Как исправить бензопилу штиль

Содержание:

• Первичная диагностика Штиль 180.
• Не вращается цепь. Соскакивает цепь.
• Не подается масло на цепь.
• Подсос воздуха в двигатель.
• Ремонт стартера Штиль 180.
• Элементы топливной системы.

Stihl MS-180 (Штиль 180) является одной из самых распространенных и полюбившихся бензопил на территории нашей страны. Достаточная мощность, простота и не прихотливость в эксплуатации, повсеместная доступность расходных материалов и запасных частей – те качества, за которые все ценят данную модель. Но даже самые надежные агрегаты со временем подвержены износу. Диагностика и ремонт Штиль 180 не будет проблемой. Во-первых, эта бензопила давно находится на рынке и достаточно изучена мастерами. Во-вторых, даже в самой глуши можно найти любую запчасть, в том числе недорогие заменители.

Первичная диагностика Штиль 180.

Объективно говоря, слабых мест в данной бензопиле немного. Поломки чаще всего вызваны неправильной эксплуатацией, либо в результате естественного износа. Залогом успеха долгой работы любого бензоинструмента, является правильная и аккуратная эксплуатация на протяжении всего срока службы, а именно

• Использование свежей бензосмеси из качественного топлива АИ92 и оригинального масла Stihl.
• Контроль и своевременная замена фильтров.
• Контроль состояния пильной гарнитуры.
• Аккуратное использование бензопилы в целом.

Прежде чем приступать к серьезному ремонту, рекомендуем начать с проверки простых, но важных элементов данной бензопилы:

Воздушный фильтр. От состояния воздушного фильтра зависит качество топливно-воздушной смеси, поступаемой в двигатель. Регулярно проверяйте состояние воздушного фильтра, при необходимости заменяйте на новый.

Топливный фильтр. Главный «защитник» топливной системы от возможных загрязнений поступаемых в топливную систему. Не стоит пренебрегать его чисткой или своевременной заменой на новый.

Свеча зажигания. Не подразумевает замены без необходимости. Но контроль зазора свечи, состояния электрода, никогда не будет лишним проверять ее периодически.

Рассмотрим другие возможные неисправности

1. Не вращается цепь. Соскакивает цепь.

Причина – износ ведущей звездочки.

Следует отметить, что процесс замены звездочки на штиль 180 очень простой. Необходимо открутить две гайки (п.36) крепления крышки (п.34) и снять её, шину и цепь.

Далее снимаем стопорное кольцо (п.25) и шайбу (п.24).

Демонтируем старую звездочку (п.21), устанавливаем новую. Осматриваем подшипник звездочки (п.23), при его износе меняем на новый. Если он в хорошем состоянии – смазываем и устанавливаем на место.

Существуют два вида ведущих звездочек на Stihl MS 180 – цельная и разборная. По нашему опыту лучше использовать оригинальную заводскую цельную звездочку.

2. Неисправность —  Не подается масло на цепь

Причина – неисправность элементов системы подачи масла

Пожалуй, главным недостатком данной пилы называют проблему с подачей масла. Но каких-то критичных неполадок не возникает, все «лечится» не сложным и не дорогим ремонтом.

Итак, рассмотрим возможные неисправности подробнее.

Привод маслонасоса путем зацепления с ведущей звездочкой  скобой и резьбой на корпусе  приводит в движение плунжер маслонасоса.

При обламывании края скобы подача масла будет не возможна.

Для замены привода маслонасоса на Штиль 180:

Снимаем крышку шины (п.34), стопорное кольцо (п.25), шайбу (п.24), ведущую звездочку (п.21) и подшипник (п.23). (описано выше)

Специальным стопором блокируем движение поршня в цилиндре (если такого не имеется – можно использовать плотную веревку с намотанными на ней узлами)

Ключом, который идет в комплекте, либо трещеткой с головкой на 19мм откручиваем сцепление (Резьба левая!)

Снимаем муфту сцепления и шайбу

Демонтируем привод маслонасоса (осматриваем скобу на ее «целостность» и привод на наличие резьбы – не должна быть «слизана»). При необходимости заменить привод и собрать в обратном порядке

Маслянный шланг, пожалуй, самое проблемное место в данной бензопиле.

