первоначально выбрал так же несколько автомобилей, при самостоятельном осмотре большая половина отсеялась, один автомобиль пригонял на осмотр к специалистам Carvizor, он оказался так же как и X-TRAIL с оценкой R, и так же перекупом был предоставлен аукционник с оценкой 4. После не раз обращался к специалистом для дистанционной проверки аукционного листа, ответ мне давали в минимально возможные сроки, предоставляли мне информацию и фотографии сделанные на аукционе. Опираясь на данную информацию сделал для себя вывод, что большая часть таких автомобилей, которые продаются в нашем городе, являются автохламом.
В настоящий момент выбираю автомобиль другой марки, и в дальнейшем так же буду пользоваться услугами Carvizor, да это дорого, но лучше узнать о машине до покупки а не в процессе эксплуатации чтобы не разочаровать в своем выборе. В компании работают настоящие специалисты своего дела, ничего не скрывают и ничего не преувеличивают. Скупой платит дважды, не забывайте эту поговорку!)
Другие услуги
Подбор автомобиля
под ключ
Купите хороший автомобиль без затрат времени. Мы все делаем за вас: поиск автомобилей, осмотры, разговоры с продавцами, торги по цене и т.д. Для вас в 95% случаев эта услуга окупается торгом с продавцом.
- Вы определяете цену и параметры автомобиля;
- Мы ищем подходящие машины, проверяем технически и юридически, торгуемся с
продавцами; - Вы получаете отчеты обо всех проверенных автомобилях с описанием, фото и
голосовыми
сообщениями; - Экономите до 20 % от стоимости машины;
- Приступаем к подбору автомобиля уже через 1 час;
- Среднее время подбора – 8 дней.
от
15 000
у
Дистанционная покупка автомобиля
- купите автомобиль в другом городе, не выходя из до дома
- работаем во Владивостоке, Хабаровске, Благовещенске
- полная проверка или подбор авто под ключ
- безопасный выкуп автомобиля
- организуем доставку авто по России
- купите автомобиль в другом городе, не выходя из до дома
- работаем во Владивостоке, Хабаровске, Благовещенске
- полная проверка или подбор авто под ключ
- безопасный выкуп автомобиля
- организуем доставку авто по России
от
13 000
у
Покупка и доставка авто с аукционов Японии
- Гарантия на привезенный авто 1 год;
- Без скрытых платежей, 100% прозрачность расходов;
- Доставка авто по России;
- Привезем под полную пошлину или конструктором
- Гарантия на привезенный авто 1 год;
- Без скрытых платежей, 100% прозрачность расходов;
- Доставка авто по России;
- Привезем под полную пошлину или конструктором
Полная проверка
автомобиля
Расскажем всё о техническом и юридическом состоянии автомобиля, который собираетесь покупать.
- Проводим юридическую и техническую проверку в авторизованном центре;
- Оцениваем более двухсот параметров;
- Используем до 12 видов оборудования плюс осматриваем авто на подъемнике;
- Проверку проводит сертифицированный эксперт;
Даем гарантию на достоверность отчета; - Вы получаете полный отчет с фото и голосовыми комментариями экспертов.
4 000
у
Выездная проверка
автомобиля
Узнайте техническое состояние автомобиля, который собираетесь покупать.
- Мы сами приезжаем к продавцу для проверки его автомобиля;
- Используем мобильный комплекс диагностического оборудования;
- Проверку проводит сертифицированный эксперт;
- Оцениваем более 100 параметров автомобиля;
- Вы получаете отчет с фотографиями и комментариями эксперта.
от
4 000
у
Эксперт
на день
Приглядели для себя несколько вариантов авто? Возьмите нашего эксперта, он их все проверит.
- Оцениваем более 100 параметров автомобиля;
- Проверку проводит сертифицированный эксперт;
- Вы ездите с экспертом на его транспорте;
- Цель — за день найти Вам достойный автомобиль;
- Среднее количество автомобилей, которое успеем посмотреть за день — 8 штук;
- Экономия на услугах — до 22 тыс. руб.;
- 80% клиентов покупают хорошее авто, воспользовавшись нашими услугами.
15 000
у
Юридическая
проверка авто
Покупайте юридически чистые автомобили. Без залогов и арестов.
- Покупайте юридически чистые автомобили. Без залогов и арестов.;
- Знаем 34 приема мошеннических схем;
- Проверяем по 8-ми базам данных;
- Юридическая проверка с гарантией;
- База страховых случаев ДТП;
от
500
у
Как найти аукционный лист своего авто?
В этой записи я расскажу вам, как можно найти свое авто, в частности аукционный лист, начиная с 2007 года.
Начиная с 2007 года — это значит, что торги были проведены начиная с 2007 года и по настоящее время. На год авто это никак не распространяется.
Сразу хочу сказать, что данный пост не является рекламой! Я просто опишу, как я искал аукционик своего будущего авто.
Первым делом, вам необходимо зайти на сайт компании ALEADO.RU и зарегистрироваться.
Далее мы попадаем на страницу базы данных статистики аукционов Японии, которую данная компания собирает с 2007 года.
Для поиска автомобиля нам понадобится ПТС авто, из которой мы должны выписать для себя:
1) Номер кузова авто;
2) Дата выдачи ПТС;
3) Год авто;
4) Цвет авто;
5) Объем двигателя (Пункты 4,5 для того, чтобы уменьшить область поиска);
В предложенных графах заполняем известную нам информацию — Марку и модель авто, год выпуска, коробка (автомат или механика), привод (передний, задний, 4вд), пробег (если известен и вы на 100% уверены что он не скручен), объем двигателя и т.д. Чем больше информации вы внесете в графы, тем уже будет поиск (Но необходимо понимать, что чем меньше поле поиска, тем сложнее найти свою машину, если информация не достоверная).
В графе дополнительно, вам нужно выбрать дату для поиска и указать цвет автомобиля. Я делал следующим образом — у нас есть информация о дате выдачи ПТС. Доставка авто после завершения аукциона с Японии до Владивостока занимает от 1 до 3х месяцев (приблизительно). К примеру — дата выдачи ПТС 01.03.2012 года. В графе «дата торгов» я выставляю 01.09.2011 — 01.04.2012. За 6 месяцев авто 99.9% должно было добраться до России.
С цветом авто проще — можно вообще ничего не выбирать (расширит поиск), либо выбрать цвет + оттенки (для красного, желтого, серого и белого цветов).
Осталось 46 вариантов. Берем, и поочередно открываем каждый лот (Для удобства — подводим мышку к красным цифрам и жмем на колесико мышки — вкладка откроется в новом окне).
На этой странице нам необходимо сравнить номер кузова. На разных аукционный площадках номер кузова пишется в разных местах. Чуть-чуть внимательности, и поиск по фотографии будет занимать у вас совсем мало времени в дальнейшем. Нам необходимо найти номер кузова 121014.
Сравниваем с оригиналом, который передал мне старых хозяин и который теперь хранится у меня дома:
Ну вот как-то так я определил, что машина, которую я купил, привезена с Японии в том виде, в котором ее оценили тамошние эксперты.
Надеюсь что данная статья поможет многим при покупке нового авто, а так же тем, кто решил проверить аукционный лист своего авто. Удачи в поиске! 🙂
Источник
409. Как пробить аукционник? Или как я его смог найти?
Всем Привет. Ниже Вы увидите историю как я нашел реальный аукционник автомобиля Тойота, посты, про которые были ранее.
Toyota bB. Какие они, свежие правые рули?
Toyota bB. Как я пробил аукционник и удивил хозяина машины:)
Для начала, если Вы только попали на мой блог, советую пробежаться по
Навигации по блогу 1
Навигации по блогу 2, там Вы сможете найти 3/4 ответов на ваши вопросы.
После написания этих постов мне посыпались сообщения с просьбой пробить аукционник купленных ранее праворульных автомобилей. У меня есть вопрос, зачем Вам это надо?
Зачем? Вы же машину уже купили. А узнаете правду, Вы же ее никому не скажете, и честно продавать не будете… Так зачем Вам знать реальный ли акционный лист или нет? Вы же её купили уже!
Поймите, машины проверяются ДО покупки, а не ПОСЛЕ покупки. Поймите это, наконец.
И как Вы видите, даже просто осмотром как у меня можно понять, что было с машиной, не имея реального аука. Просто проверяйте машины ДО ПОКУПКИ, и не будет проблем.
