Все мы знаем что датчик наружной температуры у Нас безбожно врет…
С этим что-то надо делать…
Датчик не что иное как обычный термистор, но какой не знаю.
Глядя на график это термистор с отрицательным коэффициентом сопротивления.
вот его зависимость от температуры:
Полный размер
Зависимость сопротивления от температуры оригинального датчика
Вот в чем вопрос — может может всунут дополнительный резистор в параллель, что бы сдвинуть кривую немного на нужную температуру.
КТО ПРИКИНЕТ И ПОДСЧИТАЕТ КАКОЙ?
или же попробовать подсунуть датчик от нашей печки (стоит справа со стороны водителя) так называемый «датчик температуры входящего воздуха»
вот его зависимость
Полный размер
зависимость сопротивления датчика печки от температуры
или же сделать свой собственный датчик из термистора и резистора …, только нужен термистор с малым % погрешности желательно в 1% (кто что подскажет)
Датчики температуры воздуха к котлу — неточность измерения и как это можно исправить
Тема в разделе «Электрические котлы», создана пользователем Stafa, 07.11.10.
Страница 1 из 2
-
- Регистрация:
- 11.08.07
- Сообщения:
-
1.904
- Благодарности:
- 3.364
Stafa
Живу здесь
- Регистрация:
- 11.08.07
- Сообщения:
- 1.904
- Благодарности:
- 3.364
- Адрес:
- Московская область
Столкнулась с такой небольшой проблемой — датчики врут на 4 и 5 градусов соответственно. Комнатный врет — не сильно критично, а вот наружный врет — по нему хотела выставить программатор по коэффициенту — а как он будет регулировать, если температура на улице -2, а датчик показывает +5
Вот и хотелось узнать, можно ли как то с этим побороться — в инете прочитала, что эти датчики калибруются. Что это значит — можно в ЦСМ их отрегулировать или я не правильно понимаю?Вложения:
-
- Регистрация:
- 11.08.07
- Сообщения:
-
1.904
- Благодарности:
- 3.364
Stafa
Живу здесь
- Регистрация:
- 11.08.07
- Сообщения:
- 1.904
- Благодарности:
- 3.364
- Адрес:
- Московская область
Датчики температуры воздуха к котлу — неточность измерения и как это можно исправ
Неужели у всех датчики правдивые или ими не пользуются?
-
- Регистрация:
- 09.12.09
- Сообщения:
-
10.698
- Благодарности:
- 3.614
Doobik
Живу здесь
- Регистрация:
- 09.12.09
- Сообщения:
- 10.698
- Благодарности:
- 3.614
- Адрес:
- Екатеринбург
Датчики температуры воздуха к котлу — неточность измерения и как это можно исправ
Все крутят ручку, пока не станет комфортно, а за цифрки не заморачиваются…
-
- Регистрация:
- 11.08.07
- Сообщения:
-
1.904
- Благодарности:
- 3.364
Stafa
Живу здесь
- Регистрация:
- 11.08.07
- Сообщения:
- 1.904
- Благодарности:
- 3.364
- Адрес:
- Московская область
Датчики температуры воздуха к котлу — неточность измерения и как это можно исправ
Да я уже так и поняла
Сегодня ездили в ЦСМ, но без датчиков, узнала, что есть шанс их отрегулировать, как довезу их туда и по итогам — отпишусь.
-
- Регистрация:
- 09.12.09
- Сообщения:
-
10.698
- Благодарности:
- 3.614
Doobik
Живу здесь
- Регистрация:
- 09.12.09
- Сообщения:
- 10.698
- Благодарности:
- 3.614
- Адрес:
- Екатеринбург
Датчики температуры воздуха к котлу — неточность измерения и как это можно исправБыла Вам охота.
-
- Регистрация:
- 11.06.09
- Сообщения:
-
654
- Благодарности:
- 416
Rash98
Живу здесь
- Регистрация:
- 11.06.09
- Сообщения:
- 654
- Благодарности:
- 416
- Адрес:
- Санкт-Петербург
Датчики температуры воздуха к котлу — неточность измерения и как это можно исправЧасто при установке датчиков на улице не учитывают возможность дополнительного нагрева датчика от тепла выходящего из дома. Это вносит дополнительную погрешность в измерения.