Очень частые обращения в наш сервисный центр с диагнозом «протекает масло с пилы»

Со временем шланг может потерять свои качества и деформироваться либо разбухнуть, тем самым либо, не пропуская масло, либо масло может протекать в месте крепления шланга с корпусом.

Для замены шланга:

Откручиваем крышки бензо и маслобаков, извлекаем их из баков (необходимо для снятия стартера)

Откручиваем винты крепления стартера (их расположение указано стрелками)

Снимаем стартер.

Для снятия рукоятки – отверткой извлекаем заглушки из амортизаторов (указаны стрелкой на рис)

Выпрессовываем амортизаторы из корпуса рукоятки (не используйте острые предметы, чтобы не повредить их)

Отсоединяем тягу карбюратора и  рукоятку от корпуса пилы

Стопором блокируем движение поршня в цилиндре

Головкой на 13 мм откручиваем гайку (но не до конца) Легким ударом молотка по гайке освобождаем маховик с коленвала.

Откручиваем гайку до конца, снимаем маховик

Извлекаем масляный шланг с посадочного места (располагается внизу пилы)

Извлекаем маслобак из корпуса вместе с маляным шлангом

Стягиваем масляный шланг из бензобака

Снимаем масляный фильтр (очищаем его от зягрязнений – при необходимости меняем на новый).

Устанавливаем данный фильтр на новый шланг

Устанавливаем новый масляный шланг в бак, обратите внимание – масляный фильтр должен расположиться в области (2)

Масляный бак устанавливаем в корпус пилы, контролируя посадку шланга в отверстие.

На прилегающую поверхность масляного шланга можно нанести небольшое количество герметика и закрепить его в посадочном месте.

Другие неисправности маслоподачи.

Маслонасос на MS 180, можно сказать «вечный», случаев выхода его из строя очень немного. Для его снятия необходимо разобрать пилу (указано выше) Закрутить в него винт м5 и аккуратно вытащить из корпуса для чистки или замены.

Новый маслонасос устанавливать прорезью согласно рисунку на корпусе пилы, на глубину 13-14мм. Еще раз хотелось бы сказать, что перед тем как решиться на замену маслонасоса (довольно дорогой запчасти), проверьте остальные элементы системы подачи масла

Сапун маслобака (п.20) со временем может забиться опилками или прочими загрязнениями, вследствие чего в баке не будет создаваться должного разряжения и могут возникнуть проблемы с подачей масла. Сапун можно продуть компрессором либо очистителем карбюратора. При необходимости сапун нужно заменить. Для чистки или замены сапуна необходимо снять стартер и аккуратно извлечь сапун из маслобака

Технологическая заглушка масляного канала (выд.стрелкой на рис.) Бывают случаи когда, она «теряется» на пилах. Из-за этого масло не подается на шину и цепь. В продаже этих заглушек нет, поэтому либо искать б/у либо придумать заглушку из винта, нарезав резьбу в отверстии метчиком м6.

3. Подсос воздуха в двигатель Штиль 180.

Стоит отметить, что многие владельцы пил, путают подсос воздуха с неисправностью карбюратора. Симптомы подсоса воздуха в двигатель – сильное завышение оборотов. Причем как кратковременное, так и постоянное. Либо пила просто отказывается заводиться.

В идеальном варианте проверить пилу на герметичность специальным инструментом, но стоимость такого инструмента очень высока, приобретение его для разового ремонта – нерентабельно.

Расскажем об основных «источниках» воздуха в двигатель.

Сальники коленчатого вала являются одной из самых частых причин подсоса воздуха в двигатель, пропускать они могут либо по причине естественного износа, либо по причине развалившихся подшипников коленвала.

Адаптер карбюратора со временем, либо при не квалифицированном ремонте поршневой группы, на нем могут образоваться трещины, порезы. В результате этого в двигатель будет подсасывать воздух

Редко, но встречаются такие случаи, когда болты крепления поддона к цилиндру откручиваются, разумеется, о нормальной работе двигателя не может быть и речи.

Потребуется полностью разобрать пилу и найти причину данной поломки (слабая затяжка винтов, выход из строя подшипников коленвала)

Как заменить данные запчасти, на этой пиле подробно рассказано в статье «Замена поршневой группы (поршня/поршневых колец/сальников/подшипников коленвала) бензопилы Stihl MS-180 (180c)» описывать данный процесс в этом материале не будем.