А раз Вы не проверяете, перекупы этим и пользуются, а потом Вы их бранными словами называете, а виноваты ВЫ сами в этом, а не перекупы.
Ну да ладно. Я писал, что я пробил аукционный лист. Тут я слукавил маленько и «пробил» — слово громкое. Было все проще на деле.
Все дело в том, что аукционный лист у продавца был. Но он был не с собой. Осмотр вышел по сути, случайный, договаривались на другой день, а потом продавец сказал могу сейчас показать если я приеду. А я приехал. Соответственно ни ПТС, ни аука с собой не было.
Сам хозяин машины сказал мне, что кто приезжал к нему, все по-разному говорят, что было с машиной. И все кто приезжали, сказали разное. И он сам не понимает что с ней на самом деле.
Я намекнул, что мне без разницы купят его машину или нет, всё, что я найду, я расскажу заказчику, и покажу продавцу и как понял что это ремонтировалось, а не просто скажу БИТАЯ и уйду. В общем и целом я нашел почти всё или даже всё.
Но эту машину я хотел выложить в блог. Интересная тачка на самом деле! И для этого, я был обязан найти её родной аук.
Я Вам тут умничаю часто и говорю как лучше сделать и тд, а сам туплю порой трехслойно(сильно). И вот я до 5 утра искал, как пробить аук. Перечитал кучу форумов, зарегистрировался на несчетном количестве разных сайтов, а толку ноль… Везде теперь это платно, стоимость 500 рублей везде.
Хотел 500 рублей заплатить ради поста. но потом жаба во мне сказала, что я не так много денег за осмотр взял, чтобы тратить еще пятихатку 🙂
И все оказалось намного проще. Знаете, есть форум по пробитию ауков на Дроме? Он в топе Яндекса если вводить — пробить акционник.
И тогда я сделал именно то, что советую Вам из поста в пост. Вставьте номер кузова или ВИН в Яндекс и Гугл и удивитесь сколько всего порой можно найти) Про это я писал не так давно в своем посте — Какие уловки у продавцов машин? Как распознать пробег не смотря машину?
Именно это я и сделал, вбил фрейм в Яндекс.
И как мы видим, этот автомобиль уже кто-то пробивал ранее:) мне осталось только скачать фотки машины и разных аукционных листов оттуда. Так у меня и появилось фото поддельного листа и настоящего, а так же фото машины с аукциона в Японии.
И тогда я понял, что мог лечь спать еще в 12 ночи, а не сидеть до 5 утра как дурачок 🙂
Всем МИР. Не пробивайте машины, если купили. Зачем? Смотрите их до покупки, а не после. Все что я написал старо как мир. И в разных регионах свои методы поиска автомобилей, и я думал все понимают что аук, как и сервисную книгу у дилерских авто нужно пробивать до покупки, а не после! Думайте головой, а не идите на поводу у эмоций, чтобы побыстрее купить машину. И всё у Вас получится.
Еще момент, для меня это было дорого отдать 500 рублей в никуда. Но если бы я искал себе машину, я бы заплатил эти 500 рублей за уверенность в том, что машина хорошая. И не надо жалеть денег на поиск авто, иначе по факту плохая машина высосет из Вас намного больше денег.
Я уже писал как я неоднократно ошибался с выбором авто, и как сильно мне помогли всевозможный проверки, сервисные и прочие проверки автомобиля — Моя жизнь, мои истории, мои косяки, мой блог… И я так же тратил большое количество денег на диагностики, но меня это уберегло от плохих машин в моей жизни.
Источник
Проверка аукционного листа по номеру кузова
*Услуги предоставляются компанией runx.ru
Аукционный лист и нечестные продавцы
Аукционный лист японского автомобиля – документ, удостоверяющий проверку автомобиля аукционным инспектором. Переведя аукционный лист, Вы получите информацию о достоинствах и недостатках состояния конкретного автомобиля, о его комплектации и установленном доп. оборудовании, сервисной истории, характере использования и о многом другом, включая конечно же, всеми любимую оценку по пятибалльной шкале. Купленные именно на аукционе автомобили с аукционными листами ценятся покупателями намного выше, чем автомобили, купленные без осмотра в Японии и со стоянок (ярдов), хотя последние уже практически не встречаются в продаже в России. Многие нечистые на руку продавцы пользуются этим и активно подделывают аукционные листы, либо наоборот, прячут или выбрасывают «аукционник» с низкими оценками или серьезными дефектами в надежде выдать аукционный автомобиль в плохом состоянии за автомобиль, купленный «со стоянки» или с «внутреннего аукциона», скрыв его дефекты. Цель всех этих манипуляций – продать Вам автомобиль дороже его объективной рыночной стоимости. В лучшем случае, покупка такого авто выльется Вам в скрученные несколько десятков тысяч километров пробега без особого ущерба для состояния. В худшем – Вы «попадаете» на дорогостоящий кузовной или агрегатный ремонт.
Важно! Само физическое наличие «аукционника» у продавца на «руках» никоим образом не гарантирует того, что он подлинный! Оригинальные (или очень похожие на оригинальные) бланки аукционных листов без проблем продаются по всему Дальнему Востоку, да и умельцев, пишущих на японский манер очень много. Будьте бдительны!
Статистика японских аукционов
Японские аукционные дома хранят информацию о всех совершенных на своих площадках сделках, объединяя все проданные лоты в единую базу данных – аукционную статистику. Используя номер кузова конкретного автомобиля, в статистике можно узнать с каким пробегом, в каком состоянии автомобиль попал на торги, за какую стоимость он был продан, а также увидеть подлинные фотографии с аукциона и аукционный лист. Однако, аукционные системы iAuc и ASNET хранят статистику продаж, доступную для пользователей, только за последние три месяца, далее информация становится недоступной. Это играло на руку недобросовестным продавцам, ведь по прошествии этого срока, они могут легко продавать битый или со скрученным пробегом автомобиль под видом целого с малым пробегом, осознавая, что потенциальные покупатели не смогут найти информацию о таких автомобилях в статистике аукционов. В связи с этим, на просторах Рунета появился платный доступ к базам данных, содержащим информацию обо всех проданных на японских аукционах автомобилях, начиная с 1 января 2007 года, например, Алеадо. За относительно небольшую сумму, Вы можете достоверно узнать историю автомобиля и увидеть его фотографии и аукционный лист. Вполне возможно, что это убережет Вас от покупки «убитого» экземпляра или просто поможет Вам поторговаться с лукавым продавцом, который решил пририсовать пробег поменьше или убрать в фоторедакторе «лишние» недочеты автомобиля.
Как проверить аукционный лист японского авто?
Важно! Для проверки Вам понадобится только одно – номер кузова автомобиля, а лучше фото с номером кузова авто. Для чего фото? Человеческая хитрость не знает границ – недобросовестные продавцы ищут в статистике машины с хорошими оценками, внешне как две капли воды похожие на их товар – полностью могут совпадать комплектация, цвет, год выпуска и даже номер кузова может отличаться всего на один или два символа. Расчет тут исключительно на Вашу невнимательность – проверив машину в статистике и удовлетворившись результатами проверки, многие покупатели забывают при личном осмотре автомобиля сличить номер кузова в «аукционнике» и на машине. Будьте внимательны!
Когда нужно проверять японский автомобиль в статистике?
Всегда! Даже если продавец особо не заостряет на этом внимание, без проблем предоставляет «аукционник», «клянется мамой» и так далее. Но в особенности, когда Вы слышите объяснения типа:
— не с аукциона куплена, а со стоянки;
— машина куплена напрямую у японца;
— машина с внутреннего аукциона, а их в статистике нет;
— да что пробивать, вот же лист живьём, зачем эти пробивки и еще деньги тратить;
— да ты не на аукционник смотри, а на состояние.
И многие другие того же рода.
Потратив немного денег на проверку аукционного листа на нашем сайте или на Алеадо, Вы убережете себя от возможной потери куда более значимой суммы в будущем.
Я нашёл оригинальный аукционник. Что дальше?
Перевод. Лучше перевести написанное в аукционном листе, особенно то, что написано в замечаниях. На внешне хорошей машине с нормальной оценкой в замечаниях могут быть указаны весьма занимательные фразы:
— подпалины от сигарет в салоне и сломанные элементы интерьера;
— ржавчина на днище и подвеске;
— подтеки масла из агрегатов;
— посторонний шум в двигателе;
— неисправная трансмиссия;
— отсутствующий комплект инструмента;
— модификация для инвалида (wellcab) – любые нюансы комплектации: от пассажирского сидения с электроприводом до ручного управления, иного расположения сидений в салоне, поручней и т.д.