-
- Регистрация:
- 27.07.07
- Сообщения:
-
2.014
- Благодарности:
- 464
stranger
Живу здесь
- Регистрация:
- 27.07.07
- Сообщения:
- 2.014
- Благодарности:
- 464
- Адрес:
- Москва
Датчики температуры воздуха к котлу — неточность измерения и как это можно исправУ меня сименсовские датчики совсем не врут.
К слову,
Датчик который на улице должен иметь контакт со стеной дома, а не болтаться в воздухе.
Но при этом на него не должен попадать воздух из форточек, окон или дверей. -
- Регистрация:
- 19.12.09
- Сообщения:
-
26
- Благодарности:
- 0
tauleo
Новичок
- Регистрация:
- 19.12.09
- Сообщения:
- 26
- Благодарности:
- 0
- Адрес:
- Белгородская область
Датчики температуры воздуха к котлу — неточность измерения и как это можно исправГде Вы это прочитали?
Датчик определяет температуру воздуха на улице а не температуру стен!
Если датчик врет, то 1-е он установлен неправильно, 2-е — датчик не от той модели.
3 — е — я не знаю как на других котлах но на протерме есть функция корректировки температурных характеристик — повышение или снижение кривых регулируется, так и регулируется т-ра включения и отключения.
Я себе на Протерм Леопард вообще поставил самодельный датчик — просто купил 10килоомный термистор за 70 руб и всунул в подходящий корпус.
Все регулируется как нельзя лучше -
- Регистрация:
- 11.08.07
- Сообщения:
-
1.904
- Благодарности:
- 3.364
Stafa
Живу здесь
- Регистрация:
- 11.08.07
- Сообщения:
- 1.904
- Благодарности:
- 3.364
- Адрес:
- Московская область
Датчики температуры воздуха к котлу — неточность измерения и как это можно исправ1. Установлен правильно — это как? Провода к нему пронумерованы, перепутать сложно, где какой провод. На стене установлен на северной стороне, сверху на него не капает, защищен от солнечных лучей.
2. Если они были в комплекте с котлом — могут быть не те датчики? -
- Регистрация:
- 19.12.09
- Сообщения:
-
26
- Благодарности:
- 0
tauleo
Новичок
- Регистрация:
- 19.12.09
- Сообщения:
- 26
- Благодарности:
- 0
- Адрес:
- Белгородская область
Датчики температуры воздуха к котлу — неточность измерения и как это можно исправ1. Установка и подключение — 2 разных вещи
Цитирую из своей инструкции — «Внешний датчик располагается на самой холодной стене дома (северной или северо-западной) на высоте 2,5-3 метра над землей — но не примыкать к стене. На датчик не должны оказывать влияния ложные температурные воздействия из открытых окон или вент каналов, ни солнечный свет.»
У меня датчик висит под свесом крыши например2. В комплекте с котлом? Вы уверены что это комплект? Посмотрите в паспорте котла комплектация поставки. Как правило датчики это доп.оция.
И какой у Вас котел? На фото виден датчик с наклейкой на проводе — я что-то сомневаюсь в его оригинальности. -
- Регистрация:
- 11.08.07
- Сообщения:
-
1.904
- Благодарности:
- 3.364
Stafa
Живу здесь
- Регистрация:
- 11.08.07
- Сообщения:
- 1.904
- Благодарности:
- 3.364
- Адрес:
- Московская область
Датчики температуры воздуха к котлу — неточность измерения и как это можно исправДа, именно в комплекте с котлом, в комплектации в паспорте — 2 датчика температуры. Котел Зота люкс 9кв. Наклейка на проводе — написано на ней датчик температуры воздуха.
-
- Регистрация:
- 19.12.09
- Сообщения:
-
26
- Благодарности:
- 0
tauleo
Новичок
- Регистрация:
- 19.12.09
- Сообщения:
- 26
- Благодарности:
- 0
- Адрес:
- Белгородская область
Датчики температуры воздуха к котлу — неточность измерения и как это можно исправ
Я не сталкивался с такими котлами. Вероятно они не допускают регулировки самим котлом.
Расскажу следующее
Датчик внешней т-ры не что иное как термистор. т.е. резистор меняющий сопротивление в следствии изменения внешней температуры воздуха. Так вот — в Вашем случае возможно опытным путем подобрать номинал термистора либо включить в параллель к датчику переменный резистор для калибровки.