4. Ремонт стартера Штиль 180.

Стартер на данных пилах установлен простой, но надежной конструкции. Поломки случаются крайне редко.

Выйти из строя может запускной канат, пружина (п.7), либо собачки стартера (п.4) или пружина собачек (п.6).

К счастью завод-изготовитель дает возможность купить абсолютно любую запчасть отдельно.

5. Элементы топливной системы.

Помимо топливного фильтра, о котором, мы упомянули в самом начале статьи, расскажем о других элементах топливной системы, которые могут повлиять на подачу смеси в двигатель.

Топливный шланг изготовлен из довольно качественного материала, но вследствие естественного износа на нем могут образоваться повреждения в виде трещин.

Из-за этого ухудшится подача топлива и возможны перебои в работе бензопилы.

Для замены топливного шланга:

Снимаем кожух воздушного фильтра, откручиваем 2 гайки крепления (п.8) адаптера воздушного фильтра (п.3) и снимаем его, снимаем воздухонаправляющую пластину (п.9)

Снимаем топливный шланг (п.2) с карбюратора, тягу газа (п.3).

Немного оттянув карбюратор на себя, снимаем тягу дроссельной заслонки (п.26)

Вынимаем из посадочного места вал переключения заслонки (п.25)

Демонтируем карбюратор штиль 180 (п.21)

Снимаем стартер.

Аккуратно извлекаем топливный шланг из бака, устанавливаем новый.

Здесь же в баке установлен сапун (п.20), который при попадании в него загрязнений может повлиять на подачу топлива в двигатель.

Необходимо извлечь его с бензобака и продуть компрессором.

Либо заменить на новый.

Ремонт Штиль 180 в домашних условиях вполне возможен. Конечно, для этого требуются определенные навыки, и если опыт нулевой, то лучше обратиться к квалифицированному мастеру. Если Вы хотите узнать больше о Stihl MS 180 — переходите по ссылкам ниже:

Статья: Замена поршневой на Штиль МС 180.

Статья: Обзор бензопилы Stihl MS 180 — Достоинства и недостатки

Бензопила не является сложным механизмом. Но ее применение весьма широко. Ее можно использовать для заготовки дров для камина в частном доме, для прореживания сада на дачном участке, для строительных работ.

Одним из наиболее распространенных производителей данного вида оборудования является компания Stihl. Но независимо от изготовителя, вовремя выявленные неисправности бензопилы Штиль будут служить залогом долгого срока ее службы.

Конструкция бензопилы

Бензопила Штиль состоит из корпуса, внутри которого располагается двигатель и бак для хранения топлива. С наружной стороны располагаются стартер, рукоятка и часть, которая отвечает за распил, оснащенная цепью. Привод в действие всего механизма осуществляется после резкого рывка тросика, который заводит двигатель.

У бензопилы Штиль используется двухтактный двигатель внутреннего сгорания с 1 цилиндром. Его мощности вполне достаточно, чтобы привести в движение пильное полотно, которое соединяется с двигателем посредством одноступенчатой цепной передачи. Такое достаточно простое устройство позволяет работать агрегату довольно надежно длительное время при соблюдении всех норм эксплуатации.

Чаще всего бензопила Штиль дополнительно снабжена системой очистки воздуха, который подается в карбюратор стартером. Для удобства выполнения натяжения цепи данный механизм расположен сбоку, что позволяет выполнять эту процедуру без соприкосновения с цепным полотном.

Кроме того, современные модели бензопилы Штиль могут быть оснащены рукоятью с подогревом, блокиратором рычага, регулирующего газ, электронной системой зажигания и прочими защитными элементами и механизмами. Новые модели карбюраторов снабжают системой предварительного подогрева, что позволяет экономить топливо.

Наличие тормоза двигателя пилы при заклинивании цепи обеспечит необходимую безопасность. Система автоматической смазки цепи бензопилы Штиль позволит экономно расходовать масло в течение всего срока эксплуатации.

Вернуться к оглавлению

Неисправности: общие положения, особенности

Как и любой механизм, бензопила Штиль подвержена поломкам. Если при эксплуатации бензопилы соблюдаются все требования, которые описаны в инструкции по использованию, то агрегат способен прослужить длительное время без ремонта.