Источник
Проверьте подлинность аукционного листа
Вы можете найти аукционный лист автомобиля в автоматическом режиме. Введите VIN или номер кузова японского авто в форме ниже и нажмите кнопку «Найти».
Как восстановить аукционный лист?
Выберите актуальные листы и заполните форму с контактными данными, после чего вы сможете произвести оплату. После успешной оплаты вы получите доступ к подробной информации по купленным аукционным листам.
На указанный вами E-mail придет письмо с ссылками на данные аукционные листы, вы сможете их распечатать, сохранить в формате pdf
Мы подготовили статью с подробным описанием процесса расшифровки аукционного листа.
Свяжитесь с нами по телефону 8 800 500 55 22 8 800 500 55 22, назовите свои контактные данные и дату заказа, менеджер проверит информацию и предоставит данные по заказу в ручном режиме, при необходимости поможет расшифровать результаты аукционного листа.
До перехода к оплате вы указываете контактные данные, которые сохраняются в системе при формировании заказа, по этим данным служба поддержки сможет определить ваш заказ, проверить получение оплаты и предоставить вам информацию по аукционным листам.
Реальные истории наших клиентов
обратитесь к нам, заполнив форму ниже.
Отзывы клиентов
Город проверки: Хабаровск
В начале сентября обратился для проверки и последующего выкупа авто в г. Благовещенск. Нахожусь очень далеко, поэтому перед тем как выбрать организацию для проверки довольно долго изучал отзывы и историю. Машина была действительно очень тщательно и профессионально проверена с предоставлением детального фото и аудио отчета. После проверки эксперт не пожалел еще 20 минут времени и терпеливо ответил на все вопросы по телефону. Далее покупка. Все быстро, четко и профессионально. Процесс выкупа выстроен максимально безопасно. Отправка и доставка, к сожалению, заняла довольно много времени, но это уже вопрос к ТК.
В итоге машину мою(ниссан ноут)проверили, выкупили, я пригнал ее сам с Владивостока(т.к. Т.К. в которую обратились очень не пунктуальная и общаются не корректно, да и вообще ужасная в целом(Системавл)Никому не советую).Приехал домой ещё сделал всевозможные диагностики у нас в городе, все сказали что машина в идеальном состоянии, несмотря на 2016 г.в. Так что фирме Карвизор огромное спасибо, работают без обмана, и в целом все отлично, не пожалел ни разу что оплатил их услуги. Отдельно спасибо специалисту Вячеславу(г. Благовещенск).
Добрый день всем. Решили поменять авто, посмотрели варианты, поняли что можем «нарваться» на авто не с лучшими характеристиками. Также заказали автоэксперта на просмотр 1 нами подобранного авто в г. Новосибирск. После осмотра авто не стали приобретать. Решили заключить договор, чтобы занимались подбором профессионалы своего дела! Организация подбора авто в лучшем виде! Супер менеджер Вячеслав, СУПЕР АВТОЭКСПЕРТ Александр! Большое Вам спасибо! Будем Вас рекомендовать
В начале года выбирал X-TRAIL в Т32 кузове, посмотрев машин 15 выбрал 4 варианта, записался на осмотр в данную компанию, прибыв на осмотр на автомобиле который по моему мне был в самом хорошем состоянии (судя по внешнему виду и предоставленному мне аукционному листу с оценкой 4BC) выяснилось что автомобиль Rка, (была замена ДВС) естественно автомобиль даже не стали смотреть полностью. Следующий автомобиль из моего списка оказался с пробегом под 200к, и к тому же уже начали проявляться очаги коррозии. Третий автомобиль был в хорошем состоянии, соответствовал аукционному листу предоставленному мне перекупом, естественно автомобиль нуждался в минимальном обслуживании (замена масла и фильтров, подзарядке АКБ) о чем мне сразу сообщили специалисты проводящие осмотр, автомобиль был куплен и спустя пол года ежедневной эксплуатации не раз не подвёл, нюансов которые не заметили при осмотре нет. Остался полностью доволен.
Два предыдущих месяца занимался подбором автомобиля без пробега Nissan Note, посмотрев все предложения по городу Благовещенску, первоначально выбрал так же несколько автомобилей, при самостоятельном осмотре большая половина отсеялась, один автомобиль пригонял на осмотр к специалистам Carvizor, он оказался так же как и X-TRAIL с оценкой R, и так же перекупом был предоставлен аукционник с оценкой 4. После не раз обращался к специалистом для дистанционной проверки аукционного листа, ответ мне давали в минимально возможные сроки, предоставляли мне информацию и фотографии сделанные на аукционе. Опираясь на данную информацию сделал для себя вывод, что большая часть таких автомобилей, которые продаются в нашем городе, являются автохламом.
В настоящий момент выбираю автомобиль другой марки, и в дальнейшем так же буду пользоваться услугами Carvizor, да это дорого, но лучше узнать о машине до покупки а не в процессе эксплуатации чтобы не разочаровать в своем выборе. В компании работают настоящие специалисты своего дела, ничего не скрывают и ничего не преувеличивают. Скупой платит дважды, не забывайте эту поговорку!)
Источник
Учимся читать аукционный лист
АУКЦИОННЫЕ ОЦЕНКИ
Ниже приведены общие принципы аукционных оценок. При этом помните, что на различных аукционах один и тот же автомобиль может получить разный балл. Все зависит от критериев каждого аукциона.
S — Первая регистрация за последний год, почти новый автомобиль.
6 — Великолепное состояние и не нуждается в ремонте (пробег менее 30000 км).
5 — Великолепное состояние, ремонт не нужен (пробег менее 60000 км).
4,5 — Хорошее состояние, с минимальным количеством царапин и вмятин, вряд ли нужен ремонт.
4 — Достаточно хорошее состояние, но может быть нужен ремонт. Присутствуют царапины, вмятины, ремонтированные места, возможны замены деталей.
3,5 — Нужна некоторая восстановительная работа, или пробег выше среднего.
3 — Автомобиль имеет очевидные вмятины и царапины. Необходимо много восстановительной работы, или большой пробег.
2 — Плохое состояние.
1 — Плохое состояние, низкое качество (затопленный, поврежденный от соли, от ливня и т.п.)
R — Восстановленный после аварии.
RA — Восстановленный после тяжелой аварии.
*** (0, А, С, Т) — битые и не восстановленные машины, авто на запчасти, «не на ходу»?
БУКВЕННЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ СОСТОЯНИЯ САЛОНА
A — Чистый салон.
B — Хорошее состояние, небольшие загрязнения, возможны подпалинки.
C — Плохое состояние салона, возможны прожженные места.
D — Очень плохое состояние, загрязненный салон, имеются царапины, возможно порванные места обшивки.
ОСНОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ДЕФЕКТОВ
A — Царапина.
A1 — Царапина по лаку.
A2 — Царапина по краске.
A3 — Царапина по металлу.
A4 — Заметная царапина, больше 20 см.
A5 — Покрывает всю панель или больше.
B, U — Вмятина.
S — Ржавчина.
S1 — Есть небольшие участки ржавчины, площадью не более чем ладонь.
S2 — Есть небольшие участки ржавчины, площадью немного более чем в случае S1.
S3 — Есть некоторые участки ржавчины требующие ремонта.
C — Ржавчина, коррозия.
С1 — Коррозия.
С2 — Сильная коррозия.
X — Деталь, требующая замены.
W — Ремонтированное и окрашенное место.
W1 — Незаметный ремонт.
W2 — Заметный ремонт.
W3 — Очень заметный ремонт.
XX — Заменена деталь.
BP — Побит и покрашен.
M — Модификация — тюнинг.
Y1 — Небольшие отверстия или трещины.
Y2 — Отверстия или трещины.
Y3 — Большие отверстия или трещины.
U1 — Вмятина меньше 5 см.
U2 — Вмятина около 10 см.
U3 — Вмятина больше 12 см.
E1 — Маленькая вмятина от камешка.
Е2 — Несколько небольших вмятин.
Е3 — Много маленьких вмятин.
P — Окрашенное место, возможно, отличающееся по цвету.
G — Царапина на лобовом стекле.
H — Отсутствие краски.
ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНЫ
F — Передний.
S — Боковой.
R — Задний.