Это при условии, что сопротивление датчика не совпадает с эталонным.
В протермах же, реализовано гораздо удобнее — можно выбирать температуру включения/выключения и крутизну нагрева в зависимости от температуры.
Рекомендую найти в Вашем городе электронщика и обрисовать ему ситуацию -
- Регистрация:
- 04.11.10
- Сообщения:
-
4.064
- Благодарности:
- 1.366
cantexnik
Живу здесь
- Регистрация:
- 04.11.10
- Сообщения:
- 4.064
- Благодарности:
- 1.366
- Адрес:
- Ужгород
Датчики температуры воздуха к котлу — неточность измерения и как это можно исправ
кабель от датчика нежелательно прокладывать рядом с електрокабелями, из за наводок будет врать. я всегда ставлю металорукав если рядом другие кабеля.
-
- Регистрация:
- 27.07.07
- Сообщения:
-
2.014
- Благодарности:
- 464
stranger
Живу здесь
- Регистрация:
- 27.07.07
- Сообщения:
- 2.014
- Благодарности:
- 464
- Адрес:
- Москва
Датчики температуры воздуха к котлу — неточность измерения и как это можно исправНапример в описании датчика QAC (Siemens, кое что понимающий в HVAC-системах):
«Назначение: Датчик наружнoгo вoздуха регистрирует температуру окружающей среды и- в меньшей степени — сoлнечнoй радиации, вoздействия ветра и температуры стены. Чувствительный элемент изменяет значение сoпрoтивления в зависимoсти oт температуры.»Если говорить строго, то датчик температуры воздуха предназначен для измерения температуры воздуха.
Но в системах отопления используется датчик окружающей среды.
В оригинале название датчика QAC звучит как Outside Sensor, а не Temperature Sensor. -
- Регистрация:
- 19.12.09
- Сообщения:
-
26
- Благодарности:
- 0
tauleo
Новичок
- Регистрация:
- 19.12.09
- Сообщения:
- 26
- Благодарности:
- 0
- Адрес:
- Белгородская область
Датчики температуры воздуха к котлу — неточность измерения и как это можно исправТ.е. — банальный термистор . А его как не назови — он останется термистором
Сегодня ездили в ЦСМ, но без датчиков, узнала, что есть шанс их отрегулировать, как довезу их туда и по итогам — отпишусь.
Страница 1 из 2
Содержание
- Зачем нужен датчик ДТОЖ и как он работает
- Почему датчик температуры показывает информацию неправильно
- Симптомы некорректной работы
- Причины поломок
- Может ли некорректно показываться только низкая или высокая температура
- Как протестировать
- Можно ли отключить датчик
Для измерения и контроля температуры охлаждающей жидкости уже многие годы используются электронные системы, частью которых являются датчики. Их поломка может привести к серьезным проблемам, поскольку из-за перегрева двигателя вся поршневая группа может выйти из строя. Для предотвращения таких неприятных ситуаций каждому автомобилисту важно вовремя увидеть проблему, принимая во внимание определенные признаки. Сама замена измерительного элемента не составит труда.
Зачем нужен датчик ДТОЖ и как он работает
Многие современные автомобилисты не знают точно, где находится датчик, контролирующий температуру антифриза. Он располагается в области выпускной магистрали. В таком случае его достаточно просто выкрутить. На разных автомобилях месторасположение прибора может отличаться.
Например, в некоторых случаях датчик может устанавливаться внутри термостата или около этого устройства. Главное – чтобы это измерительное устройство тесно взаимодействовало с охлаждающей жидкостью.
Таким образом, устройство может располагаться в следующих точках:
- непосредственно на радиаторе;
- на верхнем патрубке, соединяющем блок цилиндров и радиатор;
- внутри корпуса термостата;
- под крышкой головки блока цилиндров.
Радиаторное устройство отвечает за включение вентилятора охлаждения. Прибор, установленный внутри патрубка, принимает непосредственное участие в приготовлении топливно-воздушной смеси. Устройство в ГБЦ отвечает за работу указателя температуры антифриза.
Конструктивно основой современного ДТОЖ является термистор, сопротивление которого меняется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Этот элемент изготавливается из никеля и оксида кобальта. Термисторы характеризуются температурным коэффициентом отрицательной полярности, поэтому здесь максимальное сопротивление будет при холодном двигателе. По мере нагрева мотора сопротивление падает.