Самой уязвимой частью бензопилы является двигатель. Но прежде чем начинать ремонт аппарата, необходимо точно знать место неполадки.

К поломкам, которые связаны с двигателем, можно отнести:

• неисправности в системе зажигания;
• поломку системы, отвечающей за подачу топлива;
• неисправность поршня, цилиндра.

Кроме того, бензопила Штиль может не выполнять свои функции из-за того, что поломка произошла в муфте сцепления, тормозной цепи или механизме, системе смазки.

Для того чтобы приступить к устранению неисправностей (независимо от места расположения поломки), необходимо иметь:

• наборы ключей, среди которых должны быть шестигранные ключи;
• несколько отверток (плоские и крестовые) различного размера;
• специальный ключ, который может прилагаться в комплекте с бензопилой.

Вернуться к оглавлению

Поломки, связанные с двигателем

При работе двигателя могут возникнуть следующие дефекты, которые способны нарушить работоспособность бензопилы:

• после завода пила сразу глохнет;
• не достигается паспортная мощность;
• двигатель работает прерывисто или неустойчиво;
• двигатель не заводится.

Если двигатель не приходит в номинальный режим, то в первую очередь надо проверить работоспособность зажигания.

Для этого надо выполнить осмотр свечей зажигания. Чтобы добраться до них, сначала снимают крышку, а затем высоковольтный провод с головки. После этого при помощи свечного ключа выкручивают свечу зажигания.

При ее осмотре можно сделать выводы:

1. В цилиндр, где расположена свеча, не доходит топливная смесь. При этом свеча совершенно сухая. Тогда неисправность бензопилы не связана с системой зажигания.
2. Топливная смесь поступает в избытке, когда свеча чрезмерно забрызгана топливом. В таком случае поломка затрагивает карбюратор или систему запуска. Для этого следует снять карбюратор, прочистить его и затем поставить на место. Если после этого бензопила Штиль не начнет работать, то необходимо осмотреть систему запуска. Но перед чисткой карбюраторного отсека необходимо протереть свечу, прекратить подачу топливной смеси в двигатель, а затем включить стартер. Эта процедура позволит удалить лишнее топливо и проветрить камеру. Протертую свечу помещают обратно и пробуют запустить двигатель снова.
3. Используемое масло плохого качества, а регулировка карбюратора выполнена неправильно – свеча покрывается черным нагаром.

Нужно точно соблюдать пропорции бензина и масла. Они прописаны в документации. Кроме того, надо использовать бензин хорошего качества. Масло при этом должно соответствовать типу двигателя, то есть двухтактному бензиновому. Карбюратор необходимо демонтировать и проверить зазоры внутри него, используя для этого винты, при этом их величина должна соответствовать нормативам.

Свечу необходимо очистить от образовавшегося нагара при помощи острого ножа или шила, электрод должен быть прочищен наждачной бумагой. Согласно нормативной документации, расстояние между электродами должно соответствовать 0,5-0,65 мм. Если это расстояние больше, то это означает, что свеча нуждается в замене.

Если свеча уже выкручена из своего положения, то можно убедиться в наличии искры.

Для этой проверки на нее надо надеть высоковольтный кабель. При помощи плоскогубцев необходимо соединить гайку свечи и цилиндр. Пи запуске стартера между электродами должна проскакивать искра. Если ее нет, то такая свеча должна быть заменена. Если же и в новой свече зажигания искра не образуется, то надо проверить на целостность высоковольтный кабель или колпачок, который их между собой соединяет.

Вернуться к оглавлению

Поломки топливной системы бензопилы

Кроме того что топливная смесь не соответствует требованиям, неисправности в работе бензопилы или ее неравномерная работа могут быть вызваны такими причинами, как:

1. Фильтр топлива загрязнен. Для того чтобы выполнить чистку фильтра, надо снять шланг и убедиться в том, что топливо течет равномерно через него. Если топливо поступает прерывисто или оно течет тонкой струей, то фильтр нуждается в чистке. Фильтр можно достать через отверстие в баке, через которое происходит заливка смеси. При сильном загрязнении фильтр необходимо заменить. Кроме того, топливный фильтр необходимо менять или чистить в профилактических целях. Эту процедуру выполняют 1 раз в 2-3 месяца, в зависимости от интенсивности использования бензиновой пилы.
2. Засор сапуна. Необходимо проверить отверстие крышки бака. Для этого отсоединяют шланг и чистят иглой от засора.
3. Нехватка топлива. По этому поводу двигатель может просто не запускаться. Причиной такого рода неисправности могут быть всевозможные засоры (фильтров, шлангов). Воздух, который необходим для правильной работы двигателя, поступает в малом количестве в карбюратор. Поэтому топливная смесь заливает двигатель, что ведет к его неравномерной работе и остановке.