D — Водительский (о сиденье, двери со стороны водителя).
T — Запасное (колесо).
W — Двойные.
AC — Кондиционер.
AAC — Климат-контроль.
WAC — Двойной кондиционер.
FA — АКПП с управлением на полу.
CA — АКПП с управлением на рулевой колонке.
ICVT — AK ПП интеллектульная вариаторного типа.
5C — 5-ти скоростная МКПП с управлением на рулевой колонке.
5F — 5-ти скоростная МКПП с управлением на полу.
PS — Гидроусилитель руля.
PW — Электро-стеклоподъёмники.
AW — Литые диски.
CP — Колпаки.
ST-T — Зимняя нешипованная резина.
ST — Стерео.
CD — Проигрыватель компакт-дисков.
СS — Кассетный магнитофон.
MD — Проигрыватель мини-дисков.
TV — Телевизор.
ABS — Антиблокировочная система тормозов.
AFC — Автоматический очиститель воздуха.
CPU — Центральный блок управления.
EVC — Машинный регулятор клапана.
LSD — Дифференциалы с ограниченным скольжением.
SRS, AB, WAB — Подушки безопасности.
HID — Ксеноновые фары.
TRC, TCS — Антипробуксовочная система.
SR — Люк.
RS — Задний спойлер.
ETC — Система оплаты для японских скоростных дорог.
E/G — Двигатель.
T-BELT — Ремень ГРМ.
Источник
Главная
/
Проверка аукционного листа по номеру кузова
Важно! Если с момента продажи автомобиля на аукционе прошло менее трёх месяцев, Вы можете отыскать его аукционный лист абсолютно бесплатно с помощью ресурса aleado.ru, либо воспользовавшись
бесплатной трёхмесячной статистикой
на нашем сайте с поиском по параметрам: году регистрации, пробегу, цвету, оценке и т.д. Если с момента торгов прошло более трёх месяцев, то найти аукционник можно только через любой платный сервис, в том числе и на нашем сайте.
*Услуги предоставляются компанией runx.ru
Аукционный лист и нечестные продавцы
Аукционный лист японского автомобиля – документ, удостоверяющий проверку автомобиля аукционным инспектором. Переведя аукционный лист, Вы получите информацию о достоинствах и недостатках состояния конкретного автомобиля, о его комплектации и установленном доп. оборудовании, сервисной истории, характере использования и о многом другом, включая конечно же, всеми любимую оценку по пятибалльной шкале. Купленные именно на аукционе автомобили с аукционными листами ценятся покупателями намного выше, чем автомобили, купленные без осмотра в Японии и со стоянок (ярдов), хотя последние уже практически не встречаются в продаже в России. Многие нечистые на руку продавцы пользуются этим и активно подделывают аукционные листы, либо наоборот, прячут или выбрасывают «аукционник» с низкими оценками или серьезными дефектами в надежде выдать аукционный автомобиль в плохом состоянии за автомобиль, купленный «со стоянки» или с «внутреннего аукциона», скрыв его дефекты. Цель всех этих манипуляций – продать Вам автомобиль дороже его объективной рыночной стоимости. В лучшем случае, покупка такого авто выльется Вам в скрученные несколько десятков тысяч километров пробега без особого ущерба для состояния. В худшем – Вы «попадаете» на дорогостоящий кузовной или агрегатный ремонт.
Важно! Само физическое наличие «аукционника» у продавца на «руках» никоим образом не гарантирует того, что он подлинный! Оригинальные (или очень похожие на оригинальные) бланки аукционных листов без проблем продаются по всему Дальнему Востоку, да и умельцев, пишущих на японский манер очень много. Будьте бдительны!
Статистика японских аукционов
Японские аукционные дома хранят информацию о всех совершенных на своих площадках сделках, объединяя все проданные лоты в единую базу данных – аукционную статистику. Используя номер кузова конкретного автомобиля, в статистике можно узнать с каким пробегом, в каком состоянии автомобиль попал на торги, за какую стоимость он был продан, а также увидеть подлинные фотографии с аукциона и аукционный лист. Однако, аукционные системы iAuc и ASNET хранят статистику продаж, доступную для пользователей, только за последние три месяца, далее информация становится недоступной. Это играло на руку недобросовестным продавцам, ведь по прошествии этого срока, они могут легко продавать битый или со скрученным пробегом автомобиль под видом целого с малым пробегом, осознавая, что потенциальные покупатели не смогут найти информацию о таких автомобилях в статистике аукционов. В связи с этим, на просторах Рунета появился платный доступ к базам данных, содержащим информацию обо всех проданных на японских аукционах автомобилях, начиная с 1 января 2007 года, например, Алеадо. За относительно небольшую сумму, Вы можете достоверно узнать историю автомобиля и увидеть его фотографии и аукционный лист. Вполне возможно, что это убережет Вас от покупки «убитого» экземпляра или просто поможет Вам поторговаться с лукавым продавцом, который решил пририсовать пробег поменьше или убрать в фоторедакторе «лишние» недочеты автомобиля.
Как проверить аукционный лист японского авто?
Важно! Для проверки Вам понадобится только одно – номер кузова автомобиля, а лучше фото с номером кузова авто. Для чего фото? Человеческая хитрость не знает границ – недобросовестные продавцы ищут в статистике машины с хорошими оценками, внешне как две капли воды похожие на их товар – полностью могут совпадать комплектация, цвет, год выпуска и даже номер кузова может отличаться всего на один или два символа. Расчет тут исключительно на Вашу невнимательность – проверив машину в статистике и удовлетворившись результатами проверки, многие покупатели забывают при личном осмотре автомобиля сличить номер кузова в «аукционнике» и на машине. Будьте внимательны!
Когда нужно проверять японский автомобиль в статистике?
Всегда! Даже если продавец особо не заостряет на этом внимание, без проблем предоставляет «аукционник», «клянется мамой» и так далее. Но в особенности, когда Вы слышите объяснения типа:
— не с аукциона куплена, а со стоянки;
— машина куплена напрямую у японца;
— машина с внутреннего аукциона, а их в статистике нет;
— да что пробивать, вот же лист живьём, зачем эти пробивки и еще деньги тратить;
— да ты не на аукционник смотри, а на состояние.
И многие другие того же рода.
Потратив немного денег на проверку аукционного листа на нашем сайте или на Алеадо, Вы убережете себя от возможной потери куда более значимой суммы в будущем.
Я нашёл оригинальный аукционник. Что дальше?
Перевод. Лучше перевести написанное в аукционном листе, особенно то, что написано в замечаниях. На внешне хорошей машине с нормальной оценкой в замечаниях могут быть указаны весьма занимательные фразы:
— подпалины от сигарет в салоне и сломанные элементы интерьера;
— ржавчина на днище и подвеске;
— подтеки масла из агрегатов;
— посторонний шум в двигателе;
— неисправная трансмиссия;
— отсутствующий комплект инструмента;
— модификация для инвалида (wellcab) – любые нюансы комплектации: от пассажирского сидения с электроприводом до ручного управления, иного расположения сидений в салоне, поручней и т.д.
Важно! На ряде аукционов, например, Honda, нет аукционного листа в едином виде. Вся информация на «хондовских» аукционах и AUCNET «в оригинале» дается в текстовом виде в отдельном поле, поэтому в виде изображения Вы получите только схему повреждений кузова. На тендерах LUM «аукционник» — это схема ремонта либо замен внутренних и внешних элементов кузова, а косметические дефекты фотографируются отдельно и ни на схему, ни в текстовое описание не попадают. В тексте же могут быть описаны технические недостатки, наподобие шума в двигателе или трещины на лобовом стекле.
Многие автомобилисты на востоке России покупают б/у автомобили в Японии.
Выгода по сравнению с покупкой в России может казаться небольшой, но считается, что при том же пробеге машины из Японии в значительно лучшем состоянии.
В 2017 году я тоже заказал машину в Японии. Расскажу о том, почему я искал авто без пробега по России, и о граблях, на которые наступил при заказе.
Почему я решил покупать машину в Японии
До этого я уже долго ездил на японских автомобилях: у меня было две Тойоты и одна Субару. Их я покупал с рук в России.
Хоть я и был доволен предыдущими машинами, не обошлось без подвохов. Например, свою Тойоту Премио при покупке я проверял в независимой мастерской. Мне сказали, что с ней все в порядке. А уже при продаже выяснилось, что она была битой в круг — пришлось сильно снижать цену.