Датчик работает от напряжения 5 Вольт. Все электрические импульсы подаются на ЭБУ, которое следит за изменениями показателей, определяя температуру. Ее уровень отражается на приборной доске с помощью специального указателя.
Исправная работа ДТОЖ напрямую влияет на такие процессы в ходе эксплуатации авто:
- формирование воздушно-топливной смеси с правильным соотношением ее компонентов;
- повышение оборотов холодного двигателя на холостых оборотах;
- своевременное включение вентилятора принудительного охлаждения двигателя при достижении установленного температурного значения.
Большинство современных двигателей оснащаются двумя датчиками температуры ОЖ. Один из них отвечает за корректировку угла зажигания, момента впрыска. Другой предназначается только для выполнения сервисной функции.
Один из выводов прибора контактирует с кузовом как с массой, а другой непосредственно соединяется с бортовой электрической сетью автомобиля.
Читайте также
Рабочая температура двигателя — какая считается нормальной, а когда есть угроза поломки
Важнейшей задачей системы охлаждения является поддержание стабильной рабочей температуры двигателя. От этого напрямую зависит его мощность, приемистость, расход топлива, качество смесеобразования….
Почему датчик температуры показывает информацию неправильно
За счет простой конструкции поломки ДТОЖ – это большая редкость. Причин неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости много. Плохой антифриз или тосол ведут к разрушению поверхности датчика, также нередко чувствительный элемент может покрыться осадком в виде кристаллов. Меняется температурное воздействие и показатели.
Симптомы некорректной работы
Из-за простоты устройства эксплуатационный ресурс ДТОЖ является достаточно большим. С другой стороны, нередко возникают ситуации, когда он выходит из строя раньше времени. При таких обстоятельствах прибор требуется безотлагательно менять.
Большинство проблем связано с нарушением целостности электрической цепи. Это могут быть обрывы, окисление контактов, загрязнения.
С другой стороны, датчик не ломается внезапно. На протяжении некоторого времени он подает следующие сигналы бедствия, которые водителю нужно уметь распознавать:
- непроизвольное уменьшение оборотов двигателя вплоть до полной его остановки при работе на холостом ходу;
- повышенный расход топлива;
- долгое прогревание мотора;
- проблемы с включением вентилятора охлаждения;
- затруднения при запуске мотора;
- усиленная детонация при выключении зажигания;
- частый перегрев движка;
- протечки корпуса датчика ДТОЖ;
- слишком большие холостые обороты.
Кроме перечисленных симптомов в современных автомобилях можно ориентироваться на показания бортового компьютера.
При появлении одного или нескольких перечисленных признаков нужно как можно быстрее провести диагностику, перейти к устранению проблемы.
Причины поломок
Сбои в работе ДТОЖ могут быть вызваны различными обстоятельствами. Поломку прибора могут вызвать следующие причины:
- загрязнение датчика;
- изношенная прокладка, потеря герметичности корпуса, что приводит к уменьшению уровня охлаждающей жидкости;
- коррозия, нагар на контактах, обрыв цепи, короткое замыкание, неправильное подсоединение;
- некачественная охлаждающая жидкость, которая разрушает рабочую поверхность;
- устройство плохого качества.
Современный автомобильный рынок предлагает достаточно много некачественной продукции. Поэтому при выборе температурного датчика важно особое внимание уделять производителю.
Может ли некорректно показываться только низкая или высокая температура
ДЖОТ может ошибаться, неправильно определяя температуру охлаждающей жидкости, кардинально занижая ее. Например, показатели могут уменьшиться на 10-15 градусов. При таких обстоятельствах лампа на панели приборов не загорается. Это приводит к увеличению уровня антифриза, реальному перегреву силового агрегата.
С другой стороны, датчик может показывать завышенную температуру охлаждающей жидкости. Электронный блок управления воспринимает двигатель горячим, поэтому дает ему минимальную порцию топлива в процессе запуска. В результате возникают проблемы с запуском мотора.