Карбюратор необходимо чистить регулярно, особенно если качество бензина или масла вызывает сомнение. Кроме его чистки, необходимо следить за целостностью мембраны. Каналы и прочие элементы, которые образуют сам карбюратор, также должны быть чистыми и просушенными.

Вернуться к оглавлению

Разбор и чистка глушителя: особенности

Поломка в искрогасителе глушителя может вызвать неравномерную работу агрегата (при больших оборотах глохнет, при малых работает номинально). Это означает, что он забит продуктом сгорания топливной смеси.

Для того чтобы устранить эту неисправность, необходимо выполнить последовательно следующие действия:

• демонтировать глушитель;
• отверстие, через которое осуществляется выхлоп, закрыть чистой тряпочкой;
• если модель подлежит разбору, сделать это;
• почистить от скопившегося нагара, используя при этом специальные средства;
• дать высохнуть на открытом воздухе или просушить принудительно, например, феном;
• собрать глушитель полностью и установить в исходное положение.

Чистку можно делать только в такой последовательности и с использованием моющих жидких средств. Это обусловлено тем, что нагар по своему составу состоит из крайне вредных и опасных веществ, при вдохе которых они могут вызвать раздражения слизистой оболочки или другую аллергическую реакцию.

Во избежание подобных неисправностей в будущем необходимо следить за пропорциями топливной смеси. То есть соотношение бензина и масла должно быть только таким, которое рекомендовано производителем. Масло, используемое для этого, желательно применять хорошего качества. Его марка чаще всего оговаривается в прилагаемой к бензопиле документации.

Вернуться к оглавлению

Неисправности системы смазки цепи

Если цепь заклинивает в процессе работы, то одной из причин такого поведения бензопилы может быть неисправность системы смазки. У данной системы возможно несколько причин для поломки:

1. Протекание масла. Для устранения этой причины необходимо проверить на целостность трубки, которая присоединена к штуцерам масляного насоса. При нарушении герметичности соединения трубку обрабатывают герметиком. После его застывания необходимо проверить работоспособность бензопилы.
2. Недостаток подачи масла. Это вызвано засором каналов, которые подают масло.

Помимо того, могут быть повреждения или появление трещин в корпусе масляного насоса. В таком случае необходима замена этого элемента бензопилы. Зная все основные особенности, придерживаясь рекомендаций, вы сможете осуществить ремонт самостоятельно.

Ну а если не получается, то всегда можно обратиться в специализированные сервисы по обслуживанию. Кстати, по данной инструкции можно починить практически любое устройство, например, устранить неисправности бензопилы Дружба.

Бензопила Штиль — это инструмент, который предназначен для заготовки древесины, обработки растений, создания ландшафтного дизайна и других хозяйственных нужд. При поломке каких-либо деталей или выходе из строя прибора понадобится ремонт бензопилы Штиль.

Основные неисправности

Бензопила должна использоваться согласно инструкции по эксплуатации, тогда она прослужит долго и не будет выходить из строя. Все возможные неисправности бензопилы Штиль допустимо выявить и устранить самостоятельно. Рассмотрим основные неполадки, которые могут возникнуть в узлах и конструкции прибора, и как осуществляется ремонт бензопилы Штиль 180 своими руками.

Заливает свечу

Если вы заметили, что заливает свечу на бензопиле Штиль, то возможно неисправность возникла в топливной системе. Двигатель должен работать на смеси бензина и масла. Если смесь бедная, то происходит снижение мощности, перегревается цилинд и изнашиваются системы пилы. Мокрая свеча на бензопиле Stihl бывает вследствие диспропорции топливной смеси. Недостаток воздуха в смеси препятствует правильному сгоранию эмульсии.