В этот раз я подошел к вопросу иначе и заказал машину напрямую из Японии. Есть мнение, что б/у японское авто без пробега по России по надежности соответствует новой машине отечественной сборки: отличное качество ГСМ в Японии бережет двигатель, а хорошие дороги сохраняют подвеску.
А еще большинство японцев покупает автомобили у официальных дилеров, которые проводят бесплатное гарантийное обслуживание в течение нескольких лет. К концу гарантии автомобили часто находятся в идеальном состоянии. Конечно, и среди японцев встречаются разгильдяи, которые плохо ухаживают за машиной, но это скорее исключение.
На сайтах вроде «Дрома» или «Авито» можно найти немало японских машин с пометкой «Без пробега по РФ». Такие машины продают перекупы — компании или частники, которые профессионально занимаются перепродажей японских автомобилей.
Среди объявлений от перекупов много хороших вариантов, но есть и риски: пробег может быть скручен, а машина восстановлена после ДТП. А можно и вовсе попасть на утопленника — так называют машины, которые были затоплены наводнением, тайфуном или цунами. Перекупы покупают такие машины по дешевке, а потом продают в России как авто в идеальном состоянии.
Чтобы не попасться на такой развод, я решил покупать машину напрямую из Японии.
Как можно купить машину из Японии
Есть несколько способов:
- лично съездить в Японию и выбрать машину;
- заказать через знакомых;
- выкупить на аукционе.
Съездить в Японию я не мог, надежного представителя там тоже не было, поэтому я решил участвовать в автоаукционе. Решающим для меня стал тот факт, что аукционные дома проводят подробную диагностику автомобилей перед продажей. Некоторые работают уже двадцать с лишним лет и дорожат репутацией, поэтому их оценке обычно можно верить.
В Японии более двадцати автоаукционов, самые популярные из них — Aucnet, JU, Honda, NAA (Nissan), TAA (Toyota), USS, CAA, HAA, Arai, KAA. Цены на машины примерно одинаковые. Аукционы условно делят на строгие и нестрогие. Разница в том, насколько дотошно они осматривают авто.
Одна и та же царапина может получить разную характеристику при осмотре экспертами разных аукционов. Один эксперт опишет ее как «царапину на капоте длиной 15 см», другой же кратко напишет «небольшая царапина на капоте», а то и вовсе не упомянет о ней в отчете. Деление на строгие и нестрогие аукционы очень условное и зачастую субъективное. К строгим часто относят Aucnet, Honda, TAA, NAA. Считается, что оценщики этих аукционов более ответственные и максимально точно отмечают состояние авто. Но гарантией это считать нельзя.
Как машина попадает на аукцион
На аукционах в основном продают машины, у которых недавно закончилась гарантия. Так происходит, потому что в Японии автомобильный налог сильно повышается, когда машине исполняется три года, поэтому ее выгоднее продать. Часто автомобили на аукцион поставляют автосалоны, которые выкупают их по трейд-ину. Из-за высокого налога внутри страны такие машины покупают плохо, поэтому большинство из них продают за границу: в Африку, Австралию, страны Океании и Ближнего Востока и в Россию.
Через аукционы проходят сотни машин в сутки, на осмотр каждой выделяется всего несколько минут. В таких условиях проверять состояние двигателя и подвески времени нет, поэтому на них обращают внимание, только если есть явные проблемы. Зато осмотр кузова и салона обычно довольно тщательный.
Сотрудники проводят внешний осмотр и составляют аукционный лист. В нем описывают внешнее состояние авто, указывают номера двигателя и кузова, пробег, год выпуска. При осмотре кузова обращают внимание на царапины, вмятины, сколы, следы ремонта. В салоне ищут пятна и прожоги на обивке, царапины приборной панели и посторонние запахи.
Все найденные недостатки записывают в аукционный лист в виде общей оценки в баллах — от 3 до 5 — и буквенной характеристики состояния кузова и салона по шкале от A до D. Наиболее существенные особенности машины прописывают в разделе «Примечания».
В финальном разделе аукционного листа обычно нарисована схема автомобиля с перечислением всех недочетов каждого элемента кузова: дверей, стекол, бамперов, капота и багажника. Степень повреждения также учитывается. Вот небольшой список наиболее распространенных обозначений дефектов.
Классификация состояния кузова
Класс | Что значит |
---|---|
A | Царапины |
B/AU | Царапины с вмятиной |
E/U | Вмятины |
W | Следы ремонта |
G, X | Сколы (G) и трещины (X) на стеклах |
G, X
Сколы (G) и трещины (X) на стеклах
Классификация состояния салона
Класс | Что значит |
---|---|
A | Чистый салон |
B | Чуть загрязненный салон, возможны слегка подпаленные места |
C | Салон, требующий чистки, возможны прожженные места |
D | Загрязненный салон, имеются царапины, прожоги, возможны порванные места обшивки |
B
Чуть загрязненный салон, возможны слегка подпаленные места
C
Салон, требующий чистки, возможны прожженные места
D
Загрязненный салон, имеются царапины, прожоги, возможны порванные места обшивки
В аукционном листе эти обозначения сопровождаются индексом, от 1 до 5. Чем выше индекс, тем серьезнее дефект. Царапину А1 обычно сложно заметить без увеличительного стекла, а вот A5 — это уже плохо: царапины покрывают всю деталь. Обозначение W1 подразумевает наличие следов качественного ремонта, переделывать ничего не нужно. В случае W3 понадобится либо перекраска детали, либо ее полная замена.
Автомобиль, который прошел оценку и получил аукционный лист, поступает в онлайн-каталоги. Владельцы машин, выставленных на аукцион, могут определить цену автомобиля, по которой его можно купить до официальных торгов. Это называется one price. Продавец также вправе зафиксировать резервную цену и отменить результаты аукциона, если она не будет достигнута.
Примеры дефектов и их обозначений можно посмотреть на сайтах компаний, которые специализируются на поставках подержанных машин из Японии. Там же можно посмотреть вмятины, повреждения бампера и состояния салона.
Самостоятельная покупка или помощь посредника
Купить машину с японского аукциона можно самостоятельно или через посредника. На автомобильных форумах много историй о том, как люди привозили автомобили самостоятельно, не обращаясь к посредникам. Но во всех описанных случаях участвует либо опытный человек, либо новичок, потративший много времени на изучение деталей.
Чтобы купить авто самому, нужно:
- Найти японского брокера, который будет делать ставки от вашего имени. Обсудить с ним условия и оплатить его услуги.
- Самостоятельно искать нужные лоты и переводить аукционные листы.
- Оплатить купленный лот международным банковским переводом.
- Организовать доставку авто по Японии в порт отгрузки.
- Подготовить документы для таможенной очистки для экспорта из Японии, а затем и для импорта в Россию.
- Оплатить таможенные пошлины и сборы.
- Купить и активировать прибор ЭРА-ГЛОНАСС — он обязателен с 2017 года.
- Получить от таможни ПТС и другие документы.
- Найти перевозчика для доставки авто по России.
Все шаги выполнимы, но вместе представляют собой довольно объемную задачу, особенно для новичка. У меня не было времени заниматься этим, поэтому я решил обратиться к посреднику. В итоге я остановился на компании из Владивостока.
Вот по каким критериям я выбирал посредника:
- Наличие официального юрлица и детального договора.
- Приличный веб-сайт.
- Прослеживаемый опыт работы более пяти лет.
- Положительные отзывы на «Дроме».
- Личные рекомендации знакомых — желательно.
Работать с посредником можно по-разному. Можно самостоятельно мониторить предстоящие торги, выбирать подходящие лоты, запрашивать для них переводы аукционных листов и называть ставки. А можно сделать проще: обозначить желаемые характеристики авто — модель, год, пробег, общее состояние — и бюджет, а остальную работу оставить на усмотрение посредника. Так как я покупал машину для себя и мне был интересен процесс покупки, я решил участвовать по максимуму.
Вот из чего складывается цена машины при покупке через посредника:
- Цена лота на аукционе.
- Транспортные расходы — доставка по Японии, фрахт судна до России и страхование.
- Таможенные пошлины и сборы.
- Комиссия посредника.
- Оплата склада временного хранения и услуг брокера по оформлению автомобиля.
- Терминал ЭРА-ГЛОНАСС, его активация и свидетельство безопасности конструкции транспортного средства — СБКТС.
- Перегон на стоянку автовозов и доставка до Иркутска.