Читайте также
Если уровень антифриза растет: 1 симптом и 7 опасных причин
Привычка регулярно смотреть под капот – спасение от непредвиденных проблем. Каждый владелец авто должен проверять состояние АКБ, уровень масла и технических жидкостей. Особого внимания заслуживает…
Как протестировать
Проверить исправность датчика можно своими руками. Для этого требуется его демонтировать с автомобиля.
Здесь нужно действовать по следующему алгоритму:
- по технике безопасности перед снятием этого элемента нужно дать остыть двигателю до 40-50 градусов;
- снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи;
- от измерительного прибора отсоединить специальную колодку, к которой подходят провода;
- на последнем этапе остается только выкрутить ДТОЖ, используя ключ подходящего размера.
Для проведения проверки понадобятся следующие приборы и материалы:
- многофункциональный тестер, с помощью которого можно измерить сопротивление цепи;
- термометр, измеряющий температуру до 100 градусов по Цельсию;
- стакан или другая емкость, в которую можно налить воду.
Проверку нужно осуществлять по следующей схеме:
- с помощью мультиметра проверить сопротивление термоэлемента;
- затем погрузить датчик внутрь стакана с холодной водой, зафиксировать показания;
- проследить за изменениями сопротивления, постепенно доливая горячую воду, – в норме оно должно уменьшиться, но если этого не происходит, то требуется покупать новый температурный измеритель ДТОЖ (сделать это не трудно, поскольку датчик стоит недорого).
Читайте также
Отказал термостат 2021 года: реанимируем старый или заменяем самодельной запчастью
Термостат обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по системе охлаждения, открывая и закрывая клапан под воздействием разных температур. Когда двигатель перегревается, потоки направляются по…
Можно ли отключить датчик
Температурное устройство ДТОЖ поддерживает стабильную работу двигателя. Несмотря на его маленькие размеры, прибор выполняет важнейшие функции. Это напрямую влияет на общую работоспособность целого автомобиля.
Ездить с неисправным датчиком охлаждающей жидкости или без него категорически не рекомендуется:
- Это может привести к появлению неисправностей в системе охлаждения, которые станут причиной прогорания прокладки блока цилиндров из-за слишком высоких температур.
- Кроме того, появятся проблемы с холодным пуском двигателя, увеличится расход топлива.
- Если отключить датчик, то специальный контроллер ЭБУ идентифицирует это событие как обрыв цепи. В результате вентилятор будет принудительно включаться. Из-за этого произойдет сбой в системе, а бортовой компьютер может показать даже 40 градусов ниже нуля.
Читайте также
Не спешим с заменой ДМРВ с 2021 года: восстанавливаем датчик своими силами
Новый датчик массового расхода воздуха стоит достаточно дорого. С другой стороны, технология его ремонта достаточно простая, поэтому практически каждый владелец автомобиля может существенно…
Система охлаждения обеспечивает отвод излишков тепла от раскаленных участков силового агрегата. Она обеспечивает оптимальный тепловой режим. Несмотря на маленькие размеры, датчик тепла занимает важное место среди всей совокупности деталей. Поэтому ему нужно уделять достаточное внимание. Если возникают сбои в его работе, то лучше произвести своевременную замену.
https://www.youtube.com/watch?v=SCvt0eumgsw
Хотелось бы узнать у тех владельцев, у кого Т завышается в движении — вы морду машины не утепляли? У меня прошлой зимой, после того, как я закрыл все окна в решетке радиатора, температура стала завышаться как раз на эти 5 градусов. Убрал кусок напротив датчика — правдивость восстановилась.
Расположен датчик по мануалу (X-Trail T31 service manual, раздел HAC, стр НАС-9) , да и на практике в правой по ходу части подбамперного пространства в районе замка капота, перед радиаторами.
Доступ открывается, если снять декоративную решетку радиатора.
Не калибруется, и, если ему ничто не мешает, довольно точен.
Изменено 21 января 2016 пользователем Severjanin
Многие автовладельцы замечали, что встроенный в автомобиле термометр нагло врёт, зачастую показывая не совсем точную температуру, причём погрешность может доходить до плюс-минус 5 градусов. Почему же не удаётся использовать качественные термометры и обеспечить точность показаний.