Использование некачественного бензина может привести к износу двигателя.

Замасливание свечи вызывает также использование масла для 4-тактных двигателей, износ поршней. Если возникла такая неисправность, надо снять крышку бензобака и отрегулировать подачу топлива. Следует привести в исправное состояние воздухозаборник. Засорившийся фильтр надо продуть воздухом, а лучше его заменить. Каким образом можно очистить фильтры, описывается в инструкции по эксплуатации бензопилы.

Определить качество смеси удастся при помощи изолятора свечи. Если на нем появился коричневый цвет, то это значит, что качество смеси нормальное. Белый цвет или копоть говорит о бедном или переобогащенном составе смеси.

Причиной замасливания бывает свеча. Перебои в образовании искры наблюдаются при неправильной установке зазора. В инструкции по ремонту и эксплуатации аппарата дается расстояние между контактами свечи. Если у вас нет таких данных, то можно установить 0,7-1 мм.

Если зазор меньше, то уменьшается эффективность поджига смеси, если больше, то возникают перебои в образовании искры. Чтобы устранить переобогащение смеси, делают продувку мотора. При этом надо вынуть свечу и повернуть несколько раз ручным стартером коленвал.

Не смазывается цепь

Ремонтируя бензопилу, можно заметить, что на цепь не попадает масло. Если не смазывается цепь, значит, возникли перебои системы смазки. Бывают такие неисправности:

1. Цепь сухая, светлого оттенка.
2. Цепь слишком быстро растягивается.
3. Шина слишком горячая, и на ней оплавилась краска.
4. В баке не убывает масло.
5. При острой цепи пила стала хуже резать.

Такие признаки свидетельствуют о том, что произошли нарушения процесса смазки. Чтобы проверить подачу масла в смазочный узел, надо снять шину и включить бензопилу. Потом повысить обороты и наблюдать за точкой окончания масляной магистрали. Если масло идет, значит, его объема не хватает для правильной смазки. При отсутствии подачи нужно почистить фильтр. Также следует отрегулировать подачу масла. При отсутствии неисправностей требуется дальнейшая диагностика и ремонт своими руками. Если выяснилось, что вещество не подается, то ремонтируется масляная система.

Рассмотрим основные неисправности и методы их устранения:

1. Обрыв масляного шланга. Это можно увидеть при осмотре. При этом надо заменить шланг.
2. Если отсутствует резьба на валу масляного насоса, то следует заменить его.
3. Если возникли дефекты резьбы, то ее надо заменить.
4. Если отсутствует штопор главного вала, то можно установить на его место гвоздь того же диаметра.
5. Мог произойти засор фильтра. У пилы Stihl MS 180 это случается часто. Можно промыть его бензином. Если это не устранит неисправности, то следует заменить фильтр.

У бензопилы Штиль 180 часто бывает разгерметизация масляной магистрали. Это происходит там, где маслопровод, идущий от бака, вставляется в корпус инструмента. Обнаружить поломку можно по подтекам масла на дне пилы.

Чтобы устранить неполадку, надо снять ручку пилы, вытащить шланг. После этого нужно очистить шланг. Затем нанести на него герметик и поставить в корпус инструмента.

Не запускается

Если не запускается бензопила, то причиной может быть поломка узла зажигания и запуска двигателя. Если при измерении зазора между модулем и маховиком отклонений не обнаружено, то следует проверить свечу зажигания. Ее вытаскивают из шахты и замеряют зазор. Если топливо поступает в камеру сгорания, а поломок в системе зажигания нет, то неисправен карбюратор.

Не развивает обороты

Если пила не поддерживает холостые обороты, то возможно произошло следующее:

• засорение фильтра;
• нарушение системы зажигания;
• испортился карбюратор;
• деформировались детали мотора.

Для самостоятельного ремонта нужно выполнить такие действия:

1. Промыть или заменить топливный шланг.
2. Прочистить фильтр.
3. Проверить качество бензина и масла.
4. Проверить работу карбюратора и свечей.

Когда будет выполнен ремонт бензопил Stihl, они станут работать правильно.

Если пила не набирает обороты, то к этому могли привести:

• неисправный двигатель;
• износ цилиндра;
• выход из строя поршневых колец;
• поломка свечи зажигания;
• неисправность катушки;
• разбалансировка винтов карбюратора.