Первые три статьи расходов самые значительные, к тому же зависят от курсов валют. Цена лота и транспортные расходы — в иенах, размер пошлин и сборов определяется курсом доллара и зависит от характеристик авто.
Заключение договора с посредником
24 октября 2017 года я запросил шаблон договора. Ответ получил на следующий день. Отдельные формулировки договора меня не устроили, пришлось обсуждать приложение с правками. Для меня было важно зафиксировать официальные каналы связи и список вещей и документов, которые я должен получить вместе с авто. Еще я внес пояснение: что будет считаться существенным недостатком авто, который посредник обязуется исправить за свой счет.
Хоть я и не просил глобального пересмотра условий договора, согласование заняло около недели. Обсуждение шло довольно медленно, приходилось постоянно подпинывать посредника по электронной почте и в личных сообщениях на «Дроме». Было довольно странно видеть такой подход в эпоху глобальной клиентоориентированности.
Порядок оплаты был справедливым:
- Внесение аванса при заключении договора. Аванс составляет 10% от предполагаемой стоимости авто, но не менее 50 тысяч рублей.
- Оплата японской части расходов. Счет приходит сразу после победы на аукционе. Включает в себя стоимость лота на аукционе, а также расходы на транспортировку авто до порта отгрузки и доставку до Владивостока.
- Таможенные платежи, комиссия посредника и остальные расходы. Оплачиваются после прибытия автомобиля в порт Владивостока. Кроме пошлины, сборов и комиссии посредника нужно оплатить систему ЭРА-ГЛОНАСС, перегон автомобиля к автовозу, отправку документов почтой, а зимой еще и замену технических жидкостей.
К 30 октября мы согласовали приложение и посредник выставил счет на 61 тысячу рублей — это был аванс. Успокоило указание официальных реквизитов ООО посредника в счете. Они соответствовали информации на сайте и пробивались в сервисах проверки контрагентов. Но не обошлось и без минусов.
В частности, меня смущала туманная формулировка в счете: «Оплата авто по договору такому-то». Ссылка на договор — это хорошо, но непонятно, что именно я оплачиваю. Я настоял на более детальном описании со ссылкой на конкретный пункт договора.
После перечисления аванса отношение ко мне резко изменилось. Ответы сотрудников посредника стали поступать в течение часа-двух даже в нерабочее время. Настало время охоты за моей будущей машиной.
Если вы не уверены, что сможете сами разобраться во всех нюансах заключения договора, рекомендую проконсультироваться с юристом. Особенно нужно обратить внимание на формулировки предмета договора, описание этапов оплаты и процесса поставки в целом, детальное перечисление ваших прав.
Выбор лота
С выбором модели я определился заранее. Мне нравятся гибриды, Тойоты и небольшие хэтчбэки. Сопоставил факты и понял, что мне нужна Тойота Аква. Машинка небольшая, красивая и экономичная. То, что мне нужно. Осталось определиться с другими важными критериями.
Какие аукционы рассматривать. Я принципиально выбирал только строгие аукционы: Honda, Nissan, Aucnet, TAA. Возможно, я зря сужал поле выбора: цены и гарантии примерно одинаковы. Но мне так было спокойнее.
Если вы хотите получить машину как можно скорее, то стоит выбирать торги, проходящие наиболее близко к порту отгрузки, через который работает ваш посредник. Это поможет сократить срок поставки на несколько дней. Точный список таких аукционов лучше уточнить у самого посредника. Я старался выбирать лоты из Иокогамы, Токио, Чубу и Нагои, хотя рассматривал и более удаленные варианты.
Какие оценки автомобиля устроят. При выборе конкретных лотов я ориентировался на середнячков: общая оценка в районе 4 баллов. Кузов и салон — B или C. Если переводить это на общепонятный язык, такие оценки предполагают, что ничего хуже «жизненных коцок по кузову» с машиной не случалось, а недочеты в салоне можно решить полировкой и химчисткой.
Некоторые марки автомобилей выпускаются с различными объемами двигателя, типом кузова и коробкой передач. Можно настраивать поиск по этим критериям. В моем случае это было неактуально, так как Тойоты Аквы интересующего меня возраста выпускались только хэтчбэками с гибридным двигателем на 1,5 л и коробкой типа вариатор. Цвет и комплектация для меня значения не имели.
Год выпуска автомобиля. По законодательству самые низкие таможенные пошлины действуют на автомобили возрастом от трех до пяти лет. Если авто старше или моложе, придется заплатить намного больше. Платить больше я не хотел, поэтому выбирал авто, которому от трех до пяти лет. Чем моложе машина, тем она дороже, и наоборот.
Когда авто выставляют на аукцион, в поле «год» указывают год первичной постановки на учет, а не реальный год выпуска. В большинстве случаев эти даты совпадают, но бывают и исключения. Чтобы избежать неприятных сюрпризов на таможне, важно проверять реальный год выпуска автомобиля. На сайте моего посредника можно было сделать это по номеру кузова.
Пробег. Тут все просто: чем больше пробег, тем дешевле авто. Бывают и исключения, но в целом правило действует. Я почитал автофорумы и рекомендации посредника и решил выбирать машины с пробегом от 35 до 80 тысяч километров.
Авто с пробегом более 80 тысяч нужно внимательно проверять в России: с большой вероятностью придется заменять отдельные агрегаты. Пробег менее 35 тысяч для трех-пятилетнего авто означает существенно более высокую цену и вызывает подозрения в скрученном счетчике. Такое бывает и в Японии, хоть и редко.
Начальная цена и максимальная ставка. Очень полезно изучить статистику по прошедшим торгам на выбранную вами модель. Это поможет понять реальные цены на нее. Низкая начальная цена автомобиля не показатель, в ходе торгов она может вырасти в десятки раз. Другое дело — высокая начальная ставка. Я не выбирал такие варианты, так как, судя по статистике, эти машины обычно уходили довольно дорого.
Максимальную ставку я определял из общего бюджета на покупку авто. Изначально для себя я обозначил психологическую отметку в 600 тысяч рублей с доставкой в Иркутск (спойлер: не уложился).
Чтобы прикинуть стоимость авто с доставкой в Россию, сначала нужно определить сумму таможенных платежей и утилизационного сбора. Сделать это можно с помощью калькулятора. Вводите характеристики авто и приблизительную стоимость на аукционе.
После этого можно воспользоваться калькулятором посредника: заполняете поля и получаете примерную стоимость машины в вашем городе при действующих курсах. Осталось поиграть цифрами в поле «ваша ставка», чтобы итоговая сумма совпала с вашим бюджетом. Получившееся значение — это и есть ваша максимальная ставка.
Максимальная ставка играет решающую роль в торгах. Какую стратегию выбрать — решайте сами. Можно ставить минимальную ставку и надеяться, что она выстрелит и вам удастся дешево урвать хороший вариант. Это реальный сценарий, но он может потребовать много времени. Поэтому если вам важно получить машину поскорее, то надо быть реалистом и выставлять адекватную ставку.
Большинство автомобилей, продаваемых на аукционах, включают только один комплект резины, обычно летней, и не оборудованы автосигнализацией. Учитывайте это при планировании расходов.
Процесс торгов
Сами торги проходят в формате открытого английского аукциона. Выигрывает вторая ставка плюс один шаг, обычно 2000—3000 ¥ (1198—1797 Р). То есть если ваша максимальная ставка была 1 000 000 JPY (599 189 Р), а ближайшая к ней ставка конкурента, скажем, 900 000 JPY (539 270 Р), то аукцион выиграете вы, но заплатите не миллион, а 903 000 JPY (541 067 Р).
Каждый день я просматривал предстоящие торги и выбирал подходящие лоты. С учетом всех моих фильтров ежедневно в поле моего зрения попадало 20—30 автомобилей. Это немного, так как Тойота Аква — менее распространенная модель, чем Королла и Камри.
Из пары десятков найденных вариантов я выбирал 3—5 лотов, которые понравились больше всего, и запрашивал на них переводы аукционных листов. Мой посредник обрабатывал их довольно оперативно — уже через пару часов перевод был у меня. Обычно я отсеивал одну-две машины, а на остальные определял максимальные ставки и отправлял их посреднику.
Посредник передавал ставку и название лота своему партнеру-брокеру в Японии. Представитель брокера непосредственно участвует в аукционе, обозначая максимальную ставку своего клиента на конкретный лот.