Как все мы хорошо знаем, измерение температуры проводится при помощи специальных термометров, в которых в качестве рабочей жидкости используется ртуть или спирт. Такие термометры отличаются точностью показаний. Однако по определённым причинам использовать их на автомобилях не представляется возможным. В данном случае используется так называемый термистор или терморезистор, который температуру измеряет в зависимости от изменения напряжения на этом приборе. Соответственно, сигналы с терморезистора поступают в основной блок управления, где с помощью программного обеспечения производятся соответствующие расчеты, и на приборной панели выдаются данные соответствующие показания температуры окружающей среды.
Термисторы используют по причине их дешевизны, компактных размеров и доступной стоимости. Большинство используемых сегодня терморезисторов отличаются точностью работы, поэтому существенные погрешности могут вызывать недоумение у автовладельцев. Причиной является не погрешности в работе термисторов и их неточность, а месторасположение. Такие температурные датчики крепятся обычно за решёткой радиатора, соответственно они не только реагируют на изменение температуры воздуха, но и тепло, которое отражается от асфальта или идёт от разогретого двигателя.
Так, например, если зимой быстро ехать по трассе, то на термодатчик будет поступать холодный воздух и показания температуры в салоне будут существенно ниже, нежели реальная температура на улице. Аналогичным образом летом, когда нагревается асфальт и происходит отражение тепла от дороги, датчик температуры получает неверные показатели, и выводятся показания на 3-5 градусов выше, чем имеется в реальности.
Отдельные автопроизводители разработали даже специальные системы, которые с учетом текущих показателей температуры могут вносить те или иные корректировки в работу термодатчика, изменяя его показания с учетом особенностей работы этого узла. Однако даже такая интеллектуальная логика может давать сбой, что приводит к некоторым погрешностям в показаниях температуры за бортом.
Развитие интернет технологии
В новейших автомобилях и в популярных концептах используется принципиально иная схема получения данных о температуре воздуха, что позволяет обеспечить максимальную точность получаемой информации. У таких новинок автопрома отсутствуют какие-либо датчики о температуре, но в автомобиле встроены специальные системы, которые обмениваются данными с интернетом и со специальных серверов получают информацию о температуре в той или иной местности. Подобное позволяет обеспечить точность данных, но при этом имеются определенные недостатки.
В Северной Америке и в Западной Европе в крупных городах станции по измерению температуры воздуха находятся буквально в каждом районе города, а точность данных не подлежит сомнению. В Восточной Европе и в России зачастую в городе будет иметься 12 датчиков, которые отправляют данные в интернет, позволяя получить точную информацию о температуре. Тогда как в зависимости от конкретной местности и района города температура может существенно различаться. Да и что делать, если вы выехали в такую местность, где отсутствует связь с интернетом. В этом случае мы просто остаемся без показаний температуры в автомобиле.
Возможные поломки системы измерения воздуха в автомобиле
В том случае, если термометр в автомобиле безбожно врет или вовсе перестал подавать признаки жизни, то необходимо выполнить диагностику, как самого измерительного прибора, так и проводки, которая отвечает за электропитание и передачу данных. Во многих случаях причиной поломки является вышедший из строя предохранитель, который нужно просто заменить. Диагностика термодатчика и проводки выполняется при помощи обычного вольтметра, который покажет все отклонения в показателях напряжения.
Нередко ситуации, когда зимой датчик температуры показывает на несколько десятков градусов больше, нежели реальная температура воздуха. Подобное происходит в тех случаях, когда автовладелец специально закладывает картонку в решетки радиатора, чтобы предотвратить быстрое охлаждение двигателя при поездках за городом. В данном случае термодатчик не обдувается воздухом с улицы, а находится в разогретом подкапотном пространстве, что и приводит к существенному увеличению показателей температуры воздуха.
Проблемы с точностью показателей термодатчика могут возникать в тех случаях, когда термистор покрыт слоем грязи, что не позволяет датчику правильно определять температуру, соответственно появляются существенные погрешности. Решить данную проблему чрезвычайно просто. Необходимо аккуратно протереть датчик, убрав с него имеющиеся загрязнения.
В ряде случаев из строя выходит сам термодатчик, который не ремонтопригоден и неизменно требует замены. Стоимость таких запчастей не слишком высока, поэтому стоимость ремонта будет не ударит по карману автовладельца. Если вы знаете, где у вас в автомобиле располагается такой датчик, то вполне по силам выполнить ремонт самостоятельно, заменив вышедшую из строя запчасть.
27.02.2018