Если после тестирования дефектов не нашли, то проверяют карбюратор.

Как разобрать, отремонтировать и собрать бензопилу Штиль

Чтобы отремонтировать устройство, его нужно сначала разобрать. Требуется снять боковую крышку, цепь пилы и шину. Потом очистить инструмент, продуть компрессором и прочистить кисточкой все узлы. Затем снимают рукоятку. Для этого удаляют заглушки с амортизаторов с помощью отвертки. После этого снимают амортизаторы и ручку.

Потом снимают стартер. Убирают крышку корпуса и откручивают винты стартера. Извлекают деталь. Потом снимают маховик, открутив гайку, которая его удерживает, откручивают гайку маховика. Крутить нужно влево. Снимают маховик. Затем демонтируют сцепление, привод маслонасоса и карбюратор.

После этого снимают и разбирают мотор. Он держится на 4 винтах на днище пилы. Нужно их раскрутить и вынуть мотор. Затем разбирают сам двигатель. Раскручивают винты картера, снимают его. Потом демонтируют коленвал, сальники, подшипники и поршневые кольца. По окончании разборки производят ремонт и устранение неполадок.

После ремонта инструмент нужно будет собрать обратно. Для этого устанавливают поршень на шатун. Стрелка на нем должна смотреть по ходу цепи, а слева от поршня будет находиться сторона коленвала, в которую требуется монтировать маховик. Ставят поршень в цилиндр. Устанавливают подшипники, сальники и стопорное кольцо в цилиндр. После этого обезжиривают место фиксации картера и устанавливают его на свое место. При сборке следует соблюдать обратную последовательность демонтажа.

Как снять сцепление

Перед тем как открутить сцепление, нужно снять ведущую звездочку. Снимают штопорную шайбу и убирают звездочку и игольчатый подшипник. Откручивают сцепление. Снимают отражающую пластину и насос.

Как снять и заменить звездочку

Замена звездочки на бензопиле нужна в тех случаях, когда:

• заклинивает движение цепи;
• произошел износ ведущей звездочки.

Для замены нужно снять звездочку бензопилы. Зубья звездочки не должны отклоняться от необходимых размеров, иначе работа пилы будет сопровождаться вибрацией, что приведет к поломке коленвала и подшипников. Срок эксплуатации звездочки в 2 раза превышает рабочий ресурс цепи. Используют 2-3 цепи до истирания их режущей поверхности. После этого меняют звездочку. Она расположена за муфтой сцепления. Снимают крышку узла сцепления.

Удаляют шину, цепь и муфту. Но прежде надо зафиксировать коленвал. Потом съемник помещают в отверстие муфты и поворачивают по часовой стрелке. Снимают муфту. За ней расположена звездочка. Теперь ее демонтируют. Если она неисправна, ее заменяют.

Ремонт и замена масляного насоса

Рассмотрим, как поменять масляный насос. Если элемент протекает, то следует обновить прокладку между двумя его частями. Если эта деталь маслонасоса не повреждена, то ее надо протереть и поставить на место. Теперь проверяют шланг. На нем не должно быть трещин. Если шланг поврежден, его заменяют. Потом прочищают компрессором выходные каналы.

Замена поршневой

Рассмотрим, как осуществляется диагностика и замена поршневой группы. Нужно проверить состояние цилиндра и степень износа поршня. После демонтажа мотора откручивают поддон, вынимают коленвал с поршнем из цилиндра. Откручивают стопоры поршневого пальца. Если поршень неисправен, его надо заменить. Стопорные кольца фиксируют разрезом вниз. Перед установкой в цилиндр поршневой группы смазывают поршень маслом. Перед монтажом картера обезжиривают его поверхность и наносят герметик.

Как выставить зажигание

Надо выставить зажигание на бензопиле. Регулировка зажигания осуществляется так:

• вывернуть свечу и оценить ее внешний вид;
• уточнить расстояние между магнитами и катушкой (до 0,2 мм);
• проверить искру.

Ремонт и настройка карбюратора

Регулировка карбюратора осуществляется на прогретом моторе. Если двигатель не удается настроить, то причиной излишка бензина в смеси может стать зависание карбюратора. Чтобы снять деталь, надо раскрутить гайки крепления, отсоединить зажигание и тягу от рычага управления мотором. Потом снимают рычаг. Затем вы сможете снять фильтр и карбюратор.