Первые пару недель я надеялся на чудо и делал ставку ниже среднерыночной. Это не сработало. Без машины становилось все тяжелее, и я начал действовать более решительно, повысив максимальную ставку. Где-то через неделю я получил уведомление о выигранном аукционе.
После победы на аукционе
Настало время вносить вторую часть платежа. Конечная цена моей Тойоты на аукционе составила 634 000 JPY (379 885 Р), еще 90 000 JPY (53 927 Р) составили транспортные расходы, фрахт и страховка до Владивостока. Итого 724 000 JPY (433 812 Р). На сайте посредника было сказано, что при пересчете расходов в иенах в рубли будет использоваться курс продажи от банка «Приморье» плюс 2%.
И тут меня ждал неприятный сюрприз. Курс, примененный в расчетах, отличался в большую сторону даже с учетом двухпроцентной надбавки, пусть и незначительно. Причину расхождения посредник объяснил тем, что курс на сайте указан для примера. А в реальности курс определяется сложным способом, объяснять который очень долго, трудно и вообще незачем. Такая непрозрачность оставила осадок, но разница была совсем небольшой, поэтому разбираться я не стал. Общий размер второго платежа составил 324 тысячи рублей.
Доставка до Владивостока
Аукцион завершился 11 ноября, спустя девять дней моя Аква была уже в порту отгрузки. Здесь представитель посредника сделал подробный фотоотчет по состоянию автомобиля перед отправкой. Фотографии в аукционных листах очень маленькие, поэтому можно сказать, что я впервые увидел свою новую машину уже после покупки. В целом остался доволен.
22 ноября было определено судно, которое доставит машину во Владивосток. Выход из Японии — 27 ноября, а прибытие во Владивосток — 4 декабря. Посредник также сообщил, что перемещение судна можно отслеживать на Marinetraffic.com.
Оплата таможенной пошлины
Как только автомобиль прибыл во Владивосток, я получил счет на оплату таможенной пошлины и иных сборов. C учетом характеристик моей Тойоты — бензиново-электрический двигатель объемом 1,5 л и мощностью 74 л. с., возраст 5 лет, аукционная стоимость 634 000 JPY (379 885 Р) — таможенные платежи составили 179 тысяч рублей, еще 5 тысяч — утилизационный сбор.
К таможенным расходам посредник добавил 1,5% в качестве комиссии за перевод по межбанку. Я решил сэкономить эти полтора процента и перевести деньги таможне напрямую. Посредник не возражал, но предупредил, что в бухгалтерии таможни во Владивостоке царит бардак и платеж могут потерять. Я пошел на этот риск и отправил деньги на реквизиты таможни. Это был мой третий платеж.
Покупка ЭРА-ГЛОНАСС
Отдельным пунктом в формировании цены по договору была покупка устройства ЭРА-ГЛОНАСС, российской государственной системы экстренного реагирования при авариях. С начала 2017 года эти «кнопки», как их прозвали, стали обязательными. Выпускаемые в стране автомобили оборудуются ими прямо на заводах, а для ввозимых подержанных машин наличие устройства является условием выпуска СБКТС. А без него невозможен выпуск ПТС и регистрация автомобиля в ГИБДД.
Для получения этого свидетельства нужно только наличие кнопки, а установка ее в авто остается на выбор владельца. У меня есть знакомые, которые уже второй год просто возят нераспакованное устройство в бардачке.
Формально стоимость ЭРА-ГЛОНАСС составляет около 23 тысяч рублей, еще 3—5 тысяч за активацию устройства и его установку в автомобиль. Однако мой посредник оценил этот пункт в 45 тысяч рублей, причем это была стоимость только самого терминала, без его установки и активации.
Существенную разницу объяснили тем, что устройств за 23 тысячи в Приморье завозят мало, а очередь на получение может занять несколько недель, а то и месяцев. За 45 тысяч рублей я получил бы так называемую заводскую кнопку. Так называют устройства, которые поставляются заводам — производителям автомобилей и которые всегда есть в наличии.
К сожалению, информация о длительном ожидании получения кнопок подтверждалась новостями на городских порталах Владивостока и историями на «Дроме». Весной 2017 года автомобильные склады временного хранения (СВХ) во Владивостоке были переполнены. На складах скопилось более 5 тысяч автомобилей, ожидавших получения кнопки и ПТС.
Автомобиль нужен был мне как можно скорее, к тому же срок бесплатного хранения на СВХ составляет всего от трех до семи дней — зависит от компании, доставившей авто морем. При таких условиях ожидание кнопки в общей очереди могло выйти дороже заводского устройства, поэтому я выбрал вариант за 45 тысяч. Четвертый платеж составил 65 тысяч и включал стоимость заводской кнопки, услуг брокера, технической экспертизы, а также комиссию посредника.
Поиск потерянной пошлины
После оплаты кнопки выяснилось, что мрачный прогноз посредника насчет самостоятельной оплаты пошлины сбылся. Мой платеж потеряли. Причем бухгалтерия таможни находила мой платеж по номеру и подтверждала его получение, однако инспектор, выпускающий ПТС, в своей системе оплаты не видел. Посредник сказал, что надо ждать.
Через неделю ожидания я начал обрывать телефоны таможни. Прошло еще около недели, когда со мной связался представитель таможни и попросил написать заявление об идентификации платежа. Это помогло — через день ПТС выдали.
Оплата СВХ и доставки в Иркутск
С учетом времени ожидания выпуска ПТС моя Аква находилась на СВХ около трех недель. По словам посредника, стоимость хранения за этот срок составила 3600 рублей. На мой запрос о детализации подсчета посредник ответил, что подробностей не знает, и в качестве подтверждения представил чек.
Учитывая, сколько времени и денег уже было потрачено на покупку автомобиля, спорить с посредником я не стал. Настало время проводить последний платеж, 37 тысяч, включавший перегон авто до места погрузки на автовоз и доставку в Иркутск. Перед перегоном посредник представил второй, более подробный фотоотчет, чтобы доказать, что за время доставки из Японии с машиной ничего не случилось. Оставалось дожидаться прибытия Тойоты в Иркутск.
Пока машина была в пути, я приобрел комплект зимней резины за двадцать тысяч. Новые шипованные колеса стоили 17 500 Р, б/у штампованные диски — 2000 Р, плюс 500 Р за шиномонтаж. В это же время купил сигнализацию за 19 000 Р.
Приемка автомобиля в Иркутске, страховка и постановка на учет
С момента оплаты перевозки до получения Тойоты прошло больше полутора месяцев. Произошло это из-за наступивших новогодних праздников и сложности движения автовоза по зимним дорогам Дальнего Востока и Восточной Сибири. 10 февраля мне позвонил водитель автовоза и сообщил, что через день мою машину можно забирать на стоянке недалеко от Иркутска.
В тот же день я оформил полис ОСАГО в онлайне. На всякий случай распечатал электронный полис, хотя это и не обязательно.
При приемке автомобиля на месте обязательно нужно проверить, соответствуют ли реальные номера кузова и двигателя указанным в ПТС. Чтобы не терять времени на поиск нужных табличек, лучше заранее в интернете найти их расположение. В моем случае номер кузова был выбит под водительским сиденьем, а номер двигателя указан на фронтальной части ДВС.
11 февраля я поехал забирать свою Тойоту с разгрузочной площадки за городом. С собой взял водительское удостоверение, паспорт, распечатанный полис ОСАГО и заранее купленный комплект зимней резины на дисках.
Приемка и проверка авто
Водитель автовоза передал мне ключи и комплект документов от посредника: ПТС, СБКТС и квитанцию об уплате пошлины и утилизационного сбора. Далее я приступил к приемке автомобиля.
Сначала я проверил внешнее состояние автомобиля, чтобы убедиться, что за время перевозки его не помяли и не поцарапали. Я сверялся с фотографиями из последнего фотоотчета. Доставку выполнили качественно — царапин не прибавилось.
С номерами кузова и двигателя тоже все было в порядке. В бардачке лежало устройство ЭРА-ГЛОНАСС с документами, в которых были указаны данные моей Тойоты.
Подготовка машины к эксплуатации
Расписавшись в акте приемки, первым делом я переобул машину в зимнюю резину на ближайшем шиномонтаже и перегнал ее в свой гараж в Иркутске. Не рекомендую оставлять новый автомобиль на стоянке во дворе. Сигнализации еще нет, да и на учет машина пока не поставлена. Это притягивает угонщиков.