Глушитель зафиксирован двумя гайками. Нужно их раскрутить и потянуть глушитель к себе. Затем раскручивают винты катушки и демонтируют ее. У пилы Штиль карбюратор имеет 1 винт настройки холостого хода. Если нарушена частота вращения холостого хода, то нужен ремонт карбюратора. Это сложный процесс, его трудно выполнить самому. Следует обратиться в ремонтную мастерскую.

Замена шнура стартера

Снимают боковую крышку. Осматривают внутреннюю сторону защитного кожуха. Если нет повреждений, проверяют узел запуска. Откручивают болт стартера и снимают пружину. Диагностируют шкив со шнуром. Если веревка целая, то проверяют каждую делаль механизма запуска:

• приводной шкив;
• пружину;
• шнур стартера.

Шнур стартера изготовлен из синтетики и постепенно изнашивается. Если он поврежден, имеет трещины или разрывы, то нужно его заменить.

Случилась у меня вроде бы пустековая неприятность: пропал холостой ход на штиль 180.До кучи стало подтекать масло из маслобака.
Пила покупалась в 2007 году, но отработала всего за это время 0,5 л ОРИГИНАЛЬНОГО STIHL масла т.е где то 25 л бензина.
Решил попробовать самостоятельно устронить проблему.Но после чистки/продувки карбюратора, замены фильтров-ничего не помогало.
Решил сдать сервисный центр ОД STIHL. Пусть там покрутят, почистят.И на этом месте благополучно уехал в отпуск, а отцу сказал, что бы он отвез пилу и забрал обратно из ремонта. Делов то рублей на 200 наверное…
Прилетел из отпуска и спрашиваю, что с пилой? Он «Пилу забрал, течь масла устранили. А холостого хода нет из за износа поршневой! Надо менять, цена ремонта 6000 руб, при стоимости пилы 8500 руб. Я отказался. Будем пилить так».
Я не поверил, позвониал в сервисный центр и слышу: «Да, такое бывает, проверьте ЦПГ со сотроны глушителя»

Снимаю глушитель и вижу задиры на поршне(((((((((Вот те на …
Дальше стал искать решение проблемы, естественно не ПОКУПКОЙ пилы.
Начал со сбора информации (почитав интернет(сидел неделю-инфы почти по этой теме нет толковой, поэтому и решил выложить данную запись), поговорив с сервисным центром, заехав в пору магазинов (послушать че говорят продавцы), пообщавшись со знакомыми и т.д и тп…пришел к таким вариантам:
1) Замена поршневой, на китайский аналог (цена вопроса от 950-1500 руб.)
2) Замена поршневой на оригинал ( Ремонт у ОД где то 6000 руб, ЦПГ в сборе где то 4800, но делать надо самому или еще вариант поршень 1520 и цилиндр 1680=3200 руб
3) Заменить только поршень на оригинальный 1520 руб
4) Сделать сборную ЦПГ (Самый плохой вариант)
5) как нибудь восстановить ))) но идей не было.

Остановился на №2 тк 3200 руб еще терпимо, а отзывов по китайским поршневым в инет почти нет, а те что есть расходяться прямо противоположно (типа одни говорят, что китай отходит не хуже, другие что на пол сезона не хватит-развалиться) Проверять на себе не стал))))
Дальше разобрал пилу (фото ниже) Забегая вперед скажу, что уже все собрал и пробовал заводить.Да и количество фото ограничено за одну запись. Если успею, завтра выложу остальное завершение процесса т.е будет Часть 2.

Пришел в сервисный центр ОД и говорю мне поршневую на штиля 180, выносят, готовлю кровные 3200 руб. И тут мне до селе не знакомый
сотрудник СЦ спрашивает
«Что с пилой?»
Я — «Тепловой задир ЦПГ»
Он — «Попробуй убрать наждачкой задиры и заменить сальники»
Я — » Ок, давайте кольца и новые сальники, буду пробовать» Расстался с 680 руб. И начал ремонт.

Разбираеться не сложно, благо в инете есть видео как делать. Поэтому фото разбора/сборки не стал делать подробно.

Ремонт часть вторая
www.drive2.ru/c/1633005/