В тот же вечер через госуслуги я записался в очередь на регистрацию Тойоты в ГИБДД и оплатил госпошлину за постановку на учет. Оплачивал тоже через госуслуги, сэкономил 30%.
Хотя для регистрации автомобиля на начало 2018 года не требовалось устанавливать устройство ЭРА-ГЛОНАСС, я решил подстраховаться. К тому же все равно нужно было установить сигнализацию. Установка сигнализации и кнопки обошлась в 5 тысяч рублей.
17 февраля я отправился в ГИБДД, чтобы получить госномера. Предварительно автомобиль необходимо помыть, без этого могут отказать в осмотре и регистрации. Я записывался через госуслуги, поэтому мне не нужно было ждать в очереди на осмотр. Приехал за пять минут до назначенного времени и уже через десять минут прошел осмотр. Далее нужно было передать документы в окошко инспектору и дождаться получения номеров. Уже через час мой автомобиль был официально зарегистрирован на мое имя.
Техосмотр и замена расходников
При покупке подержанного автомобиля всегда стоит проверить его техническое состояние. В моем случае сделать это до покупки было невозможно, пришлось проверять после. Я не особенно беспокоился на этот счет: спокойствие внушали небольшой пробег, хорошая аукционная оценка и дополнительные гарантии по договору с посредником.
Технический осмотр двигателя и ходовой части стоил около двух тысяч рублей. Диагностика двигателя не выявила неисправностей, а ходовка, по словам мастера СТО, была в идеальном состоянии. На этом этапе можно было сказать, что мой договор с посредником полностью выполнен: я получил свою Тойоту и она была в исправном состоянии.
Замена масла и фильтров стоила еще около четырех тысяч.
Итоги
Покупка автомобиля из Японии заняла у меня почти три с половиной месяца и обошлась в 670 тысяч рублей. Для чистоты подсчетов я не учитывал в этой сумме госпошлину на регистрацию, техосмотр, замену расходников, покупку и установку резины и сигнализации. При покупке новой или подержанной машины в России большинство этих расходов также были бы необходимы.
Средняя цена Тойоты Аквы 2013 года выпуска на конец 2017 года составляла 600—700 тысяч. Поэтому нельзя сказать, что с финансовой стороны все мои старания и мучения оправдались.
Но стоит учитывать, что на вторичном рынке в России выше риск получить проблемный автомобиль. Самостоятельно выбрав и купив автомобиль под себя, я получил максимально возможную гарантию того, что моя Тойота не принесет неприятных сюрпризов после покупки.
Скоро пройдет первый год моего владения купленным в Японии автомобилем. За семь месяцев было пройдено более шести тысяч километров, никаких технических проблем выявлено не было. Ездить на Акве — сплошное удовольствие: резвая, тихая, экономичная. Ни разу не пожалел о том, что решил привезти ее из Японии.
Иногда я задумываюсь, решился бы я на повторную покупку авто на аукционе. Думаю, да. Уверен, что благодаря накопленному опыту следующую машину можно будет привезти значительно быстрее и дешевле.
Возможно, даже обращусь к этому же посреднику. В конце концов, несмотря на проблемы с клиентоориентированностью, условия договора они выполнили полностью.
Покупка машины из Японии — 670 тысяч рублей и 3,5 месяца
Даты | Этап | Деньги |
---|---|---|
24.10—30.10 | Запрос договора, согласование условий, подписание и перевод аванса | 61 000 Р: аванс |
31.10—4.12 | Торги, оплата японской части расходов, доставка машины во Владивосток | 324 000 Р: аукционная стоимость лота, доставка до порта отгрузки, фрахт и страхование |
5.12—23.12 | Прохождение таможни, оплата пошлин, получение документов | 184 000 Р: таможенные пошлины и сборы, утилизационный сбор |
65 000 Р: устройство ЭРА-ГЛОНАСС, услуги брокера, техническая экспертиза, комиссия посредника | ||
24.12—11.02 | Доставка до Иркутска | 37 000 Р: оплата хранения на СВХ, перевозка в Иркутск |
Этап
Запрос договора, согласование условий, подписание и перевод аванса
Сколько потрачено
61 000 Р: аванс
Этап
Прохождение таможни, оплата пошлин, получение документов
Сколько потрачено
184 000 Р: таможенные пошлины и сборы, утилизационный сбор
65 000 Р: устройство ЭРА-ГЛОНАСС, услуги брокера, техническая экспертиза, комиссия посредника
Этап
Доставка до Иркутска
Сколько потрачено
37 000 Р: оплата хранения на СВХ, перевозка в Иркутск
Если решите привезти авто из Японии
- Закладывайте на всё 2—3 месяца.
- Тщательно выбирайте посредника. Изучайте информацию на сайте, читайте отзывы, спрашивайте друзей и знакомых.
- Внимательно читайте договор поставки. Проясните все непонятные моменты. Если нужно — согласуйте правки.
- Если хотите победить на аукционе быстрее, изучите статистику прошедших торгов и делайте адекватную ставку.
- Заранее определитесь с устройством ЭРА-ГЛОНАСС: будете вы покупать его через посредника или ждать в очереди.
- Когда получите машину в своем городе, проведите диагностику. Обязательно поменяйте расходники: масла и фильтры.
Всем привет!
В этой записи я расскажу вам, как можно найти свое авто, в частности аукционный лист, начиная с 2007 года.
Начиная с 2007 года — это значит, что торги были проведены начиная с 2007 года и по настоящее время. На год авто это никак не распространяется.
Сразу хочу сказать, что данный пост не является рекламой! Я просто опишу, как я искал аукционик своего будущего авто.
Первым делом, вам необходимо зайти на сайт компании ALEADO.RU и зарегистрироваться.
После регистрации, в верхнем левом углу надо выбрать вкладку Автомобили -> Статистика продаж
Далее мы попадаем на страницу базы данных статистики аукционов Японии, которую данная компания собирает с 2007 года.
Для поиска автомобиля нам понадобится ПТС авто, из которой мы должны выписать для себя:
1) Номер кузова авто;
2) Дата выдачи ПТС;
3) Год авто;
4) Цвет авто;
5) Объем двигателя (Пункты 4,5 для того, чтобы уменьшить область поиска);
В предложенных графах заполняем известную нам информацию — Марку и модель авто, год выпуска, коробка (автомат или механика), привод (передний, задний, 4вд), пробег (если известен и вы на 100% уверены что он не скручен), объем двигателя и т.д. Чем больше информации вы внесете в графы, тем уже будет поиск (Но необходимо понимать, что чем меньше поле поиска, тем сложнее найти свою машину, если информация не достоверная).
В графе дополнительно, вам нужно выбрать дату для поиска и указать цвет автомобиля. Я делал следующим образом — у нас есть информация о дате выдачи ПТС. Доставка авто после завершения аукциона с Японии до Владивостока занимает от 1 до 3х месяцев (приблизительно). К примеру — дата выдачи ПТС 01.03.2012 года. В графе «дата торгов» я выставляю 01.09.2011 — 01.04.2012. За 6 месяцев авто 99.9% должно было добраться до России.
С цветом авто проще — можно вообще ничего не выбирать (расширит поиск), либо выбрать цвет + оттенки (для красного, желтого, серого и белого цветов).
Жмем «Начать поиск»
И вот что мы видим- 73 варианта и 4 страницы (Для примера я выбрал Subaru Forester, 2007 год, 2 литра, 4вд, синего цвета, даты с 01.01.2010 по 01.01.2012 года)
Для того, чтобы убрать не проданные авто и тем самым уменьшить количество найденных авто — ставим в графе «результат» -> «продано» (в левом углу экрана).
Осталось 46 вариантов. Берем, и поочередно открываем каждый лот (Для удобства — подводим мышку к красным цифрам и жмем на колесико мышки — вкладка откроется в новом окне).
На этой странице нам необходимо сравнить номер кузова. На разных аукционный площадках номер кузова пишется в разных местах. Чуть-чуть внимательности, и поиск по фотографии будет занимать у вас совсем мало времени в дальнейшем. Нам необходимо найти номер кузова 121014.
Сравниваем с оригиналом, который передал мне старых хозяин и который теперь хранится у меня дома:
Ну вот как-то так я определил, что машина, которую я купил, привезена с Японии в том виде, в котором ее оценили тамошние эксперты.
Надеюсь что данная статья поможет многим при покупке нового авто, а так же тем, кто решил проверить аукционный лист своего авто. Удачи в поиске!